Sion - viSono (Alles über die Solarzellen und deren Kunststoff Außenhaut)
Re: Leistung Solarzellen / biSono
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„rund 33km“ Ich wollte dem Vorwurf entgegenwirken, hemmungslos zu übertreiben und habe entsprechend abgerundet.JuGoing hat geschrieben:Im Text steht 33 km.
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Re: Leistung Solarzellen / biSono
- flechtlicht
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Hier zwei Beispiele von der aktuellen Webseite und dem von Dir verlinkten Datenblatt.Sandalist hat geschrieben:@flechtlicht:
Meine Einwände beziehen sich nicht auf irgendwelche englischen Seiten!
Gibt es von deinem Bild überhaupt (noch) einen passenden Link zu betreffender Seite?
Bitte posten, nicht irgendwelche Bildchen.
Ich meine zum Beispiel diese Seite, Seite 13 Ausstattung:
https://sonomotors.com/wp-content/uploa ... ion_DE.pdf
Gerne auch den englischen Link, ebenso Seite 13:
https://files.sonomotors.com/Informatio ... ion_EN.pdf
### OT-Mitteilungen entfernt ###
Schönes Wochenende!
Sie enthalten keine falschen Tatsachen und keine irreführende Werbung.
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Re: Leistung Solarzellen / biSono
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https://www.google.com/search?q=sono+mo ... =firefox-b
Ein wunderschönes Wochenende
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Re: Leistung Solarzellen / biSono
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Mann, oh Mann - ihr könnt Euch fetzen wegen einem Detail!
Was macht Ihr denn, wenn es am Serien-Sion nur 1kWp ist, dieser aber wegen besserer Effizienz trotzdem bis zu 30km/Tag gewinnen kann?
Vie interessanter erschein mir im verlinkten Interview eine andere Aussage:
"2020 sollen die ersten vom Band rollen, Kostenpunkt sportliche 16'000 Euro."
Hieß es nicht bisher immer: "2. Halbjahr 2019" ...
Was macht Ihr denn, wenn es am Serien-Sion nur 1kWp ist, dieser aber wegen besserer Effizienz trotzdem bis zu 30km/Tag gewinnen kann?
Vie interessanter erschein mir im verlinkten Interview eine andere Aussage:
"2020 sollen die ersten vom Band rollen, Kostenpunkt sportliche 16'000 Euro."
Hieß es nicht bisher immer: "2. Halbjahr 2019" ...
Re: Leistung Solarzellen / biSono
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Re: Leistung Solarzellen / biSono
- flechtlicht
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Ich freu mich darüber, die Solarleistung wird prickeln. Für mich ist das umfangreiche und runde Gesamtkonzept das Entscheidende.Joe-Hotzi hat geschrieben:Mann, oh Mann - ihr könnt Euch fetzen wegen einem Detail!
Was macht Ihr denn, wenn es am Serien-Sion nur 1kWp ist, dieser aber wegen besserer Effizienz trotzdem bis zu 30km/Tag gewinnen kann?
Vie interessanter erschein mir im verlinkten Interview eine andere Aussage:
"2020 sollen die ersten vom Band rollen, Kostenpunkt sportliche 16'000 Euro."
Hieß es nicht bisher immer: "2. Halbjahr 2019" ...
Die Serienproduktion war ursprünglich für's dritte Quartal 2019 angedacht, ein paar Monate später hatte ich eh eingeplant und selbst mit einem Jahr Verzögerung hätte ich keine Probleme, mein iOn ist putzmunter. Sollte mein Sion im Winter anlanden, würde ich ihn gerne erst im Frühling abholen.
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Re: Leistung Solarzellen / biSono
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OT, da nicht Thema Solaranlage:
Ansonsten war mein Stand aber auch, Ende 2019 Start der Produktion und danach also ab Anfang 2020 Auslieferung
/OT
Für mich ist die PV irgendwie mit ein Kaufgrund, denn gerade die Möglichkeit den Wagen einfach mal ein Wochenende stehen zu lassen und dann ein wenig gratis fahren können, finde ich klasse!
Bin daher sehr gespannt wie sich die Batterieanzeige hier im Norden an einem Tag verändern wird.
--> Die Aussage stammt nicht vom SM, sondern vom Interviewer und ist mit einem "?" versehen, nicht mit einem "."<--Joe-Hotzi hat geschrieben: Vie interessanter erschein mir im verlinkten Interview eine andere Aussage:
"2020 sollen die ersten vom Band rollen, Kostenpunkt sportliche 16'000 Euro."
Nur damit es kein Missverständnis gibt."2020 sollen die ersten vom Band rollen, Kostenpunkt sportliche 16'000 Euro. Mit oder ohne Batterie?
