Motor Problem mit Fluence
Re: Motor Problem mit Fluence
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Ja genau unter dieser Platte sitzen die Kohlen.
Es ist an der Platte auch ein Kontaktschalter dran.
Wenn nicht richtig wieder angeschraubt meldet sich das Display...
Es gibt auf Facebook noch eine Gruppe die sich mit dem Problem Beschäftigt.
https://www.facebook.com/groups/Renault.Fluence.ZE/
Dort ist auch ein Reparaturkit genannt.
Es ist an der Platte auch ein Kontaktschalter dran.
Wenn nicht richtig wieder angeschraubt meldet sich das Display...
Es gibt auf Facebook noch eine Gruppe die sich mit dem Problem Beschäftigt.
https://www.facebook.com/groups/Renault.Fluence.ZE/
Dort ist auch ein Reparaturkit genannt.
Re: Motor Problem mit Fluence
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Damit sollte es doch gehen:
https://www.amazon.de/Proxxon-23944-Win ... words=torx
Gibt's bestimmt vom Chinamann auch billiger, wenn man kein gescheites Werkzeug mag.
Gruß
Andreas
https://www.amazon.de/Proxxon-23944-Win ... words=torx
Gibt's bestimmt vom Chinamann auch billiger, wenn man kein gescheites Werkzeug mag.
Gruß
Andreas
Fluence Z.E. seit 12/2015 | Corbin Sparrow seit 09/2011 | Kewet ElJet3 von 10/2005 - 02/2016 | Peugeot Scootelec
Re: Motor Problem mit Fluence
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Re: Motor Problem mit Fluence
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Does it mean, that coal dust of the brushes is not able to enter the stator/rotor housing? There are well working seals preventing it?
The insulation fault problem is not due to the cole dust of the brushes?
The insulation fault problem is not due to the cole dust of the brushes?
Tesla M3 LR AWD seit 08/2019 & SR+ seit 06/2021
Historie: Fluence ZE 09/2017 bis 04/2021
https://www.tesla.com/de_de/referral/dominik52651 Tesla Empfehlungsprogramm für Freikilometer und weitere Prämien
Historie: Fluence ZE 09/2017 bis 04/2021
https://www.tesla.com/de_de/referral/dominik52651 Tesla Empfehlungsprogramm für Freikilometer und weitere Prämien
Re: Motor Problem mit Fluence
Correct! Never possible! To many dealings.
Also the coil brushes at least they can handle 50.000km minimal.
Also the dust in the chamber where it's located never provide the isolation error! We have researched a lot and spoke to high end Renault mechanics (not the one u see when u bring the car).
The isolation fault can be couple things.. Like us water in the engine which come in the engine when you clean the engine with washbox high-pressure water hose or whatever.. The engine has 3 air valve, or by crack in the PEB, or in the HV wires when it's. Damaged.
Also the coil brushes at least they can handle 50.000km minimal.
Also the dust in the chamber where it's located never provide the isolation error! We have researched a lot and spoke to high end Renault mechanics (not the one u see when u bring the car).
The isolation fault can be couple things.. Like us water in the engine which come in the engine when you clean the engine with washbox high-pressure water hose or whatever.. The engine has 3 air valve, or by crack in the PEB, or in the HV wires when it's. Damaged.
Re: Motor Problem mit Fluence
Hallo MIchael (MikiGL),
ich fahre seit drei Jahren den Flunence und habe nun scheinbar das gleiche Problem wie Du,
"Batterieladen unmöglich".
Die Werkstatt macht daraus:
- Motorschaden (Austauschmotor Angebot 3.600€)
- Ladegerät defekt (Angebot 2.500€)
Keinerlei Kulanz seitens Renault
Fragliche Fachkompetenz der Renaultwerkstatt
Vorraus ging ein ewiger Kampf um einen Batterietausch, dessen Fälligkeit (meines Erachtens mit einem Jahr Verzug) nun auch Renault feststellen konnte, der allerdings jetzt aufgrund der technischen Probleme ausgesetzt ist. Miete zahle ich natürlich weiter...
Nun wollte ich fagen, ob Du mit Deinem Problem irgendwie weitergekommen bist.
Viele Grüße an Alle
Michi
ich fahre seit drei Jahren den Flunence und habe nun scheinbar das gleiche Problem wie Du,
"Batterieladen unmöglich".
