Verzögerte Auslieferung des e-Golf

[Feuerschuh]

Hallo,
ich bin neu hier im Forum und muss leider als ersten Beitrag meinen Frust über die Lieferfristen des eGolf loswerden.

Den Wagen haben wir am 04. November 2017 bestellt. Nach anfänglichem Liefertermin voraussichtlich im Mai 2018, wurde auf die 28. KW korrigiert. Dann die 30. KW . Und heute die 35. KW, also Ende August!
Habt Ihr Ähnliches mit Euren Bestellungen erlebt? Bei nur 130 am Tag produzierten EGolfs wäre das nicht verwunderlich.

[joe66]

Ähnliches haben wir vor einem Jahr erlebt...da kamen - natürlich ganz unerwartet - die Werksferien daher und das Auto rutschte mal eben in zwei Etappen 9 Wochen nach hinten...so wurde (bei Bestellung Mitte März) aus einem LT Ende Mai dann Mitte August...
Gruß, J.

[Cerebro]

Kann mich nicht beschweren. Beide e-Golf kamen zu den angekündigten Terminen, Trotz Winter und Weihnachtsferien.

[wdegolf]

Bei mir kam er sogar ein wenig früher als bei der Bestellung angegeben. Bestellt im August 2017, geliefert Ende Jänner 2018.

[wogue]

Hallo!

Bei mir war es auch so. Anstatt im November ist er schon Anfang Oktober gekommen; etwas über 4 Monate Lieferzeit also.
Aber aufgrund anderer Ursachen (Ioniq-Bestellung und Storno) hatte ich letztes Jahr insgesamt 7 Monate gar kein Auto...

Durchhalten, es zahlt sich aus!

LG
W.

[tomas-b]

Jetzt, wo die Bänder wegen der WLTP-Umstellung still stehen, könnten sie doch einige E-Golf mehr bauen.

[iOnier]

Wollen Sie doch gar nicht, sonst hätten Sie die Produktionskapazitäten längst und würden das auch tun.

[acurus]

Leute. Lasst doch die Verschwoerungstheorien mal sein und schaut einfach mal die Realität der Zulieferindustrie an, und der Verträte die die Hersteller mit den Zulieferern machen. Mal eben die Menge an Komponenten signifikant erhöhen geht nicht, schon gar nicht bei Komponenten wie dem Akku.

Das sich VW, genau wie alle Hersteller, bei der Nachfrage komplett verschätzt hat und sich entsprechend weniger Akkus gesichert hat, steht auf nem anderen Blatt. Wenn VW keine Elektroautos verkaufen wollte, wieso investieren sie dann alleine einen hohen zweistelligen Milliardenbetrag in die Akku-Lieferverträger für die ID Serie?!

[tomas-b]

... Wenn VW keine Elektroautos verkaufen wollte, wieso investieren sie dann alleine einen hohen zweistelligen Milliardenbetrag in die Akku-Lieferverträger für die ID Serie?!

Weil sie ab da liefern müssen, wegen den neuen EU-Grenzwerten.
Machen sie das nicht, wird es extrem teuer.
Momentan ist aber noch alles ohne Zwang, quasi freiwillig... Und da bremsen sie halt und machen nicht mehr, als notwendig bzw. als die Konkurrenz...

[Cerebro]

... sprach der Kia Fahrer, dessen Elektroauto nur zum schönigen der Grenzwerte in der EU zugelassen wird ...