Exklusive Batterie. Das liegt daran, dass die Batteriepreise noch sehr volatil waren, als wir den Preis für den Sion ermittelt haben, sie sind es zum Teil ja heute noch. Dank unserer Preisstrategie können wir allen, die bereits ein Auto reserviert haben, später den besten Preis für die Batterie weitergeben. Wir denken auch über Leasingkonzepte nach oder darüber, ob die Batterien nur gemietet werden können. "
Ansonsten war mein Stand aber auch, Ende 2019 Start der Produktion und danach also ab Anfang 2020 Auslieferung
/OT
Für mich ist die PV irgendwie mit ein Kaufgrund, denn gerade die Möglichkeit den Wagen einfach mal ein Wochenende stehen zu lassen und dann ein wenig gratis fahren können, finde ich klasse!
Bin daher sehr gespannt wie sich die Batterieanzeige hier im Norden an einem Tag verändern wird.
Re: Leistung Solarzellen / biSono
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ar12 hat geschrieben:ich finde es genial mit den solarzellen,stellt euch mal vor jeder lkw,zug,transporter würde gesetzlich verpflichtet werden solarzellen zu integrieren, die fläche die damit belegt werden könnte, möchte ich mir gar nicht vorstellen, in kalifornien ist ein hausneubau gesetzlich mit pv vorgeschrieben, jedenfalls würde eine nicht unerhebliche menge strom anfallen, nehmen wir mal die ostseeküste, nur einen parkplatz voll mit hunderten pkw, pralle sonne, den ertrag für einen 8h strandtag möchte ich nicht ausrechnen...soll ich weiter spinnen...
https://youtu.be/ZodPnAVb__o?t=759
gib einem dummen ein pferd und der wissende wird verwarnt...
Re: Leistung Solarzellen / biSono
Solange noch photovoltaik freie Dächer gibt, brauchst du nicht damit anfangen LKW, PKW vollzupflastern.
Und dann ist es immernoch sinnvoller erstmal Packplätze und Straßen mit Photovoltaik zu erweitern.
Bei einem Fahrzeug ist es nice to have, aber es ist nie so wirkungsvoll wie auf einer ebene Fläche.
Was ich persönlich viel interessante finde, ist das polycarbonat. Bin gespannt ob das wirklich besser als heute Fahrzeugekarossierien ist.
Und dann ist es immernoch sinnvoller erstmal Packplätze und Straßen mit Photovoltaik zu erweitern.
Bei einem Fahrzeug ist es nice to have, aber es ist nie so wirkungsvoll wie auf einer ebene Fläche.
Was ich persönlich viel interessante finde, ist das polycarbonat. Bin gespannt ob das wirklich besser als heute Fahrzeugekarossierien ist.
Nissan Leaf Acenta Baujahr 2014
PV Module in der Karosserie - mechanische Belastung
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Unser Auto hat etliche Beulen von anderen Autotüren, die vermutlich auf Parkplätzen und in Parkhäusern von anderen Mitmenschen reingehauen wurden. Ich will damit sagen dass solche Schläge eher oft kommen, man das aber nicht als Unfall bezeichnen kann (was ja einen Wechsel der Teile bedeuten würde).
Mein Punkt ist nun, dass beim Sion die Karosserie aus Kunsstoff besteht, in welche die PV Module eingelassen sind. Der Kunststoff ist elastisch und wird durch solche Türrempler sicherlich keinen relevanten Schaden nehmen. Aber sind die PV Module auch elastisch? Meines Wissens bestehen die aus irgendwelchen Substraten (Silizium oder was aktuell da verwendet wird), aber sind die ebenso elastisch? Die PV müsste ja dann quasi selbst so etwas wie (dicke) Folie sein, um die Elastizität des Karosseriekunststoffes mitzumachen ohne Schäden zu nehmen. Andernfalls wären bei uns vermutlich die PV Module nach 1 Jahr Stadtbetrieb zerbröselt und damit wahrscheinlich wirkungslos.
Daneben muss die PV ja generell mit den Vibrationen des Autos im normalen Betrieb klarkommen, das schwingt ja ordentlich beim Fahren.
Hat da jemand Fachwissen wie das gelöst sein könnte?
Mein Punkt ist nun, dass beim Sion die Karosserie aus Kunsstoff besteht, in welche die PV Module eingelassen sind. Der Kunststoff ist elastisch und wird durch solche Türrempler sicherlich keinen relevanten Schaden nehmen. Aber sind die PV Module auch elastisch? Meines Wissens bestehen die aus irgendwelchen Substraten (Silizium oder was aktuell da verwendet wird), aber sind die ebenso elastisch? Die PV müsste ja dann quasi selbst so etwas wie (dicke) Folie sein, um die Elastizität des Karosseriekunststoffes mitzumachen ohne Schäden zu nehmen. Andernfalls wären bei uns vermutlich die PV Module nach 1 Jahr Stadtbetrieb zerbröselt und damit wahrscheinlich wirkungslos.
Daneben muss die PV ja generell mit den Vibrationen des Autos im normalen Betrieb klarkommen, das schwingt ja ordentlich beim Fahren.
Hat da jemand Fachwissen wie das gelöst sein könnte?
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