Die Werkstatt macht daraus:
- Motorschaden (Austauschmotor Angebot 3.600€)
- Ladegerät defekt (Angebot 2.500€)
Keinerlei Kulanz seitens Renault
Fragliche Fachkompetenz der Renaultwerkstatt
Vorraus ging ein ewiger Kampf um einen Batterietausch, dessen Fälligkeit (meines Erachtens mit einem Jahr Verzug) nun auch Renault feststellen konnte, der allerdings jetzt aufgrund der technischen Probleme ausgesetzt ist. Miete zahle ich natürlich weiter...
Nun wollte ich fagen, ob Du mit Deinem Problem irgendwie weitergekommen bist.
Viele Grüße an Alle
Michi
Re: Motor Problem mit Fluence
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Hall,
Wenn ja sollte Renault eigentlich Kulanz zeigen müssen.
Evtl. mal die Werkstatt tauschen, obwohl das einfacher gesagt als getan ist.
Gruß
Berni
ist das Fahrzeug Scheckheft gepflegt, mit allen erforderlichen Inspektionen?M-M-M hat geschrieben: ich fahre seit drei Jahren den Flunence und habe nun scheinbar das gleiche Problem wie Du,
"Batterieladen unmöglich".
Die Werkstatt macht daraus:
- Motorschaden (Austauschmotor Angebot 3.600€)
- Ladegerät defekt (Angebot 2.500€)
Keinerlei Kulanz seitens Renault
Fragliche Fachkompetenz der Renaultwerkstatt
Wenn ja sollte Renault eigentlich Kulanz zeigen müssen.
Evtl. mal die Werkstatt tauschen, obwohl das einfacher gesagt als getan ist.
Gruß
Berni
Renault Fluence ZE bis 08/2019
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Re: Motor Problem mit Fluence
Hallo Bernie,
Service immer gemacht.
Alternativwerkstatt ist tatsächlich schwierig, weil ich im Moment ja nicht mehr fahren kann bzw. darf. Habe aber telefonisch mal angefragt und warte auf Rückmeldung.
Trotz bereits abgelehnter Kulanz werde ich beim Renault Kundenservice noch nicht aufgeben...
Gruß
Michi
Service immer gemacht.
Alternativwerkstatt ist tatsächlich schwierig, weil ich im Moment ja nicht mehr fahren kann bzw. darf. Habe aber telefonisch mal angefragt und warte auf Rückmeldung.
Trotz bereits abgelehnter Kulanz werde ich beim Renault Kundenservice noch nicht aufgeben...
Gruß
Michi
Re: Motor Problem mit Fluence
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Hallo Michi,
Da liegt doch die Vermutung nahe, dass die Bauteile schon vorher einen Defekt hatten, und dies bei den Inspektionen keinem aufgefallen ist.
Unter Umständen ist was ganz anderes die Ursache für die Fehlermeldungen und der Motor oder Ladegerät sind in Ordnung.
Versuche über den Kundenservice an eine kompetentere Werkstatt zu kommen, und eine Kulanzregelung zu fordern.
Wenn das nix hilft, schreib mal Deine Erfahrungen an die Auto Bild, die helfen doch immer wieder gerne.
Gruß
Berni
das ist schon mal sehr gut, da sich ja im Nachhinein die Frage stellt, wenn das Fahrzeug vorschriftsmäßig gewartet wurde, wie plötzlich alle relevanten Teile auf einmal ihren Geist aufgeben können.M-M-M hat geschrieben: Service immer gemacht.
Da liegt doch die Vermutung nahe, dass die Bauteile schon vorher einen Defekt hatten, und dies bei den Inspektionen keinem aufgefallen ist.
Das Problem ist wirklich einen guten Mechatroniker zu finden, der mehr drauf hat als nur den Fehlerspeicher auszulesen.M-M-M hat geschrieben: Alternativwerkstatt ist tatsächlich schwierig, weil ich im Moment ja nicht mehr fahren kann bzw. darf. Habe aber telefonisch mal angefragt und warte auf Rückmeldung.
Trotz bereits abgelehnter Kulanz werde ich beim Renault Kundenservice noch nicht aufgeben...
Unter Umständen ist was ganz anderes die Ursache für die Fehlermeldungen und der Motor oder Ladegerät sind in Ordnung.
Versuche über den Kundenservice an eine kompetentere Werkstatt zu kommen, und eine Kulanzregelung zu fordern.
Wenn das nix hilft, schreib mal Deine Erfahrungen an die Auto Bild, die helfen doch immer wieder gerne.
Gruß
Berni
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von Admini » Mo 29. Apr 2024, 11:32 » in Marktplatz - 0
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