Katastrophe - E-Auto Carsharing in Berlin
Katastrophe - E-Auto Carsharing in Berlin
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https://www.heise.de/autos/artikel/Volk ... itrag.atom
Ich halte diese Nachricht für eine Katastrophe.
Warum?
Weil diese 1500 Carsharing E-Autos dann alle öffentlichen Ladesäulen zuparken. Als Besucher von außerhalb eine freie Ladesäule zu finden ist wahrscheinlich ähnlich wahrscheinlich wie ein nennenswerter Gewinn beim Lotto.
Hier in Düsseldorf sind die paar BMW i3 von Drive Now schon nervig. Die mietet man dann an (oft sind die schon längst voll) und fährt sie weg damit man seinen eigene E-Wagen laden kann.
Aus meiner Sicht fehlt da eine Regelung
Wie seht Ihr das?
Ich halte diese Nachricht für eine Katastrophe.
Warum?
Weil diese 1500 Carsharing E-Autos dann alle öffentlichen Ladesäulen zuparken. Als Besucher von außerhalb eine freie Ladesäule zu finden ist wahrscheinlich ähnlich wahrscheinlich wie ein nennenswerter Gewinn beim Lotto.
Hier in Düsseldorf sind die paar BMW i3 von Drive Now schon nervig. Die mietet man dann an (oft sind die schon längst voll) und fährt sie weg damit man seinen eigene E-Wagen laden kann.
Aus meiner Sicht fehlt da eine Regelung
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Re: Katastrophe - E-Auto Carsharing in Berlin
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Ich finde das auch blöde und kann Deine Erfahrungen in Düsseldorf nur bestätigen. E-Auto und Car-Sharing (in seiner heutigen Form) ist einfach nix. DriveNow beschäftigt Leute, die in Düsseldorf mit Verbrennern unterwegs sind, nur um leergefahrene i3 an Ladesäulen zu fahren oder vollgeladene wieder umzuparken (natürlich erst nachdem sie stundenlang eine Ladestelle blockiert haben). Das kann’s ja wohl nicht sein!
BMW i3 (94Ah), Smart (451) ED Cabrio mit 22kW-Bordlader
Audi etron reserviert
bald 10kWp PV auf dem Dach und Erd-Sole-WP im Keller
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Re: Katastrophe - E-Auto Carsharing in Berlin
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Ich kann die Sorgen so nicht teilen. In Kopenhagen sind hunderte i3 von DriveNow und Zoes von Green Mobility im Einsatz. Da steht kaum mal eine an der Ladesäule. Warum sollte sich auch jemand die Mühe machen, eine Säule suchen und anschließen? Das kostet alles Zeit die bezahlt werden muss. Die paar Bonusminuten die man dafür bekommt wiegen das nicht auf.
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Re: Katastrophe - E-Auto Carsharing in Berlin
BED
Hier in Stuttgart haben dank Car2Go ein relativ dichtes Ladesäulennetz. Daher begrüße ich eCarsharing. Außerdem kommt Ottonormalo damit leicht in den Genuss einer eProbefahrt. Bzgl Zuparken: eine mit car2go zugeparkte Säule ist mir lieber, als ein fremder Verbrenner. Den car2go kann ich meistens umpacken.
Ich find es aber aus einem anderen Grund Schade: statt die 1500 eGolfs mit Verlust ins Carsharing zu stecken, hätte man besser den Kaufpreis reduziert und dafür gesorgt, dass 1500 Privatmenschen das Auto gegen ihren Verbrenner eintauschen.
Ich find es aber aus einem anderen Grund Schade: statt die 1500 eGolfs mit Verlust ins Carsharing zu stecken, hätte man besser den Kaufpreis reduziert und dafür gesorgt, dass 1500 Privatmenschen das Auto gegen ihren Verbrenner eintauschen.
Re: Katastrophe - E-Auto Carsharing in Berlin
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Denk doch anders!
Fordert für jedes elektrische Carsharing -Auto eine zusätzliche Ladesäule.
Dann sollte es genug Lademöglichkeiten geben.
Fordert für jedes elektrische Carsharing -Auto eine zusätzliche Ladesäule.
Dann sollte es genug Lademöglichkeiten geben.
Fiat 500e seit 2017, zusätzlich VW eGolf. inzwischen auch ein i3s in der Familie; 115 MWh Strom an den Ladesäulen verkauft.
Ladesäule vor der Haustür
#2307 Ladestart um 23:07
Ladesäule vor der Haustür
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Re: Katastrophe - E-Auto Carsharing in Berlin
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Ganz einfach, die Parkplätze, äh sorry Ladeplätze , sind zentral und frei. Dann noch Kabel dran und dank Bonusminuten war die Fahrt gleich nochmal günstiger.Basti_ hat geschrieben:Ich kann die Sorgen so nicht teilen. In Kopenhagen sind hunderte i3 von DriveNow und Zoes von Green Mobility im Einsatz. Da steht kaum mal eine an der Ladesäule. Warum sollte sich auch jemand die Mühe machen, eine Säule suchen und anschließen? Das kostet alles Zeit die bezahlt werden muss. Die paar Bonusminuten die man dafür bekommt wiegen das nicht auf.
Das ist leider wirklich so
Re: Katastrophe - E-Auto Carsharing in Berlin
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Ja, wir müssen alle nur fest genug daran denken und es wird alles gutFritzchen-66 hat geschrieben:Denk doch anders!
Fordert für jedes elektrische Carsharing -Auto eine zusätzliche Ladesäule.
Dann sollte es genug Lademöglichkeiten geben.
Ne, mal ehrlich. Es geht um konkrete Fahrten in diesem Herbst. Da mache ich mir schon Sorgen. Hat es schon einmal geklappt dass eine der Forderungen aus diesem Forum Gehör gefunden hat und sich nachweislich dadurch etwas bewegt hat?
Es gibt in Berlin Stadt 327 Ladesäulen. Im Vergleich dazu hat Düsseldorf 73
Vielleicht wird es nicht so schlimm in Berlin. Meine Erfahrung aus Düsseldorf lehrt mich leider etwas anderes.
... ich glaube ich brauche jetzt ein Glas Wein...
Re: Katastrophe - E-Auto Carsharing in Berlin
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Hm, ich weiß ja nicht wie klein Stuttgart ist, aber 26 Ladesäulen sieht mir nicht nach einem dichten Netz aus:BED hat geschrieben:Hier in Stuttgart haben dank Car2Go ein relativ dichtes Ladesäulennetz. Daher begrüße ich eCarsharing. Außerdem kommt Ottonormalo damit leicht in den Genuss einer eProbefahrt. Bzgl Zuparken: eine mit car2go zugeparkte Säule ist mir lieber, als ein fremder Verbrenner. Den car2go kann ich meistens umpacken.
....
Re: Katastrophe - E-Auto Carsharing in Berlin
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Re: Katastrophe - E-Auto Carsharing in Berlin
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Denn größten Hirnriss finde ich, das auf den Parkplätzen für Car-Sharing Fahrzeuge kein Lademöglichkeíten existieren. Ist zumindest hier in Hamburg so. Das sollt verpflichtend sein Säulen mit Aufzustellen und die Fahrzeuge innerhalb von 2 Stunden wie alle anderen auch von den öffentlichen Säulen zu entfernen.
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