12V Batterie leer wegen Typ2 Ladung?

[Cerebro]

Ich vermute eher dass irgendwas mit der Ladung der 12V Batterie im Fahrzeug nicht richtig funktioniert. Überleg mal wie viel Energie es braucht um so eine Batterie wirklich leer zu saugen. Das macht nicht mal eben ein Steuergerät in ein paar Stunden oder einen Tag.

Da liegst du leider falsch, wenn im Auto keine "Bus-Ruhe" auf dem CAN-Bus einkehrt gehen fast alle Steuergeräte nicht in Standby. Typischerweise ist nach ca 4-6h die Batterie platt. Die Batterie hat 56Ah bei 12V sind das max 672Wh. Gerechnet auf 6h macht das theoretisch 112W. Reel werden es wohl 90W sein. Das verbraten die Steuergeräte locker, wenn sie nicht in Standby gehen.

Es gibt mit VCDS eine Möglichkeit das zu messen (Ruhestrommessung), ist aber etwas aufwändig.

[Frankensteen]

wann wird die 12V-Batterie denn geladen?

[Prignitzer]

Nur wenn Klemme 15 an ist.

[Frankensteen]

jetzt stell dir das über meinem Kopf vor...

[dennis_]

Klemme 15 ist "Zündungsplus", er wollte dir also mit seinem Post sagen: "Nur wenn die Zündung an ist wird die 12V Batterie geladen."

Gruß

Dennis

jetzt stell dir das über meinem Kopf vor...

[Cerebro]

12V wird während eingeschaltener Zündung und während des Ladevorganges geladen.

[wogue]

Hallo!

Es betraf zwar einen Ioniq, aber da hatte der Eigentümer irgendein Dongle an der Auto-Schnittstelle (nicht Audio) angesteckt, um Batteriedaten usw. auszulesen. Und dieses Ding hat dann dafür gesorgt, dass die 12-V-Batterie immer wieder entladen wurde.

Steckt da ggf. was an diesem Golf?

LG
W.

[iOnier]

Ja es gibt dieses Problem wirklich mit nicht richtig arbeitenden Ladestationen. [...]Es passiert in folgender Kontellation: Ladesäule meldet ChargerReady, schaltet aber den Strom nicht frei.

Stimmt, eine schlecht designte Firmware könnte da "ewig" auf Strom warten.
Komischerweise scheint sich das Problem aber nur bei einem von drei sonst gleichen Fahrzeugen und nur bei den heimischen Ladesäulen einzustellen.

Wobei noch Fragen offen sind:

- tritt das Problem nur an einer bestimmten (eigenen) Ladesäule auf oder wurden bereits verschiedene ausprobiert?

- steht das Auto an öffentlichen Ladesäulen auch so lange wie an den eigenen? Möglicherweise verhindert nämlich allein eine kürzere Standzeit, dass das Problem auch bei öffentlichen Ladesäulen offenbar wird.

Wenn ich den Ursprungsbeitrag so lese könnte es sein, dass Autos / Säulen schon in unterschiedlicher Zuordnung genutzt wurden, es geht daraus aber nicht eindeutig hervor.

Wenn es mit den anderen Säulen auch nicht problemlos klappt, mit den anderen Autos aber egal wo immer funktioniert wie es soll, dann liegt das Problem ja eindeutig im betreffenden Fahrzeug begründet. Oder halt beim Kunden, wenn der irgendwas eingebaut hat.

[dieter32]

Das Problem tritt an verschiedenen eigenen Ladesäulen auf.

An öffentlichen Ladesäulen steht der E-Golf nur kurz. Über Nacht wird er an einer Innogy Wallbox geladen, bleibt dort die ganze Nacht eingesteckt, macht aber daran keine Probleme.

Die 10 Ladesäulen bei uns sind nicht fest einem bestimmten Fahrzeug zugordnet. Jeder steckt da ein wo frei ist.

In allen Fahrzeugen ist eine Telematik verbaut worden. Ansonsten sind alle Fahrzeuge "Serie"

[Frankensteen]

In allen Fahrzeugen ist eine Telematik verbaut worden. Ansonsten sind alle Fahrzeuge "Serie"

Mal ausbauen und dann testen... klingt nach einem "nicht VW"-Teil