VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[elektrobebo]

Hier ein Interview zu den Reifen, die auch auf dem ID.3 montiert werden:
https://edison.media/reifen-fuer-strome ... /25206259/

Auf den ID 3 kommen auch Reifen von Goodyear.
Die kommen aus Riesa/Sachsen. Es wird auf alle Fälle interessant welcher Reifen am Ende der bessere ist. Auf den ausgestellten Fahrzeugen waren waren bisher immer Goodyear aufgezogen.
Ich hoffe mal VW nimmt die Reifen die quasi neben an produziert werden und nicht die aus Übersee.

[Helfried]

Wie kann es sein, dass für ein Fahrzeug aus erster Serie so viel-e Vorbestellungen eingehen?

Ich glaube, die Leute haben sich nach 50 Jahren Golf daran satt gesehen und freuen sich auf nun etwas frischen Pepp.

Überzogene Designansprüche sind der Ausdruck einer dekadenten Konsumgesellschaft.

Styling ist meines Erachtens kein hohes Indiz für die erreichte Dekadenzstufe einer Gesellschaft (das hat es immer schon gegeben und auch bei Naturvölkern, sogar bei Tieren und sogar im Krieg). Zu Dekadenzsymptomen würde ich eher Genderwahn und Binnen-I zählen.

[Metal-Mike]

Ich meine die Bilder die ich gesehen hatte von den Reifen bei den 20 Zöllern, also die 215/45/R20 waren immer Bridgestone Potenza ?!?!
Die Bilder müssten eigentlich hier in dem Tread irgendwo sein, sind ja nur knapp 600 Seiten

[Ion-Fahrer seit 2016]

Dekadenz ist fließend, die ganzen SUV-Monster aller Marken gehören aber sicher dazu.
Muss ein Auto größer als der id3 sein?? In den allermeisten Fällen wohl nicht.
Im Gegenteil, meist würde sogar ein kleineres Fahrzeug als der id3 reichen.

[Justus65]

Styling ist meines Erachtens kein hohes Indiz für die erreichte Dekadenzstufe einer Gesellschaft (das hat es immer schon gegeben und auch bei Naturvölkern, sogar bei Tieren und sogar im Krieg). Zu Dekadenzsymptomen würde ich eher Genderwahn und Binnen-I zählen.

Gaaanz dünnes Eis.








Auch wenn du recht hast.

[UdoZOE]

Gar kein Eis mehr, ist durch die Klimakrise schon geschmolzen

[Carsten77]

Immerhin die Ladegeschwindigkeit interessiert ein paar, aber auch nicht alle, obwohl ich das nach dem Kauf für eines der wichtigstens Eigenschaften eines Fahrzeugs halte. Im WInter im Sommer oder auf grossen Strecken! Dies wäre oder ist dann die Grundsatzentscheidung ob ich mir überhaupt z.B. ein ID3 kaufen werde.

Ob die Ladegeschwindigkeit ein Kriterium mit hoher Priorität ist, hängt halt extrem vom jeweiligen Fahrprofil ab. Ich werde fast ausschließlich zu Hause laden, anfangs vermutlich sogar weiterhin nur an der normalen Schukosteckdose, weil es ausreicht. Und für die eine Urlaubsfahrt im Jahr brauche ich daher einfach keine 100+kW Ladeleistung. Wenn das Auto schnell laden kann: Schön. Ansonsten warte ich dann halt mal eine halbe Stunde länger. Und für alle anderen regulären Strecken muss der Akku halt entsprechend dimensioniert sein, so dass ein Ladestopp gar nicht erst nötig ist.

[Lumpf67]

Ich stimme Carsten zu. Oft werde ich das Schnelladen auch nicht brauchen.
Trotzdem hier noch mal eine Ladekurve (leider nicht vollständig, weil ca. ab 45% SOC gestartet ) von Next Move. Sieht immerhin interessant aus.
Näheres hier https://www.youtube.com/watch?v=BdyZHCkEihk ab 15:24

Gruß Lumpf

[^tom^]

je grösser der Akku umso weniger wichtig scheint es zu werden (für den 30 Kilometer/Tag Benutzer).

Ich finde es einfach eigenartig, dass es nie "recht" ist, oder wenn es dann ein Auto hat, dann ist es gar nicht wichtig.
Jahrelang war ein grosses TamTam, dass die 33kWh Akkus in unseren Auto gar nicht reichen, geht nicht, geht nicht und überhaupt.
Jetzt finde ich Youtube Berichte über Honda E oder Madza und ein paar andere......da ist das alles vertretbar.
Und JA, ist es auch, wenn ich schnell laden kann und JA es braucht einen 11kW OBC. Unter diesen Bedingungen fahre ich kreuz und quer durch die ganze Schweiz (mit 30kWh Akku) und dies ohne REx.

Es will mir hier wohl keiner erzählen, dass z.B. meine Strecke von dieser Woche über 175 Kilometer hin und dasselbe zurück am gleichen Tag mittels Ziegel zu bewältigen ist (fast alle Leafs kommen ja je nach Situation auch am Schnelllader auf solche niedrigen Werte).
Ja, mit grossem Akku geht das. Braucht es das für ein paar mal im Jahr? Nein eher nicht, aber schnell laden sollte er schon, sonst reicht der Tag dann eher nicht aus.

[GTE_Ebi]

Die Ladekurve ist gut, hintenraus sogar etwas besser als bei meinem SR+. Eine extrem hohe Ladeleistung benötigen Viele aufgrund ihres Fahrprofils nicht, aber wenn das Auto es leistet, sage ich auch nicht nein, lässt sich IMO dann auch besser wiederverkaufen, da breitere Käuferschichten angesprochen werden.