Kona erste Panne (12V)

[DerStromer]

Hallo,

Jetzt ist es mir auch passiert:
ich habe gestern das Auto mit dem Funkschlüssel geöffnet, um etwas aus dem Kofferraum zu holen. Als ich es dann eine Minute später wieder schließen wollte ging gar nichts mehr! Kein schließen, kein Startknopf, kein nix...
Da ich sofort die 12V Batterie in Verdacht hatte, habe ich nachgemessen: Spannung = 5V!
Dann musste mir tatsächlich ein Verbrenner Starthilfe geben: angeklemmt, Start gedrückt, läuft, abgeklemmt, läuft immer noch. Eine Sache von 5 Sekunden!
Ich bin dann ca. 30min gefahren und habe im Display gesehen, dass die Rubrik „Elektronik“ knapp 1kW angezeigt hat, die 12V Batterie also offensichtlich nachgeladen wurde. Das hat sich auch bestätigt, da die Batterie danach wieder gemessene 12V hatte. Ich werde Morgen früh noch mal nachmessen, ob die Spannung bleibt...
Aber mal im Ernst: was ist das für eine Fehlkonstruktion? Ich habe 64kWh im Tank und kann nicht losfahren, weil eine 12V Hilfsbatterie leer ist? Und benötige dann nur einen kurzen externen 12V Trigger, damit das System wieder in Selbsthaltung geht?
Is‘ nich‘ Euer ernst Hyundai, oder?!

Was zuvor geschah:
Ich hatte ca. 16 Stunden zuvor das Auto abgestellt und hatte noch 2 Minuten telefoniert, als die Zündung schon aus war (das zieht ja keinen Akku leer). Da ich am Fahrzeug keinerlei Umbauten gemacht habe (kein evNotify o.ä.), kann nur noch die 12V Batterie defekt sein (was sich in den nächsten Tagen zeigen wird) oder der Wagen ist wegen eines Firmware Bugs nicht in den Schlafmodus gegangen und hat die Nacht über kontinuierlich Strom gesaugt...

[DerStromer]

So, heute Morgen vor dem Start nochmal nachgemessen: 12,2V.
Was war da los am Samstag?

[e-Golf_70794]

Was Du unter "Was zuvor geschah:" beschreibst, halte ich für eine plausible Erklärung.

@DerStromer...

Hast Du auch im Kona die 'Hilfsbatterieschutzfunktion' aktiviert?

[DerStromer]

Ja, Haken ist gesetzt.
Außerdem hat er ja auch sofort wieder nachgeladen, nachdem der Wagen dann betriebsbereit war...

[Köln Bonner]

@DerStromer...

Hast Du auch im Kona die 'Hilfsbatterieschutzfunktion' aktiviert?

Das bringt in so einem Fall vermutlich nichts. Zumindest beim Ioniq wird nur alle 72 Stunden nachgeladen, wird beim Kona ähnlich sein. Das ist dazu gedacht, dass sich die 12-V-Batterie nicht entlädt, wenn man das Auto wochenlang stehen lässt. Wenn ein Verbraucher angelassen wird, ist die 12-V-Batterie aber in kürzester Zeit (wenige Stunden) leer.

[Pfälzer68]

Wenn ein Verbraucher angelassen wird, ist die 12-V-Batterie aber in kürzester Zeit (wenige Stunden) leer.

Moin.

...was ja aber mit korekt abgeschlossenem Fahrzeug (Schlüsseltaste) nicht sein darf, oder?
Die Infotainmentanlage geht doch imho eh nach ein paar Minuten aus wenn abgeschlossen wurde.

[Köln Bonner]

Eigentlich natürlich nicht. Bei einem früheren Auto hat sich aber beispielsweise das Steuergerät der Sitzverstellung nicht immer schlafengelegt. Problem per Softwareupdate behoben. Bei einem anderen Auto (Mietwagen im Ausland auf Geschäftsreise auch noch...) hatte ich das Ladegerät vom Navi steckenlassen - nach der Nacht im Hotel war die Batterie leer. Beim Kona ist es aber wahrscheinlich wie beim Ioniq und die USB-und Zigarettenanzünder-Ports schalten sich ab. Im regulären Betrieb kann es also nur ein Dongle am OBD-Port sein. Oder eben ein Bug im Kona.

[Gearsen]

...Oder eben ein Bug im Kona.

Ich denke auch. Vermutlich weil während des Telefonats den Wagen abgeschaltet. Dann hing das Multimediasystem fest, also wegen dem Telefonat. Seltener Sonderfall, diese Konstellation. Müsste man mal nachstellen.

[Sir Henry]

Vermutlich weil während des Telefonats den Wagen abgeschaltet. Dann hing das Multimediasystem fest, also wegen dem Telefonat. Seltener Sonderfall, diese Konstellation. Müsste man mal nachstellen.

Schon mehrfach gemacht. Gab nie ein Problem.