Kona erste Panne (12V)

[teslaloaner]

Hallo,
heute hat es mich nach genau 5 Monaten auch erwischt.

12 Volt Batterie leer!
Die Spannung muss innerhalb von Sekunden zusammengebrochen sein.
Bin nach der Mittagspause ganz normal zur Arbeit gefahren.
Habe den Kona abgestellt, ausgemacht und konnte ihn nicht mehr abschließen.
Innerhalb weniger Sekunden alles tot !
Denke da schaltet dann bei Unterspannung etwas ab.
Bin dann erstmal zur Arbeit und habe nach 4 Stunden bei einer Werkstatt einen Booster geholt.
Als ich die Motorhaube geöffnet habe, ging die Alarmanlage los und hat einen Höllenlärm gemacht.
Muss also noch Spannung in der 12 Volt Batterie gewesen sein.
Erst als ich den Booster angeschlossen hatte, konnte ich mit dem Schlüssel die
Alarmanlage abschalten. Der Kona ließ sich auch sofort wieder starten.
Bin dann eine Weile gefahren und lade ihn jetzt über Nacht auf.

Hoffe das kommt jetzt nicht öfters vor. Habe zur Sicherheit heute auch gleich
so eine Powerbank mit Startfunktion bestellt.....

[tippex]

Das dieses Problem direkt beim Abstellen auftrat habe ich bisher noch nicht gehört
Hatte auch dieses Problem, allerdings nach 48 Stunden Parken in der Garage. Hyundai Hotline schickte ADAC mit Ladegerät. Die Alarmanlage ging los und alles funktionierte wieder. Die 12V Batterie wurde dann von der Werkstatt zur Sicherheit auf Garantie ausgetauscht. Habe seitdem immer einen Booster dabei. Fehler trat bisher aber nicht wieder auf.

Habe da so die Vermutung, dass ich das Auto nicht per Knopfdruck ausgeschaltet hatte vor dem Aussteigen. Da war ein Pfeifton, den ich durch nochmaliges Schließen mit der Fernbedienung zum Schweigen brachte.

Achte seitdem darauf, dass im Display alles dunkel ist, wenn ich das Auto verlasse und die Türen per FB geschlossen habe.

Ob das tatsächlich die Ursache war weiß ich nicht...

[Andi9]

@teslaloaner interessante Information. Oder die 12 Volt Batterie wird nicht geladen und langsam „leergenuckelt“.
Die Frage ist, wie viel wird während der „Fahrt“ von der Hochvoltbatterie übernommen bzw noch aus der 12 Volt Batterie gespeist. (Würde dann heißen sie ist über mehrere Fahrten leergenuckelt worden und beim ausmachen war es dann zu wenig)
Ich hatte früher am Motorrad so ein Batteriewächter, wäre ggf eine Überlegung wert (sowas wie Battery guard oder lescars, ... oder irgendwas was die Spannung und dem Verbrauch aufzeichnet.

[S. Nussbaumer]

Zum Thema Batterie wird langsam geleert: Mir kam von Anfang weg die "Begrüssungsfunktion" komisch vor. Das ist die Funktion die die Aussenspiegel selbstständig ein- und ausklappen lässt sobald man sich mit dem Schlüssel nähert. Habe diese von Anfang weg ausgestellt. Da muss der Wagen dauernd prüfen ob nun der Schlüssel in die Nähe des Wagens kommt, was unweigerlich zu einem dauernden Verbrauch führen muss. Hatte vielleicht deshalb diese Batteriepanne bisher (noch) nie. Habt ihr die Begrüssungsfunktion ein?

[Gearsen]

Ja, seit Anfang an, also seit 1,5 Jahren. Und das ist nicht das Problem. Bei Keyless-Schlüsseln wird ständig der Funkschlüssel versucht zu erreichen.

[Ronny89]

Mein kona hat nur keyless mit Knopf und da wird nicht "gesucht".
Der Wagen sucht erst wenn ich den Knopf an der Tür oder heckklappe drücke und wenn er den Schlüssel dann erkennt (der wohl permanent sendet soweit ich weiß) dann schließt er auf.
Das sollte also eigtl nicht das Problem sein?!

[Brunyev]

Kona begrüßt mich seit über einem Jahr, auch nun der Neue, ... keine Probleme mit Starter-Batterie bisher.

Einmal hatte ich beim 19er Model die Starter-Batterie, natürlich direkt vor einer großen Fahrt leer, ... ging nix mehr ... sehr ärgerlich ... allerdings wusste ich warum. Es lag an der EVNotify-Box (war noch nicht ausgereift seinerzeit) die über Nacht Strom zog. Die Box wurde entfernt und alles gut.

[Gearsen]

Ja genau, das war meistens der Hauptgrund für leere Starter-Batterien. EvNotify hat den OBD2-Port benutzt und da konnte der Wagen nicht in Standby gehen.

[Alexgrosy]

Hallo!

Ist nach dem Softwareupdate (00D005) jetzt mit EVNotify auch wieder gefährlich. Seit dem Update wird das Ladeende (zumindest bei mir) nicht mehr erkannt (MY19) und die 12V wird nach Ladeende gemütlich leergesaugt.
Daher verwende ich EVNotify aktuell auch nicht mehr.

VG!

[De Hitzi]

In der neuen Version der BlueLink App gibt es nun eine einstellbare Warnung über „Warnung vor Batterieentladung“! Und unter Statur nun eine Akku-Anzeige mit derzeitiger grüner Meldung „Normal“.

Vielleicht eine Folge der hier genannten Porbleme??