2105,6km in 24h mit dem Ioniq
Re: 2105,5km in 24h mit dem Ioniq
Wenn Du ein paar Bekloppte findest fahren wir mal nach Barcelona oder irgend wo anders hin. Der Begrenzende Faktor ist das auffinden und Freischalten der Ladesäule innerhalb von 7 Minuten incl. AN-/Abfahrt. Von mir aus gerne!umrath hat geschrieben:
Das halte ich für Wunschdenken und würde das gern sehen.
... dauernd ist die Batterie voll, sie ist einfach viel zu klein, so viel kann ich gar nicht fahren.
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Re: 2105,6km in 24h mit dem Ioniq
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Re: 2105,6km in 24h mit dem Ioniq
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Re: 2105,6km in 24h mit dem Ioniq
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Re: 2105,6km in 24h mit dem Ioniq
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Beispielrunde I3 94 Ah: 81,9 km, Zeit von Abfahrt zu Abfahrt 62,5 Min, SOC bei Beginn und vor Weiterfahrt nach der Runde 87%. Schnittgeschwindigkeit incl. Ladung 78,62 km/h, ergibt ohne Start-/Endgewinn 1886 km prognostizierte Distanz in 24h, also > 1900 km wenn am Ende der 24h nicht wieder auf den Soll-SOC geladen werden muss und mit vollem Akku gestartet wird. Hier gehts lang für Schnittgeschwindigkeiten aus der Langstrecken-Praxis. Bitte dort weitere Langstreckenfahrten posten, der Thread ist fahrzeugunspezifisch.
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Re: 2105,6km in 24h mit dem Ioniq
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Re: 2105,6km in 24h mit dem Ioniq
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Und wieder eine Hochrechnung auf Basis von rund 5 % der Strecke. Das bringt nichts und ist reine Augenwischerei.NotReallyMe hat geschrieben:Beispielrunde I3 94 Ah: 81,9 km, Zeit von Abfahrt zu Abfahrt 62,5 Min, SOC bei Beginn und vor Weiterfahrt nach der Runde 87%. Schnittgeschwindigkeit incl. Ladung 78,62 km/h, ergibt ohne Start-/Endgewinn 1886 km prognostizierte Distanz in 24h, also > 1900 km wenn am Ende der 24h nicht wieder auf den Soll-SOC geladen werden muss und mit vollem Akku gestartet wird. Hier gehts lang für Schnittgeschwindigkeiten aus der Langstrecken-Praxis. Bitte dort weitere Langstreckenfahrten posten, der Thread ist fahrzeugunspezifisch.
Ich habe oben schon erklärt, was dabei alles unberücksichtigt bleibt und das gilt weiterhin.
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Re: 2105,6km in 24h mit dem Ioniq
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Re: 2105,6km in 24h mit dem Ioniq
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Re: 2105,6km in 24h mit dem Ioniq
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Seh ich inzwischen auch so. Danke für den Test. Sicher eine tolle Aktion für alle Beteiligten, auch das Austüfteln der Versuchsbedingungen.Helfried hat geschrieben:Man sieht in dem Video, dass der überhitzte Motor beim Laden künstlich gekühlt werden musste, um nicht liegen zu bleiben, und ebenso der überhitzte Akku.
Da wirkt dann der Rekord schon ein wenig theoretisch. Trotzdem sicher ein interessanter Tag!
Allerdings seid ihr von realen Alltagsbedingungen schon sehr weit in den Bereich der optimalen Laborbedingungen abgedriftet. Dinge, die den Autoherstellern immer wieder um die Ohren gehauen werden, wenn sie ihre NEFZ-Werte ermitteln. Abkleben der Spalte, Ausbauen der Rückbank (dadurch auch weniger Masse im Auto).
Mein Fazit für mich: Wenn es mal auf weitere Fahrt gehen sollte, deutlich langsamer als 140 km/h fahren und nicht unbedingt jedes Mal mit > 50 kW laden. Das mit der hohen Ladegeschwindigkeit sollte aktuell eh kein Problem sein, da die meisten Lader an den Autobahnen nur 50 kW können. Vielleicht bringt es im Alltag ja auch etwas, den Innenraum während des Ladens durch die Klimaanlage stark herunterzukühlen.
Mein "blaues Wunder". Ich erlebe es jeden Tag...
Ioniq Style, Marina Blue, abgeholt am 14.12.16 beim Händler des Vertrauens in Landsberg.
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