ELLA-Danke für das Kabel
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Re: ELLA-Danke für das Kabel
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Wobei wir hier wieder bei den ELLA Supportladern sind. Rechts ist fixes Kabel montiert und links nur eine Buchse für Typ2 oder für Adapter. Finde ich die beste Möglichkeit für alle.e-lectrified hat geschrieben:Das ist korrekt, aber ich denke im Fall von Typ 2 ist es fairer, wenn diese überwiegend nur mit Typ 2 Anschluss und nicht mit festem Kabel kommen.
Re: ELLA-Danke für das Kabel
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Ich habe ja 2 Fahrzeuge mit typ1 Steckern, dazu aber eine Frage: ginge es bei einem angeschlagenen typ2, ein typ1-Fahrzeug mit einem steckeradapter zu laden? Falls das möglich ist, wäre ich sofort fürs fixe Kabel. Dieser Adapter wäre dann fix im Auto und die mobile Wallbox kann zuhause hängen bleiben.
Gruß Chris
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Re: ELLA-Danke für das Kabel
Ja, geht. @herbhaem hier im Forum hat mal einen gebaut und das Ding hier reingestellt.
Link: http://www.goingelectric.de/forum/nissa ... tml#p29169
MfG Rudolf
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MfG Rudolf
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Re: ELLA-Danke für das Kabel
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Hallo,
ist sogar recht simpel herzustellen, da alles nur mechanisch verbunden werden muss.
Keine Steuerelektronik oder so nötig.
Typ2 Fahrzeugdose in eine kleine Box bauen und hier einen Typ1 Stecker rausbaumeln lassen.
http://www.goingelectric.de/forum/ladee ... t6639.html
http://plugconnect.de/Nach-Hersteller/D ... kappe.html
Gruß Bernd
ist sogar recht simpel herzustellen, da alles nur mechanisch verbunden werden muss.
Keine Steuerelektronik oder so nötig.
Typ2 Fahrzeugdose in eine kleine Box bauen und hier einen Typ1 Stecker rausbaumeln lassen.
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2015 - 2020: Kangoo Maxi ZE
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2020 - : Renault Zoe ZE50 fullhouse
1500km kostenloses SuperCharging für Dich und mich, wenn Du diesen Link zur Bestellung (S/3/X/Y) nutzt:
https://ts.la/bernd30762
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Re: ELLA-Danke für das Kabel
e-lectrified
Volle Zustimmung, wenn dann nicht gleich jemand mit der Wirtschaftlichkeitskeule kommt und dafür dann in eine Ladesäule weniger investiert...Zoelibat hat geschrieben:Wobei wir hier wieder bei den ELLA Supportladern sind. Rechts ist fixes Kabel montiert und links nur eine Buchse für Typ2 oder für Adapter. Finde ich die beste Möglichkeit für alle.
Re: ELLA-Danke für das Kabel
e-lectrified
Im Prinzip ja schön und gut, aber mir wäre lieber, man würde sich um einem Adapter CCS auf Chademo und andersherum kümmern - das wäre deutlich zielführender.ATLAN hat geschrieben:Ja, geht. @herbhaem hier im Forum hat mal einen gebaut und das Ding hier reingestellt.
Link: http://www.goingelectric.de/forum/nissa ... tml#p29169
MfG Rudolf
Re: ELLA-Danke für das Kabel
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Ein Chademo Fahrzeug auf CCS vielleicht, aber umgekehrt? Das Chademo will unbedingt selber das Ladeschütz im Fahrzeug schalten, das war damals der größte Kritikpunkt der deutschen Hersteller am Japanischen Standard. (Ich lass mir doch nicht von Extern das Schütz schalten!) Wenn nun ein Chademo Controler gebaut wird, der wenn es CCS an der Säule will den Schütz im Fahrzeug schaltet, desweiteren des Protokoll übersetzt (Beide Lastenhäfte der Protokolle zusammen so an die 500 Seiten)... Viel Spaß bei Basteln...
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Roaming an da-emobil mit Ella 45c statt 48c pro kWh
Antworten: 5von eMaxZOE » Mo 2. Okt 2023, 17:38 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 5
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Roaming an da-emobil mit Ella 45c statt 48c pro kWh
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Rocks e laden mit 15m Verlängerungskabel suche passendes Kabel
Antworten: 2von Dertomaso » Do 18. Mai 2023, 12:25 » in Rocks-e - Laden, Ladeequipment - 2
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Entriegelt Typ2 Kabel immer auf beiden Seiten?
Antworten: 2von Optimus » Fr 9. Jun 2023, 10:39 » in Model 3 - Laden, Ladeequipment - 2
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Entriegelt Typ2 Kabel immer auf beiden Seiten?
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Antworten: 7von gmork » So 18. Jun 2023, 13:19 » in Private Lade-Infrastruktur - 7
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Letzter Beitrag von gmork
Mo 19. Jun 2023, 08:18
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ABL eMH1: Strom drosseln mit einphasigem Kabel?
Antworten: 9von otto1965 » Sa 8. Jul 2023, 18:21 » in Private Lade-Infrastruktur - 9
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Mo 18. Sep 2023, 09:00
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ABL eMH1: Strom drosseln mit einphasigem Kabel?