öffentliche Ladesäule

[midget77]

Hallo in die Runde

Im Zuge einer Ortskernerneuerung soll jetzt in meinem "Wohnort" ( Gnas / Österreich ) eine E-Tankstelle errichtet werden.
Als baldiger ZOEist bin ich an einer optimalen Lösung interessiert.

Der Zuständige hat mich gebeten, technische Vorschläge zu unterbreiten.

Als Laie konnte ich ihm nur sagen:

TYP2 -Stecker
mindestens 22KW (besser noch 43KW)

Er benötigt aber eine detailliertere Aufstellung...
Welcher Anbieter bietet erfahrungsgemäß das "beste" Preis-/Leistungsverhältnis?

Natürlich sollen diese Station nicht nur ZOE-Fahrer nutzen können - hätt ich fast vergessen zu erwähnen.

Danke

Liebe Grüße, Frohe Weihnachten
Michael

[-Marc-]

Dann würde ich ihm als Standart sowas vorschlagen

http://www.schneller-strom-tanken.de/sc ... ation.html

Wobei das hier wohl die mit dem echten Männerstrom ist
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... rk-2/5933/

Gruß Marc

[DCKA]

Am besten einen 50/50/43 kW Triplelader und ganz wichtig, einem großen Verbund anschließen, damit es keine Insellösung wird. Vielleicht können die dir auch Angebote für eine Ladesäule machen.

[-Marc-]

Am besten einen 50/50/43 kW Triplelader und ganz wichtig, einem großen Verbund anschließen, damit es keine Insellösung wird. Vielleicht können die dir auch Angebote für eine Ladesäule machen.

Genau das hat Zukunft

[Der Holländer]

TNM (The New Motion) mal anrufen. Die suchen diese Art von Lösungen.
In die Niederlande, Deutschland, Belgien und Österreich schon anwesend.

[ATLAN]

Kommt auf das Budget der Gemeinde an, viele Gemeinde im Osten setzen diese Type Tankstelle (Schrack iCharge) wie hier zB. ein:

http://www.goingelectric.de/stromtankst ... tz-1/5885/

Ist eine der günstigsten Outdoor-Säulen, Schrack ist auch jedem Dorfelektriker in AT ein Begriff.
Zumindest so eine Säule würde ich als den technischen Mindeststandard ansehen.

Wenn das Budget mehr hergibt, zB.:

http://www.goingelectric.de/stromtankst ... se-1/5028/

So ein Triple-Lader (ABB Terra 53 CJG) wäre sicher das Optimum, wird aber eher nicht budgetverträglich sein fürchte ich...

Zur Abrechnung: Am besten drauf verzichten, kostet in summe mehr als der getankte Strom wert ist und führt nur zu Nutzungsbarrieren.

Und, ganz wichtig: Barrierefreier Zugang 24/7 sowie gekennzeichnete und eigens ausgewiesene Ladeparkplätze mit Halteverbot ausgenommen E-Auto während der Ladung! Die beste Säule ist ohne Möglichkeit zur Nutzung nutzlos ....

MfG Rudolf

[brushless]

Sehe ich auch so; aus budgetären Gründen ist eine Drehstromladesäule mit der erwähnten Schracksäule oder einer etwas günstigeren Keba Wallbox mit eben zumindest 22kW noch das vernünftigste. Vielleicht noch eine 43kW CrohmBox aber mehr wird nicht drinnen sein. Alles andere wird bei den knappen Gemeindebudgets ohnehin eher abschreckend wirken. So nett Triple Charger sind, am Ende verschrecken alle die hohen Investitionskosten. Dieses Faktum wird auch bei den Autoherstellen zwingend ein Umdenken in Richtung Drehstromschnellladung erfordern sonst werden die zukünftigen Verkaufszahlen nach dem anfänglichen Hype wieder abflachen.

[eW4tler]

Ich finde diese ganz interessant. Bieten TripleCharger mit modularen Möglichkeiten. Vom Anschluss reicht dann auch ein 22kW Netzzugang.
http://www.evtec.ch/c5website/index.php ... arge-3in1/

Für das Gemeindebudget wird das aber trotzdem zu teuer sein. Die Schrack wird schon oft benutzt und da können die Bgm sich untereinanderen austauschen.

[DCKA]

Was kostet denn ein Triplelader in der Anschaffung und Unterhaltung?

Bei ABB brutto mit Heizung und Fundament inklusive Aktivierung durch den ABB-Techniker rund 46.000 Euro nur für die Säule. Erd- und Netzarbeiten kommen noch dazu. Wartungs- und Servicevertrag mit 24/7 Hotline und 48h Reaktionszeit bei Defekten weitere rund 3.000 Euro pro Jahr, Ersatzteile nicht inbegriffen.