Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte

[shortman]

Das ist doch gut. Wir brauchen nicht viel.

Unser e-Golf „Comfort-Line“ hat schon mehr als wir brauchen. Uns würde ein Skoda Enyaq auf dem Niveau der VW „Trendline“ reichen. Ergänzt um:

- Manuelle Klimaanlage,
- Elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel,
- ACC,
- Elektrische Fensterheber hinten,
- Kleines Navigationssystem,
- Sitzheizung,
- ggf. Spurhalteassistent,
- Parkpipser vorne und hinten,

Also ein etwas erweitertes Trendline.

Achja, „Robuststoffsitze“ wie aus dem VW Caddy wären richtig cool, plus gummierter Fußboden (statt Stoff) und Gummifußmatten und gummierter Laderaum (statt Nadelfilz). Lässt sich einfach besser reinigen.

Der Gebrauchsgegenstand (Auto) soll ja lange halten und familientauglich von A nach B befördern.

Unseren e-Golf finde ich da fast schon zu empfindlich. Ausgedrückte, noch oben gespritzte Quetschies gehen von so einem Stoffdachhimmel echt schlecht (gar nicht) ab.

Hoffentlich bekommen wir da von Skoda ein echtes Nutzfahrzeug! Er wurde ja als Familienauto beworben.

ich befürchte, dass dies eben durch die Paketlogik nicht funktionieren wird. Sprich wenn Du ein Feature (zB ACC) willst, musst Du das entsprechende Paket (Assistenzsysteme) klicken und zahlen. Diese "Seuche" geht ja seit Jahren bei allen Herstellern um, und leider macht sich das Skoda auch immer mehr zu Nutze.

[Nozuka]

Die Premiere des ersten Serienmodells auf MEB-Basis findet am 1. September vor geladenen Gästen in Prag statt.

Antriebsseitig stehen für den ENYAQ iV Heck- oder Allradantrieb zur Wahl, außerdem sind drei Batteriegrößen und fünf Leistungsstufen verfügbar. Der ENYAQ iV ist schnellladefähig, die maximale Ladeleistung liegt bei bis zu 125 kW. Die Reichweite beläuft sich auf bis zu 500 Kilometer im WLTP-Zyklus1, damit ist das praktische, rein batterieelektrische SUV der perfekte Begleiter im Alltag.

https://www.skoda-media.de/press/detail/3464

[150kW]

Sind denn schon irgendwelche Details zu Innenraum vorhanden?
Mir ginge es da hauptsächlich um richtige Haltegriffe an den Türverkleidungen (wie im E-Tron oder Model 3) und nicht nur Griffmulden wie z.B. beim ID.3 und Q4 Concept.

Was ich schon auf Bildern gesehen habe: Gibt keinen klassischen Griff, sondern vom Bedienteil her wird zum Insassen hin schmal ein "Flosse" hochgezogen, so dass man da anfassen kann.

Armaturenbrett siehe:
viewtopic.php?p=1147797#p1147797

[MKM3]

Was ich schon auf Bildern gesehen habe: Gibt keinen klassischen Griff, sondern vom Bedienteil her wird zum Insassen hin schmal ein "Flosse" hochgezogen, so dass man da anfassen kann.

Danke Dir, dann bin ich mal gespannt wie das dann aussehen wird.
So lange man die Hand nicht 90° abwinkeln muss um sich halbwegs festhalten zu können (alternativ Handgelenk brechen bei heftiger Bremsung) ist alles okay würd ich mal sagen. Meine Beifahrer im Rentenalter fallen jetzt schon gelegentlich ziemlich hin und her, in meinem Fahrzeug mit richtigen Haltegriffen (Mittelklasse) natürlich um einiges weniger als in dem das nur Mulden zum Türe zuziehen hat (Kleinwagen).
Bei mir soll der Enyaq (oder alternativ halt Model Y) beide meiner aktuellen Fahrzeuge ersetzen und da wäre es natürlich wenn es da ähnlich komfortabel wäre.

[Nozuka]

Keine Ahnung ob wir diese Montage schon hatten

[Blue shadow]

Mag den Grill nicht...hat was von Abwassergitter oder Walbarten oder schwedische Gardinen.

Hoffe auf clevere Ideen im Inneraum...

Fährt der auf gleichen Reifen/Felgen wie der id.3?

[MKM3]

Hoffe dass sich da noch wenigestens ein bisschen was ändert. So wirkt der mit den Proportionen - und vor allem der Front - auf mich wie ein Fabia für Riesen.

[jobasch]

Puh, vor einigen Wochen hätte ich nicht damit gerechnet, dass mir die Entscheidung über das zukünftige Auto so schwer fallen wird!
Bis gestern ging ich noch davon aus, dass man den Enyaq (und ID4) erst 2021 bestellen kann.
Lohnt es sich auf den 01.09., auf die große Batterie (bei mir Pflicht) und BLP unter 60.000€ zu warten?! Und damit ein wenig zu spekulieren?
Oder bestellt man jetzt den verfügbaren ID.3 Tour?
Der ID.3 wäre an einigen Stellen ein Kompromiss, gerade was den Kofferraum angeht - ich bin eher so der Kombi-Typ.
Bestellen muss ich jedoch spätestens im September und ich würde mir ja die Lieferzeit versauen, wenn es am Ende doch der ID.3 wird. Alles nicht so leicht!
Hat jemand ähnliche „Probleme“?

[eNico]

Interessante Autos - ja, wenn man Kompromisse eingehen will. Was mich extrem stört sind die unglaublichen Summen, die aufgerufen werden. Den Leasingnehmern ist der ja erstmal egal, aber für Auto-Bar-Käufer und Langzeitbesitzer sowie auch für die Versicherungsprämien ist das ein Trend, der nicht wünschenswert ist. Ein Skoda für 50.000 Euro? Welche Familie hat bei den heutigen Gehältern und Immobilienkosten soviel Spielgeld für einen Erstwagen, wenns Verbrenner im Schlussverkauf gibt.
Mir wäre es lieber, es gäbe mehr Alternativen im Bereich 40kWh um ca. 30.000 Euro mit weniger Touch und dafür mehr Praktikabilität.

[m.baumgaertner]

Hat jemand ähnliche „Probleme“?

Yep.

Schau dir vom ID. 3 Tour die Zuladung an und die (nicht vorhandene Dachlast). Er ist nur für 4 Personen zugelassen und eine Dachbox darfst du nicht montieren.

Das ist im Moment keine wirkliche Alternative, wenn du den großen Akku brauchst. Da musst du auf ID. 4, Enyaq oder Q4 warten.