Für Fahrzeuge mit Anhänger geeignete Ladestandorte

[egn]

Hallo,

ich möchte vorschlagen dass im Stromtankstellenverzeichnis vermerkt wird dass ein Ladestandort auch für Fahrzeuge mit Anhänger ohne Abkuppeln geeignet ist, am besten mit der Zahl geeigneter Ladeplätze.

Bei der Suche sollte man die Ergebnisse entsprechend filtern können.

Danke und Grüße
Emil

[kassiopeia]

Yo, finde ich einen guten Vorschlag, würde ich für die mir bekannten Ladestationen sofort eintragen


Unterwegs gesendet

Ja, aber auch hier gibt es nicht nur ein "geeignet/nicht geeignet", sondern auch so etwas wie "bedingt geeignet", wenn ich z.B. an die Säule https://www.goingelectric.de/stromtanks ... 100/33207/ denke, in der man zwar seitlich ranfährt, aber es würde mit Anhänger je nach Anhängergröße und Position des Ladeports und Belegung der Säule mal gehen und mal nicht gehen.

[Nichtraucher]

Wenn Platz ist lässt man den Anhänger dran, wenn nicht koppelt man ab.
Wenn es so wichtig ist das der Anhänger dran bleibt schaut man bei Google Maps in der Satelliten Ansicht und schaut sich dazu noch die Bilder hier im Verzeichnis an.
Fertig!

Was ist denn das für ein Use Case?
Elektroauto mit nennenswert großen Anhänger und dann ständig an unbekannten Stationen unterwegs?

[Spüli]

Moin!
Ich denke so ein Filter ist nur schwer zu bewerten.
Es gibt etliche Stationen wo dies am ehesten über die Uhrzeit geregelt wird. Wenn in der Nacht oder am Wochenende wenig los ist, kann man sicher an etlichen Stationen auch mit Anhänger stehen. Das kann man schon seit Jahren gut an den Superchargern von Tesla sehen. Abseits der Stoßzeiten ist es kein Problem dort quer vor 3-4 Ladern zu stehen. Jetzt in der Urlaubszeit würde ich das eher nicht riskieren oder einplanen.

[egn]

Ja, aber auch hier gibt es nicht nur ein "geeignet/nicht geeignet", sondern auch so etwas wie "bedingt geeignet", wenn ich z.B. an die Säule https://www.goingelectric.de/stromtanks ... 100/33207/ denke, in der man zwar seitlich ranfährt, aber es würde mit Anhänger je nach Anhängergröße und Position des Ladeports und Belegung der Säule mal gehen und mal nicht gehen.

Ich würde das nicht so kompliziert machen. Es gibt z.B. viele Tesla SuC in Skandinavien wo man durchfahren kann wie bei einer normalen Tankstelle. Genau dies sollte markiert sein, denn dann braucht man nicht abkuppeln.

Wenn Platz ist lässt man den Anhänger dran, wenn nicht koppelt man ab.
Wenn es so wichtig ist das der Anhänger dran bleibt schaut man bei Google Maps in der Satelliten Ansicht und schaut sich dazu noch die Bilder hier im Verzeichnis an.
Fertig!

Was ist denn das für ein Use Case?
Elektroauto mit nennenswert großen Anhänger und dann ständig an unbekannten Stationen unterwegs?

Wenn man abkoppelt muss man erst mal einen Platz für den Anhänger finden. Eine Kennzeichnung soll es einfach einfacher machen von vorne herein geeignete Ladestationen zu finden.

Und der Use-Case ist z.B. die Fahrt mit einem Wohnwagen hinten dran. Immerhin gibt es mittlerweile immer mehr E-Fahrzeuge die eine Anhängerkupplung haben:
- Audi e-tron
- Jaguar iPace
- Mercedes EQC
- Tesla Model X
- Tesla Model 3
- ...

Wie schon geschrieben, es würde reichen wenn man die Ladestationen markiert wo es vorgesehen ist dass man wie an normalen Tankstellen ohne ab zu kuppeln laden kann.

Danke!

[snaptec]

und ggf. nen Vermerk zu Autobahnraststätten wo die Lader im PKW Bereich stehen die manchmal durch Höhenschranken mit Wohnwagen nicht befahrbar sind.


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[AbRiNgOi]

und ggf. nen Vermerk zu Autobahnraststätten wo die Lader im PKW Bereich stehen die manchmal durch Höhenschranken mit Wohnwagen nicht befahrbar sind.


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Das hatte ich erst einmal, hier:
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... e-1/17083/

Aber auch hier kann das Bild einen wichtigen Hinweis liefern, wer findet ihn...


und ich hatte nur einen Einachshänger mit. Den hab ich eben draußen gelassen. Als ich wieder nach hinten gefahren bin, sagte meine Frau noch "ach ja den Hänger, den hätt ich jetzt vergessen..."

Mal sehen wie es mit einem Wohnwagen Anhänger geht, wenn ich auf der eRuda die Challenge mit Wohnwagenahänger fahre... die 400km gehen scher nicht ohne Zwischenladen und bei der Anreise benötige noch etwas ungefähr in Kitzbühl.... Hahnenkamm fällt da schon mal aus. Vielleicht lade ich aber auch vor dem Felbertauerntunnel, dann hab ich bis München noch ein wenig Luft...
Jochberg sieht doch nett aus, da ist im Sommer sicher alles frei...


Und manchmal ist es das Wetter, da muss man abhängen, ob man will oder nicht. Sonst kommt man da nicht wieder raus.

[snaptec]

Gibt auch einige „normale“ Raststätten die den PKW Bereich durch Höhehnbegrenzung zum Schutz vor LKWs abtrennen. Mit Wohnwagen halt ein NoGo.
Fällt einem aber vermutlich nur auf wenn man bewusst drauf achtet.


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[Nichtraucher]

Anhänger ist ja relativ. Wir haben einen Hundeanhänger, der ist ca. 1,40 m hoch. Verlängern tut er das Zugfahrzeug um weniger als 3 m. Mit einem solchen Anhänger habe ich keine Probleme mit der Höhe und sicher komme ich damit an vielen Stellen noch prima rein, wo man mit einem Wohnwagen ernste Probleme bekommt. In das weiter oben erwähnte Parkhaus darf ich aber trotzdem nicht reinfahren, wegen der zusätzlichen Achse und an vielen Parkplätzen kann ich damit trotzdem nicht angekuppelt stehen bleiben, da der Anhänger dann hinten in die Fahrbahn reinragt.

Man könnte daher im Stromtankstellenverzeichnis "Zufahrtsbeschränkungen" (o.ä.) mit aufnehmen:

• Durchfahrtshöhe (das wäre dann auch für elektrische Lieferfahrzeuge relevant; wie hoch ist doch gleich ein Renault Master? bis 2,50 m)

• Durchfahrtsbreite (auch das ist hier und da ein Problem.

• Gespanne (wegen der Achsen; sieh o.a. Parkhaus)

• Länge der Parkfläche in m

Das ist schon recht viel Aufwand und bestimmt sind mir noch gar nicht alle Kriterien eingefallen.

Ich frage mich daher wieder, ob es nicht zielführender wäre, bei den Fotos eines aus der Vogelperspektive hinzuzufügen.

Beispiel Rasthof Bergstrasse (die Ladestation ist ziemlich genau in der Bildmitte und ich behaupte man kann gut erkennen, dass man da mit einem Gespann stehen kann, vorausgesetzt es ist nicht zugeparkt). Auch gut zu sehen ist, dass es keine Einschränkung hinsichtlich Höhe/Breite gibt: