Upgrade 7,2kW Ladergerät

[1lukas1]

Seit längerem gibt es nun wieder ein kleines Update. Leider lassen sich noch die 32A Type 2 Pins auf sich warten wodurch ich die E-Golf Ladeleitung nicht verbauen kann. Lt. Te-Connectivity min 10 Wochen Lieferzeit.

Daher werde ich nun versuchen ein 2tes e-Up Ladegerät in mein Fahrzeug zu verpflanzen. Das Ladesteuergerät lässt sich ja bis zu 3 Ladeeinheiten codieren. Glücklicherweise hat der User Andel bestätigen können, dass diese Teile keinen Komponentenschutz aufweisen.
Soweit sind nun sämtliche Komponente eingelangt . Ein Gefühl wie zu Weihnachten wenn man sehnsüchtig auf den Paketzusteller wartet.

[1lukas1]

Wie zu erkennen ist, stammen diese Teile aus einem Unfallfahrzeug. Leider ist der Stecker der Heizung stark beschädigt. Beim Stecker der Ladeeinheit ist lediglich nur eine Führungsnase weggebrochen. Im Großen und Ganzen können aber sämtliche Stecker einzeln nachbestellt werden. Kostenpunkt ca. 30€ für beide Stecker.

Die weiteren Schritte sehen nun wie folgt aus.
0) Auf wärmeres Wetter warten.
1) Vorbereitung der Verkabelung.
2) Ausbau der Ladedose. Löcher für weitere Phasen bohren. HV-Leitung des Spenderfahrzeuges nachrüsten und verlegen.
3) Ladegerät verbauen. Motorsteuergerät verlegen.
4) codieren
5) sehen was passiert.

Willst du das 2. Gerät auf L2 schalten oder zusammen mit dem ersten Gerät auf L1? Ich habe am Wochenende eine CCS-Dose aus dem e-Up gekauft, um mir eine CCS-Verlängerung für den Fall zugeparkter Schnelllader zu bauen. Ich brauche also den AC-Pin aus der CCS-Dose nicht. Die Dose weist aber grundsätzlich, wie du sicher schon weist, die Bohrungen für alle 3 Phasen bis auf eine kleine, aufzubohrende Abdeckung auf. Du könntest also meinen Pin einfach in L2 einsetzen und hättest dann eine zweiphasige Ladedose.

[1lukas1]

CCS Verlängerung klingt eigentlich ganz witzig. Da ich nun jetzt 2 CCS Leitungen habe .

[1lukas1]

Heute mal die freie Zeit nutzen können um unsere CCS Buchse mal genauer unter die Lupe zu nehmen. Alles lässt sich relativ einfach und zügig zerlegen.
Einfacher als beim US e-Golf. Dort sah der Stecker eher "notdürftig" zusammengebastelt aus.

Nun heißt es aber warten... Ohne neue Type 2 Rundkontakte wird das eine Bastelarbeit.

[1lukas1]

und ein paar Bilder

[PowerTower]

Nun heißt es aber warten... Ohne neue Type 2 Rundkontakte wird das eine Bastelarbeit.

Erde an 1lukas1: TeeKay hat dir einen seiner Pins angeboten.

@1lukas1:
Die hier helfen wohl nicht weiter?
https://www.elektrofahrzeug-umbau.de/shop/ersatzteile/
VG U x I

[1lukas1]

Ja das stimmt jedoch möchte ich leere Pins zum crimpen haben. 30Stk. sind zwar bestellt aber ja.

Im Shop sind ebenfalls keine mehr vorhanden. . Anscheinend zurzeit Mangelware in Europa. Meine kommen erst im September

[1lukas1]

Leider musste ich heute feststellen dass die ursprünglichen Type 2 Pins nicht in unsere AC Buchse passen. Es fehl ein 2 mm breiter Rand wodurch die Pins nicht in die vorgesehene Öffnung einrasten können.

Also kurzerhand meine Drehbank angeworfen und mir ein "Muster-Rundkontakt" hergestellt. Leider etwas zu kurz da mein Rohling nicht lange genug war.
Zudem bin ich gleich einen Schritt weitergegangen und habe den Pin so hergestellt, sodass die Leitungen mittels Madenschraube befestigt werden kann. Nun könne die Pins jederzeit aus- und eingebaut werden .

Zuletzt wird noch eine kleine Kunststoffkappe aufgepresst und verklebt.

Da das bestehende Material (Alu-Legierung) leider eine wesentlich schlechtere Leitfähigkeit aufweist benötige ich hier etwas anderes. Kupfer zB. Müsste jedoch im nachhinein versilbert werden.