2105,6km in 24h mit dem Ioniq

[v@13]

Das halte ich für Wunschdenken und würde das gern sehen.

Wenn Du ein paar Bekloppte findest fahren wir mal nach Barcelona oder irgend wo anders hin. Der Begrenzende Faktor ist das auffinden und Freischalten der Ladesäule innerhalb von 7 Minuten incl. AN-/Abfahrt. Von mir aus gerne!

[AlexDD]

Streckenlänge: 112km
Zeit für die Fahrstrecke: 52:39 Minuten
Verbrauchte Energiemenge: 18.42kWh

Wäre dann ein 128er Schnitt ohne Ladepause. Ist der Verbrauch Pro 100km oder pro Runde?
Alex.

[IO43]

Pro Runde.

[AlexDD]

Nicht mal 16,5 kWh/100km bei der Durchschnittsgeschwindigkeit. Respekt!
Alex.

[NotReallyMe]

Beispielrunde I3 94 Ah: 81,9 km, Zeit von Abfahrt zu Abfahrt 62,5 Min, SOC bei Beginn und vor Weiterfahrt nach der Runde 87%. Schnittgeschwindigkeit incl. Ladung 78,62 km/h, ergibt ohne Start-/Endgewinn 1886 km prognostizierte Distanz in 24h, also > 1900 km wenn am Ende der 24h nicht wieder auf den Soll-SOC geladen werden muss und mit vollem Akku gestartet wird. Hier gehts lang für Schnittgeschwindigkeiten aus der Langstrecken-Praxis. Bitte dort weitere Langstreckenfahrten posten, der Thread ist fahrzeugunspezifisch.

[IO43]

Das Video zur Fahrt ist online

[umrath]

Beispielrunde I3 94 Ah: 81,9 km, Zeit von Abfahrt zu Abfahrt 62,5 Min, SOC bei Beginn und vor Weiterfahrt nach der Runde 87%. Schnittgeschwindigkeit incl. Ladung 78,62 km/h, ergibt ohne Start-/Endgewinn 1886 km prognostizierte Distanz in 24h, also > 1900 km wenn am Ende der 24h nicht wieder auf den Soll-SOC geladen werden muss und mit vollem Akku gestartet wird. Hier gehts lang für Schnittgeschwindigkeiten aus der Langstrecken-Praxis. Bitte dort weitere Langstreckenfahrten posten, der Thread ist fahrzeugunspezifisch.

Und wieder eine Hochrechnung auf Basis von rund 5 % der Strecke. Das bringt nichts und ist reine Augenwischerei.
Ich habe oben schon erklärt, was dabei alles unberücksichtigt bleibt und das gilt weiterhin.

[Schwani]

Fußballspiele dauern demnächst auch nur noch 15 Minuten - das Ergebnis wird hochgerechnet...

[Helfried]

Man sieht in dem Video, dass der überhitzte Motor beim Laden künstlich gekühlt werden musste, um nicht liegen zu bleiben, und ebenso der überhitzte Akku.
Da wirkt dann der Rekord schon ein wenig theoretisch. Trotzdem sicher ein interessanter Tag!

[DocDan]

Man sieht in dem Video, dass der überhitzte Motor beim Laden künstlich gekühlt werden musste, um nicht liegen zu bleiben, und ebenso der überhitzte Akku.
Da wirkt dann der Rekord schon ein wenig theoretisch. Trotzdem sicher ein interessanter Tag!

Seh ich inzwischen auch so. Danke für den Test. Sicher eine tolle Aktion für alle Beteiligten, auch das Austüfteln der Versuchsbedingungen.
Allerdings seid ihr von realen Alltagsbedingungen schon sehr weit in den Bereich der optimalen Laborbedingungen abgedriftet. Dinge, die den Autoherstellern immer wieder um die Ohren gehauen werden, wenn sie ihre NEFZ-Werte ermitteln. Abkleben der Spalte, Ausbauen der Rückbank (dadurch auch weniger Masse im Auto).

Mein Fazit für mich: Wenn es mal auf weitere Fahrt gehen sollte, deutlich langsamer als 140 km/h fahren und nicht unbedingt jedes Mal mit > 50 kW laden. Das mit der hohen Ladegeschwindigkeit sollte aktuell eh kein Problem sein, da die meisten Lader an den Autobahnen nur 50 kW können. Vielleicht bringt es im Alltag ja auch etwas, den Innenraum während des Ladens durch die Klimaanlage stark herunterzukühlen.