T&R Triplelader mit parallel nur *1* nutzbaren Ladepunkt?!

[eve]

Gestern haben wir in Oberlausitz Süd geladen. Ich war doch etwas baff, als ich feststellte, dass sich an dem Triplelader neben dem mit Combo2 ladenden e-Golf kein Typ2 Ladevorgang starten ließ. Bedeutet das, es steht nicht mal AC und DC zeitgleich zur Verfügung? Ist der Anschluss hier insgesamt auf 50 kW beschränkt?

Für mich bedeutet das, die Ladeinfrastruktur hinkt weiterhin massivst hinterher. Jetzt 2017 hat man es geschafft, dass der durchschnittliche Abstand zwischen "Schnell"-ladern bei vermutlich < 100 km liegt. Aber während Tankstellen dies weiterhin unterbieten und der durchschnittliche Aufenthalt dort im vergleich zu einer Schnellladesäule 1/10 beträgt stehen dort mehr Ladepunkte zur Verfügung - im Vergleich zu besagter Säule 10 mal mehr. Und selbst die Triplelader mit AC/DC parallel kann man wohl als 1 Ladepunkt zählen, da die Mehrheit eben mit DC schnell lädt.

[SaschaG]

Also bisher ging das parallel.

[HubertB]

Ich kenne das von Lennhof West
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -A1/18242/
Da gab es wohl nur einen 63A Anschluss den man bei der Autobahnpolizei abgezwackt hat. Inzwischen ist wohl der Ortstrafo erneuert worden und man kann AC / DC gleichzeitig laden.

[gekfsns]

Ist nichts ungewöhnliches, hatte ich z.B. auch bei T&R in der Nähe von Regensburg
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... A93/21861/
Da stand eine ZOE am Typ 2, eine nette Dame wollte ihren Transporter mit Chademo laden, ging aber nicht mit der ZOE dran. Säule meldete dass es los geht sobald Typ2 fertig ist.

[harlem24]

Da wird wohl der Anschluß nicht ausreichen...

[Pharmy]

Wenn ich das richtig im Kopf habe, dann lässt die Ladesäulenverordnung in der
aktuellen Fassung kein paralleles Laden zu. Bitte korrigiert mich, wenn ich
mich irre.

Ich zitiere mal Wikipedia:
jeder Ladepunkt mit >22 kW Gleichstromladeleistung (DC) hat einen Anschluss nach Combined Charging System (CCS) zu erhalten
Ein Ladepunkt wird als Einrichtung definiert, an der zur gleichen Zeit nur ein Elektromobil aufgeladen werden kann. Ladesäulen an denen mehrere Fahrzeuge gleichzeitig laden können, bestehen demnach aus mehreren Ladepunkten, die alle mindestens jeweils die geforderten Steckverbindungen aufweisen müssen. Kabellos und induktiv betriebene Ladepunkte sind von der Ausstattungspflicht mit den geforderten Steckvorrichtungen ausgenommen.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Ladesäulenverordnung

Was ich mir de,nach aber vorstellen kann ist, dass DC und AC Laden parallel gehen dürfte.

[geko]

Die LSV hat damit nichts zu tun. Ein Triple Charger ist eine Ladesäule mit 3 Ladepunkten. An einem Ladepunkt kann stets nur ein Fahrzeug geladen werden, bei ausreichender Anschlussleistung können aber mehrere Ladepunkte parallel genutzt werden.

[Pharmy]

Die LSV schreibt vor, dass jeder DC-Ladepunkt CCS anbieten muss. Damit werden zumindest Chademo und CCS zu einem Ladepunkt zusammengefasst.

[geko]

Es geht in diesem Thread überhaupt nicht um zeitgleiches DC-Laden an CCS und CHAdeMO, sondern um AC und DC simultan. Hier gibt es keine Restriktionen seitens der LSV.

[Pharmy]

Oh, entschuldigung...das habe ich überlesen....
Da gebe ich Dir recht.