Wallbox die 2 Phasen bündelt für 1phasiges laden - der heilige Gral für zuhause?

[winwou]

Es gibt halt genügend Fälle, wo einfach 55 kWh in 12 Stunden rein müssen.

Dafür sind ca. 4,5 kW erforderlich und reicht für ca. 300 km.

Akzeptiere es, dass es solche Fahrprofile auch jenseits Deiner Erfahrung gibt.

Man muss jetzt nicht die Fahrprofile aus den Fingern saugen. Wer jeden Tag 300 km fahren muss, der hat keine Zeit mehr zum Arbeiten. Und wenn es ab und zu vorkommt, dann sollte man sich ein Fahrzeug mit geeigneter Akkugröße kaufen. Für 300 km sollte man sich ein Fahrzeug mit min. 80 kWh kaufen. Der Winter lässt Grüßen.

16A Dauerstrom über 10+ Stunden sind da zuviel, das Kabelstück wird deftig warm.

Was heißt deftig warm. Warst wohl noch nie in einem energieintensiven Betrieb. NYM-Kabel vertragen 70°C. Da kannst Du dir schon die Finger dran verbrennen.

somit wären 2x13A über 2 Phasen = 26A bei 1 Phase interessant, für mich

Wenig Ahnung von der E-Technik. 13A aus 2 Phasen ergeben hinter dem Trafo bei 230 V nur 22,6 A.und 5,2 kW abzüglich Verluste. Also gerade mal ca. 4,7 kW. Da kannst Du besser den Trafo weg lassen und das Kabel mit 20 A belasten und mit 4,6 kW laden. Das Kabel wird dann zwar warm aber nicht zu warm. Die Gesamtverluste sind dann auch geringer als mit Trafo. Im Normalfall würde ich dann mit 13 A laden und nur wenn es notwendig wäre mit 20 A.

Scheinbar "schämen" Sie sich für den verwendeten Spartransformator.
Halte diese Ladelösung für unnötig bzw. zu teuer.

+1

[wulpes62]

Ich kann mit dieser Lösung aber die volle Ladeleistung des Fahrzeug eigenen Ladegerätes nutzen und dies sind 7,2kW.
Maximal gehen 8kW damit.
Deine Rechnung ist also zu vorsichtig.
Gruß Jürgen

[winwou]

Deine Rechnung ist also zu vorsichtig.

Es sollten nur 13 A je Phase fließen.

Ich kann mit dieser Lösung aber die volle Ladeleistung des Fahrzeug eigenen Ladegerätes nutzen und dies sind 7,2kW.

Das hättest Du auch mit einer 1-phasige Wallbox gekonnt. Ggf. für kleines Geld die belastet Phase mit einem Lastabwurfrelais die Phasenbelastung überwachen und die Ladeleistung bei Bedarf reduzieren. Würde keine 100 € Mehrkosten verursachen. Wahrscheinlich würde das Lastabwurfrelais nie ansprechen.

ich lade mit Schieflast, der Elektriker meinte das sei kein Problem weil 7.4KW gering ist.

[Andilux]

Möchte mal wissen wie man aus zwei Phasen 8 KW rausbekommt ?

lg Andreas

[JoDa]

Hallo Andreas,

hab dazu einen Wiki-Artikel verfasst.
(Dort wird auch euer Drei-Phasen-Converter DPC verlinkt. Hab den Preis mit 4000€ geschätzt. Vielleicht kannst du ja den Preis im Wiki-Artikel aktualisieren.)
Alle 3 Hersteller verschweigen wie ihre Boxen funktionieren. EVTUN tut so als ob die Eingangsleistung tatsächlich verdoppelt würde. Was nur möglich wäre wenn der Neutralleiter beteiligt wäre. Dann würde jedoch der Strom durch den Neutralleiter diesen überlasten.
Ich vermute das ein 400V/240V-Spartransformator eingebaut ist.

LG
Johann

[i3lady]

das ganze müsste mobil sein, um an 11kw säulen mit 7kw laden zu können

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[Der-Kieler]

das ganze müsste mobil sein, um an 11kw säulen mit 7kw laden zu können

Habe ich auch schon gedacht, aber die Dinger sind richtig schwer. - Den schleppt man nicht ständig herum.

[ecopowerprofi]

die Dinger sind richtig schwer.

Ist ja ein haufen Eisen drin. Das ist nix für mobiles Laden.

Diese einphasige Lader sind für mich ein Hindernis für die E-Mobilität in der EU, da wir überwiegend nur 3-phasige Netze haben.

[Der-Kieler]

Warum gibt es eigentlich keine e-Tankstellen mit 2 Phasen Lader? Der Aufwand eine 11KW Säule umzurüsten scheint ja nicht wirklich hoch zu sein und der Bedarf ist aufgrund der ganzen 1Phasig zu ladenden Autos doch da oder übersehe ich etwas?