Lade-App: Ladevorgang während Abwesenheit remote beenden

[psm-freak]

Ich habe dazu im Forum nichts gefunden und wollte als E-Auto-Neuling hier fragen, bevor ich das versuche und jemanden tatsächlich behindere:

Angenommen man will öffentlich sein Auto laden während man zB arbeitet oder von einem P&R aus per Bahn für einige Stunden verreist.
Nun stellt man sein Fahrzeug idealerweise auf einen Parkplatz neben dem eigentlichen Ladeplatz (um nachkommende mit kurzen Kabeln nicht zu blockieren), hängt sich mit einem langen Ladekabel an eine Lademöglichkeit (Typ2) vor der Arbeitsstelle oder im P&R und beginnt zu laden.
Wenn der gewünschte Ladezustand erreicht ist (wie man zB per EVNotify gesehen hat), beendet man per Lade-App (wie zB in der EnBW-App möglich) den Ladevorgang - idealer Weise könnte man noch das beabsichtigte Vorgehen und das voraussichtliche Ladeende per Lade-Uhr angeben.

Während das eigene Typ2-Kabel am Fahrzeug verriegelt bleibt und somit vor Diebstahl geschützt ist, wird es von der Säule freigegeben und kann vom nächsten Abgezogen werden, der dann selbst laden kann.

Funktioniert das so oder habe ich da einen Denkfehler?

die Ladesäulen, die ich bisher kennengelernt habe, entriegeln das Typ2-Kabel erst, nachdem das Auto das Kabel seinerseits freigegeben hat. Das wäre der einzige Denkfehler, den ich hier erkennen kann
In unserem i3 gibt es zwar eine Einstellung, mit der das Fahrzeug das Kabel nach Ladeende fahrzeugseitig freigeben kann, aber das war die erste Einstellung, die ich nach der Übernahme des Autos geändert hab, da ich nicht regelmäßig in ein neues Typ2-Kabel investieren möchte

[Fritzchen-66]

Funktioniert mit den Wallboxen von KEBA. Habe diese Funktionalität genutzt, um über das Backend den Ladevorgang zu beenden. Mein Kunde konnte dann das Kabel abziehen und weiterfahren.

[electic going]

Die Säulen sollten doch auch erkennen können, ob da ein Kabel oder gar Fahrzeug am Kabel hängt, auch unverriegelt, oder? Somit würde doch je nach Tarif weiterhin die Standzeit ticken und ggf. kosten.

[psm-freak]

Ich werde beim nächsten öffentlichen AC-Laden versuchen, den Ladevorgang per App zu beenden und dann an der Säule zuerst das Kabel abzuziehen während es am Ioniq noch verriegelt ist.
Werde dann hier kundtun ob es geklappt hat und bei welcher Säule.

[psm-freak]

Kürzlich an einer Wien Energie-Säule getestet:
Nach beenden des Ladevorganges mit der EnBW-App war die Entriegelung an der Säule zu hören und ich konnte das Kabel abziehen.
Der Ioniq war während dessen abgesperrt und das Kabel an ihm weiter verriegelt.

Jetzt wäre es natürlich interessant ob sich die Mehrheit der Säulen so verhält - und ob meine im Startpost geäußerte Idee überhaupt etwas bringt, eventuell in Kombination mit einer Ladeuhr...

[Helfried]

Jetzt wäre es natürlich interessant ob sich die Mehrheit der Säulen so verhält

Bei Smatrics ist es auch so, zumindest bei meinem Test vorgestern.

Moin
bei den noch kostenlosen Säulen der NEW-Energie im Kreis Vieren, z.B. die hier (Foto fehlt noch; könnte man eines machen und hochladen) funktioniert das nicht so, da die Säulen derzeit noch über keinerlei Steuerungsmöglichkeiten, weder per APP noch per RFID-Karte, verfügen. Für RFID gibt es zwar offensichtlich schon eine Vorbereitung, die ist aber derzeit noch inaktv. Hier wird die Verriegelung also nur über das Fahrzeug gesteuert.

[gekfsns]

An den AC Säulen, an denen ich es bisher probiert hab, blieb die Säule verriegelt. Macht einerseits auch Sinn, sonst würden so die Leute den kompletten Tag angesteckt bleiben (nur die wenigsten würden versuchen den Stecker abzugsziehen) und die Leute sich die Maingau Blockiergebühr sparen (ich gebs zu, genau deswegen hatte ich es probiert )

[electic going]

Verriegeln manche Säuler vielleicht wieder nach einiger Zeit?