ID 3 - Fast Lane -

@Stephan_ID hat Recht. Hier mal Screenshots von der Homepage.

Wie kann man denn hier Bilder posten? Könnt ihr denn nach oben scrollen und bekommt die ganzen Versionen angezeigt?

[Riddick20]

@Riddick20 auch von mir vielen Dank für die schöne übersichtliche Liste. Kannst Du noch bei den 1st-Varianten den "Dynamic Light Assist" ergänzen. Auch bei den 1st stehen noch die Preise exkl. Umweltbonus (3.480€) in Deiner Liste. Habe Deine Liste auch mal für einen Preisvergleich verwandt, daher lebt die Liste im Netz. Vielen Dank.

Dynamic Light Assist ist unter Zeile 77 zu finden. Die Preise bei allen Modellen ist exkl. Herstelleranteil (3.480€).

Nochmal Glückwunsch an Volkswagen für maximale Verwirrung. Auf dem Screenshot wird unter Life das Assistenzpaket angeführt, wählt man die Life-Version für die Konfiguration aus wird unter "Serienausstattung" - "Funktion" keine Rückfahrkamera aufgeführt.
Also gibt es wie erwartet wohl keine Rear View.

@Stephan_ID
Hier im Textfeld unten das grau unterlegte "Vollständiger Editor & Vorschau" nutzen und dort auf "Dateianhänge"

[Riddick20]

Was macht VW da? Laut des Dokuments viewtopic.php?p=1294302#p1294302 hat der ID.3 Life kein Assistenz-Paket. Auch weiter unten in ihrem Konfigurator unter Serienausstattung ist keine einzige Funktion gelistet, die im Assistenz-Paket enthalten ist.

Sorry, wollte nicht noch mehr Verwirrung rein bringen. Hatte mich aber kurzzeitig gefreut das der Life doch ganz gut ausgestattet ist. Danke für die Info mit den Anhängen.

[drego]

Tatsache. Laut der Tabelle hat der id.3 Life auch eine Interiorausstattung mit an Bord ... stimmt ja gar nicht

[Riddick20]

Bei Infotainment-Paket "Plus" ist auch ein Soundsystem mit 8 Lautsprechern plus Subwoofer gelistet. In der Serienausstattung aber 6+1.

[West-Ost]

Äh, was? Interior Standard mit Pr-Bestellnummer XX hat der "Life", nicht mehr und nicht weniger

[Teldor]

Der hochgehypte Polestar hat hier einen Mitteltunnel? Aha, wozu? Bei einem reinen BEV ein Unding in meinen Augen

So unterschiedlich sind die Ansprüche ich finde das gerade beim Polestar besser gelöst als beim ID.3. Der Polestar hat im Mitteltunnel Akku-Packs und durch diese Anordnung mehr Platz unter den Vordersitzen für die Füße der hinteren Mitfahrer. Wir nutzen selten den fünften Platz in der Mitte, aber fahren häufig mit 4 Personen.