AC - ein Auslaufmodell?

Finde es immer witzig, wenn bei mir im Schwarzwald in irgendeinem Kuhdorf ein Typ2 Lader mit max. 22kw vom Bürgermeister mit Spektakel eingeweiht und dann noch als Zukunftsinvestition verkauft wird. Von den Ladepreisen jenseits von Gut und Böse abgesehen, welche den Ladeziegel in der heimischen Garage geradezu als Discountangebot erscheinen lassen. Wenn der nächste DC-Lader dann noch über 20km entfernt steht frage ich mich worin die Innovation besteht solche Schnarchlader aufzustellen.

Es spült geld in die kasse der stadtwerke bei denen meistens der Bürgermeister im vorstand sitzt. Alles klar? Er genehmigt sich sozusagen das eigene Pressefoto. Siehe mein Beitrag weiter oben. AC Säulen sind Gelddruckmaschinen!

[Schwani]

Unser Bürgermeister ist da schon weiter.
Er hat es geschafft, eine Säule auf einen Schwimmbadparkplatz zu bekommen, welches schon fast 10 Jahre geschlossen ist. Ein Geisterparkplatz wo es absolut nichts in der Nähe für Ladeweile gibt.
Ich wusste vorher davon und habe allen Beteiligten eindringlich davon abgeraten und Alternativvorschläge gemacht - nutzlos.

[enabler]

AC Säulen sind Gelddruckmaschinen!

Darf ich das Ausdrucken und in der Kaffee-Ecke zur Belustigung aufhängen?

[Schwani]

Hier noch ein Argument, welches in Zukunft sicherlich noch viel öfter Auftritt:
https://www.goingelectric.de/forum/niss ... ml#p925937

Also ich weiß auch nicht wie man mit ungenutzten AC-Säulen im Niemandsland Geld drucken kann.
Bei mir in der Statdt sind die Triple-Lader gefragt und keine Sau interessiert sich für die AC-Lader von EnBW oder den Stadtwerken. Die sind quasi immer unbelegt, ausser beim Finanzamt, da parken ab und an mal Verbrenner an der Säule, wenn der Parkplatz sonst voll ist Teilweise werden die im Zuge von Straßensanierungen sogar dauerhaft wieder abgebaut.
Auch Edeka hat gemerkt, dass mit AC-Ladern nix zu gwinnen ist und baut auf CCS um.

Bei mir in der Statdt sind die Triple-Lader gefragt und keine Sau interessiert sich für die AC-Lader von EnBW oder den Stadtwerken.

Das liegt nicht zufällig daran, daß die Triple-Lader noch kostenlos sind?

In unserer Stadt wurden gerade etliche AC22-Standorte von der Stadtwerken an Parkplätzen neu gebaut. Ich halte das auch für richtig, denn im Gegensatz zu DC-Ladern können dort alle gängigen EV laden. Hier fahren viele Zoe rum.

[Gast1234]

Also ich weiß auch nicht wie man mit ungenutzten AC-Säulen im Niemandsland Geld drucken kann.
Bei mir in der Statdt sind die Triple-Lader gefragt und keine Sau interessiert sich für die AC-Lader von EnBW oder den Stadtwerken. Die sind quasi immer unbelegt, ausser beim Finanzamt, da parken ab und an mal Verbrenner an der Säule, wenn der Parkplatz sonst voll ist Teilweise werden die im Zuge von Straßensanierungen sogar dauerhaft wieder abgebaut.
Auch Edeka hat gemerkt, dass mit AC-Ladern nix zu gwinnen ist und baut auf CCS um.

Mal eine blöde Frage: Sind CCS Lader bzw. Stecker nur für DC oder können die auch AC übertragen?

Gruß G

[kirovchanin]

Ist AC wirklich so sinnlos und schon überholt?

Ich glaube, es hat seine Daseinsberechtigung und wird sie auch behalten:

Wer mit mindestens 11 kW AC laden kann, kann damit doch prima auch bei kürzeren Aufenthalten (Termin, Einkauf, Spaziergang, Kaffeeklatsch usw.) einiges nachladen.

Einige AC-Standorte, die ich hier kenne, sind sehr gefragt, sodass ich eher dafür wäre, zustätzliche Lader aufzustellen. Dann könnte man sie guten Gewissens als Destination-Charger nutzen und bräuchte kein schlechtes Gewissen zu haben, wenn man zum Ende der Ladung nicht sofort am Auto sein kann, um es umzuparken.

Natürlich braucht es an Autobahnen und anderen wichtigen Strecken DC mit möglichst hoher Ladeleistung, aber auch da wäre ich dafür, einige Parkplätze mit AC auszustatten - als Back-up und damit nicht die "älteren" AC-Fahrzeuge à la Zoe beim Nachladen die DC-Lader blockieren.

[ello]

Mal eine blöde Frage: Sind CCS Lader bzw. Stecker nur für DC oder können die auch AC übertragen?

Der Combo2-Stecker enthält die Kontakte für AC nicht. Nur PE, PP und CP.
siehe:
https://de.wikipedia.org/wiki/Combined_ ... _50_kW.jpg

[Priusfahrer]

Natürlich braucht es an Autobahnen und anderen wichtigen Strecken DC mit möglichst hoher Ladeleistung, aber auch da wäre ich dafür, einige Parkplätze mit AC auszustatten - als Back-up und damit nicht die "älteren" AC-Fahrzeuge à la Zoe beim Nachladen die DC-Lader blockieren.

Sehe ich auch so. Auch für die PHEV´s hilfreich. Ich gehe davon aus, dass ab 2020-2022 fast alle neuen BEV´s mindestens 11KW laden können. Und wenn man da eine Stunde im Restaurant verbringt, hat man auch 60-100km im Akku. Mit sagen wir 100-150km Restreichweite, die noch im Akku war, reicht das sogar bis zur nächsten Pause.

AC wird nicht aussterben. Im Gegenteil. Die AC Ladeleistungen werden immer höher.