Stelleanzeige für MOJOs und VerbernnerFzg

[Turbothomas]

Hallo zusammen,

ich würde gerne mit den Teskriterien für EV´s der MOJOs (Motorjournalisten) ein Verbrennerfahrzeug testen.

1. Was passiert wenn man den Tank leerfährt (bis hin zu defektem Kat wegen der Fehlzündungen am Schluß)?
2. Betankung mit Strohhalm wie lange braucht man da? (Unterstellt wird eine Normalladung für das EV mit 22kW AC, dies würde dem normalen Tankrüssel entsprechen, die 3,7kW-Zumutung wären dann entsprechend der Strohhalm - aus Blech -)
3. Verbrauch unter Vollgas (Geht m.E. n ur auf einer abgesperrten Rundstrecke)?

...

Wer hätte Lust mitzumachen, kleines Video könnte man dazu ja auch drehen

Nachdem die Hersteller in der Sektion relativ spaßfrei sind, müßten die Fzg-Siloutte so angepaßt werden, das das Fzg nicht als ein bestimmtes Modell erkennbar ist. Das nur mal vorab.

[mlie]

Wieso? Wenn deine Messwerte de Fakten entsprechen, spricht nichts gegen eine Veröffentlichung.

Wenn ein Golf 45l/100km benötigt, weil du bei -20° 33 Mal je 3,033 Kilometer gefahren bist und zwischenzeitlich den Motor wieder hast auskühlen lassen, dann ist das eben ein bewiesener Fakt.

Im Gegensatz zum Automagazin könnte man ja die Testbedingungen offenlegen. Da wird ein Spaß.

[Turbothomas]

Eben deswegen. "Test"methoden der EV auf Verbrenner angewendet

[Dani]

Interessanter Ansatz

Da müssten noch einige Annahmen her um es der Realität "anzupassen".

Bsp. gilt für die Schweiz (Erhebung 2002/2012, http://www.are.admin.ch/themen/verkehr/ ... ml?lang=de): ein Erst-Auto legt 37 km bei 3.6 Fahrten pro Tag, das heisst angenähert 3 * 12 km (möglich wäre auch so was wie 2*15km plus 1*7km pro Tag).

dazwischen natürlich immer schön abkühlen lassen. Viel "Stop and Go" mit starker Beschleunigung Natürlich

4. weil man sich nicht mit Unwichtigkeiten wie Bedienungsanleitung usw. aufhält, tritt man den Wagen nach eigenem Gusto im dritten Gang auf Höchstgeschwindigkeit/Vollgas, und wundert sich dann über die schwache Reichweite....

5. Optionen, die die Welt nicht braucht, MÜSSEN mit eingebaut sein: --> Kaufpreis viel zu hoch, einfach zu teuer
(kleiner Getränkekühlschrank auf der Mittelarmlehne, festmontierter Dachgepäckträger, am besten ein uralter Rohrheuler, auf der Rückbank ein kleines Wurzelholzbücherregal mit den Shell-Autoatlanten als gebundene Bücher von 1975 bis 2009, darunter eine Reihe Brockhaus, vorletzte Ausgabe, zusammen ca. 100kg. Dazu drei Reserveräder Winter/Sommer/Ganzjahres dauerhaft im Kofferraum)

[Kelomat]

2. Betankung mit Strohhalm wie lange braucht man da? (Unterstellt wird eine Normalladung für das EV mit 22kW AC, dies würde dem normalen Tankrüssel entsprechen, die 3,7kW-Zumutung wären dann entsprechend der Strohhalm - aus Blech -)

Der Strohhalm muss aber seeehr dünn sein...
Ein Liter Benzin entspricht ca. 12kWh. Also musst du für einen Liter 3,24h brauchen...
Und dann darfst du max. 2Liter Tanken und die Reichweite testen

[eDEVIL]

Danke für die kleine Erheiterung am Abend

DIe IDee hat Potential

[Turbothomas]

Nix Erheiterung, ich denke da einen satirischen Test.

Nachdem das ganze Umweltverträglich sein soll, wird das Benzin mit Wasser simuliert. 10L-Eimer und Durchflußzeit bis leer messen. Damit lassen sich dann alle Tanks umrechnen (natürlich nachvollziehbar) Am WE fahre ich mal zu einer mir bekannten 43kW-Ladestation und messe dort den 43kW-Schlauchdurchmesser außen und den Zapfpistolendurchmesser außen. Als Standard wird für Verbrenner der normale Tankrüssel angenommen, für EV der 43kW AC-Anschluß. Danach wird umgerechnet: 43kW = (z.B. 40mm Durchmesser), dann sind 3,7kW =xmm Durchmesser. Der Korrekturfaktor wird dann für den Tankrüssel angenommen (also z.B. 60mm Tankdurchmesser durch Korrekturwert ergibt Strohhalmaußendruchmesser). Danach wird der Eimer angepaßt und das Ganze mal ausgemessen. Ich gehe davon aus, dass das Eimerleeren sehr lange dauert, also werde ich ein Gestell bauen

Hilfreich wäre es Kopien der diversen EV-Tests zu haben um den Messmurks herauszufinden und genauso unsinnig auf Verbrenner anwenden zu können.

Durchführen will ich da Ganze am 23.08.2014. Wer vorbeikommen will ist herzlich eingeladen. Damit ich die Teilnehmeranzahl abschätzen kann, einfach per PN melden. Hilfe ist willkommen. Ich wohne ca 30km nördlich von Stuttgart.

[Elektrolurch]

Durchführen will ich da Ganze am 23.08.2014.

Schlechtes Timing, da ist doch der große EV-Reichweitentest in Hilden. Kannste nicht mit dem ganzen Equipment dorthin kommen? Würde erstklassing passen!

[Wackelstein]

Die Idee ist gut, hat aber einen Haken:
Diesen Test wird niemand durchführen wollen, der ein EV gewohnt ist. Denn wer will dann schon freiwillig mit 'nem Stinker fahren, bis der Tank leer ist (einmal von der Umweltverschmutzung abgesehen...)?