230 V Steckdose im e-golf nachrüstbar?

[klausdieter]

Hallo zusammen,

in der "guten Fahrt" habe ich mal gelesen, daß es sowas für den Passat gibt. Dann müsste es doch im e-golf erst recht möglich sein, da ja die 12 V Batterie von der HV-Batterie gepuffert wird. Hat da jemand Erfahrung?

[klausdieter]

Hallo e-Golfer,
hat wirklich noch keiner von Euch mit dem Gedanken gespielt eine 230 V Steckdose nachzurüsten?

[orinoco]

Sorry, eben erst gelesen. Doch, genau das habe ich vor. Ich habe mir schon einen Inverter (2,5kW reiner Sinus 12V) gekauft und an meinem alten Verbrenner schon ausprobiert. Funzt einwandfrei. Im Motorraum des e-Golf könnte da auch noch genügend Platz dafür sein.

[acurus]

Die Fragen wären halt: wie groß ist die 12V Batterie im Vergleich zu den Verbrenner-Batterien, wie stark ist der DC-DC Wandler...

[Navi-CC]

Mit der Leistung bzw. der Belastung des Inverters wäre ich vorsichtig. VW hat den DC/DC-Inverter HV-Batterie-12V-Batterie sicher nur auf die "normalen" Verbraucher ausgelegt. Wenn da noch eine zusätzliche Last dauerhaft dran hängt, könnte die 12V-Batterie leergelutscht werden. Dann geht nichts mehr...

[atlantex]

Die Frage ist auch was Du daran betreiben willst. Ein Notebook ist sicher kein Problem, will man jedoch ne Campingrunde über Nacht mit Strom versorgen, dann wirds sicher knapp.

[Cerebro]

Die 12V Batterie im e-Golf hat je nach Modeljahr und Ausstattung nur zwischen 44 und 58Ah. entladestrom max 220 bzw 340A kurzzeitig. Mehr wie 50% sollte man nicht raus ziehen, sonst hat man einen baldigen Batterietot. Bleiben also ~25Ah, das sind gerade mal 300Wh oder 0,3kWh. Bei einem Wirkungsgrad eines Sinus-WR von ~80% also ~0,25kWh. Wenn die 12V Batterie unter 10,8V fällt wird das Hochvoltsystem getrennt. Also Vorsicht!
Der DC-DC Wandler liefert laut VCDS 180A, aber ich glaube nicht als Dauerleistung.

[klausdieter]

Beim Passat GTE gab's als Option die 230V Steckdose. Die Leistung des Wechselrichters war ca. 150W. Das als Nachrüstsatz im e-Golf eingebaut würde mir völlig reichen. Voraussetzung wäre allerdings, daß die 12V Batterie immer von der HV-Batterie gepuffert wird. Notfalls müsste man die Zündung eingeschaltet lassen. Bleibt diese eingeschaltet oder schaltet sie sich nach einer gewissen Zeit ab?

[atlantex]

Beim Passat GTE gab's als Option die 230V Steckdose. Die Leistung des Wechselrichters war ca. 150W. Das als Nachrüstsatz im e-Golf eingebaut würde mir völlig reichen. Voraussetzung wäre allerdings, daß die 12V Batterie immer von der HV-Batterie gepuffert wird. Notfalls müsste man die Zündung eingeschaltet lassen. Bleibt diese eingeschaltet oder schaltet sie sich nach einer gewissen Zeit ab?

Ob sie für länger an bleibt weis ich nicht, aber ich hab schon 70 min geladen und sie blieb an. Die Lichtschaltung kann man per VCDS so manipulieren, dass es bei 0 Stellung auch komplett aus ist.

[Cerebro]

Der DC-DC Wandler arbeitet nur bei eingeschaltener Zündung und an der Wallbox während der Ladung.