Reichweitenvergleich IONIQ-Zoe 40 Autobahn 130km/h

[E wie Effizienz]

Bei konstant 200 km/h werden genau 10 l/100 km umgewandelt.

Bestimmt.

Ich lade gerne zu einer Probefahrt ein. Bei 200 km/h dreht der Motor mit knapp 2.400 U/min im 8. Gang.
Stichwort wiederum Effizienz Passt auch zum Ioniq. Der geht auch effizient mit dem Energievorrat um.

[E wie Effizienz]

Genau. Wie gesagt, Du musst mal weiter vorne schauen, da wird die Fahrt von @ Ioniq geschildert und welche Werte dabei herauskamen. Danach kamen die Grundsatzdiskussionen.

Ich hatte danach gesucht, aber nichts gefunden. Bei 40 Seiten auch nicht soo einfach.

[IO43]

Dort geht es los.

[Helfried]

Passt auch zum Ioniq. Der geht auch effizient mit dem Energievorrat um.

Das liegt aber an der guten Aerodynamik. Und die hat deiner bei 200 km/h bestimmt nicht.

Mir ist neulich übrigens aufgefallen, dass der Ioniq ohne "Gas" auf Autobahn-Bergen bergab dramatisch schneller rollt als mein alter Wagen. Das muss ich aber nochmals genauer testen, auf knapp 130 km/h im Segeln habe ich es früher jedenfalls nie geschafft. Wird wohl auch Rückenwind dabei gewesen sein.

[E wie Effizienz]

Nach 139 km: Restreichweite IONIQ: 19km, Zoe: 41km

Bei 78 % verbrauchter Energie ergäbe das bei 41 kWh freigegebener Kapazität 32 kWh.
Hat der Akku des Q90 eine andere freie Kapazität? Bei dem Beispiel hätte er nur 38,5 kWh.

[E wie Effizienz]

Durchschnittsverbrauch IONIQ: 16,7 kWh/100km Zoe: 22,1 kWH/100

Durchschnittsgeschwindigkeit 95,3 km/h

Wir hatten vor Kurzem den 120 km/h Test gemacht (A45 = Mittelgebirgsautobahn).
Aussentemperatur i.M. 15°C, 2 Personen plus grösserer Hund an Bord.



Durchschnittsgeschwindigkeit 97,9 km/h

Kann es sein, dass der R90 viel effizienter als ein Q90 ist?

[E wie Effizienz]

PS: IONIQ braucht 10,5 kWh / 100 km im Landstraßen/Stadtbetrieb.
Sind immerhin gut 270 km.

So langsam glaube ich wirklich der Q90 ist keine geeignete Referenz.



10,7 kWh/100 km im selben Betrieb (Überland im bergigen Bereich) und mit 2 Personen und 1 grösseren Hund.
Sind dann gut 380 km ohne Aufladen.

[Twizyflu]

... 100-110 km/h Tempomat - ...
Der ZOE hatte 10,9 kWh auf der Strecke verbraucht.
76 km Rest (ca. 50% SOC)

Der IONIQ hat 76% Rest gehabt, also 24% verbraucht - ergibt 6,72 kWh (ca. 7 kWh) für die Strecke.

81,1 km war die genaue Wegstrecke insgesamt.

Der Threadtitel lautet ZOE 40 und dann wird der alte (nicht nur wegen des Baualters) Q210 genommen!?
130 km/h wäre auch deutlich interessanter gewesen, da der Ioniq erst dann seinen cw-Wert-Vorteil richtig aus-
spielen kann.

Laut angegebenen Werten ergäbe sich somit folgendes:

Für den Q210 13,4 kWh/100 km.
Für den Ioniq 8,3 kWh/100 km.

Der BC im Video besagt 10,7 kWh/100 km. Was realistisch ist.

Ein neuer R90 würde auf dieser Strecke und bei der Aussentemperatur etwas über 12 kWh/100 km verbrauchen.

Was glaubst du was meine Freundin von der Diskussion Z.E. 40 vs. IONIQ hält?
Es war ihr Q210. Und den fährt sie gerne und solange es geht

[Twizyflu]

Und ja der R240 war schon sparsamer bei GLEICHER Fahrweise auf GLEICHER Strecke hintereinander, als mein Q90 es war.
Ich habe den Q90 ja nur gekauft, wegen der 43 kW - weil das sonst für mich überhaupt keine Alternative gewesen wäre ich brauch Autobahnreichweiten...

Aber ich finde den Wert der Q210 (ist doch eine 03/2013 ) sehr gut.
Bekam einen neuen Antrieb vor kurzem - da hab ich ein wenig nachgeholfen bei der Werkstatt (letztendlich verfärbte sich das Öl nach 700 km wieder und das war dann der Grund für das OK - denn erst wollte man nicht tauschen).
Sie hat wirklich Glück. 60.000 km und sonst nur Kleinigkeiten. Wie bei meiner alten Q210 - die sind halt noch super.