Daten und Spekulationen zur Batterie
Daten und Spekulationen zur Batterie
- dieselstinker
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Was bisher bekannt ist:
Welcher Schluss lässt sich daraus ziehen?
Quellen: Pressemitteilung, diverse Presseberichte
- Der ë-C3 wird eine LFP-Batterie mit einer Kapazität von 44kWh Brutto bzw. 42kWh Netto haben.
- Die WLTP-Reichweite beträgt 320km (vorläufige Angabe).
- Es sind Ladezeiten für 7kW und 11kW angegeben. Vermutlich ist mit den 7kW einphasiges Laden gemeint und mit 11kW dreiphasiges. Ob letzteres von Haus aus möglich ist oder einen Aufpreis kostet, ist unklar.
- An DC lädt er mit bis zu 100kW. 20-80% soll er in 26 Minuten schaffen.
- Von einem Temperaturmanagement des Akkus schreibt Citroën nichts.
- 29,2 kWh (Brutto oder Netto?) LFP.
- Die Reichweite beträgt ebenfalls 320km – Allerdings laut ARAI, nicht nach WLTP.
- An AC kann er einphasig mit 3,3kW laden.
- An DC soll er 10-80% in 57 Minuten schaffen.
- Die Batterie ist „natürlich luftgekühlt“ (naturally air-cooled), was auch immer das genau heißen mag.
Welcher Schluss lässt sich daraus ziehen?
- Der Akku wird bei uns – wie bei Stellantis üblich – aktiv gekühlt.
- Der Akku ist hier „natürlich luftgekühlt“, genau wie in Indien. Kein Problem, hier ist es kühler, der LFP-Akku kann das ab.
- Der Akku ist hier „natürlich luftgekühlt“, genau wie in Indien. Der Akku wird ein ausgeprägtes „Rapidgate“ vorweisen und wird beim DC-Laden extrem gestresst.
Quellen: Pressemitteilung, diverse Presseberichte
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Re: Daten und Spekulationen zur Batterie
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Re: Daten und Spekulationen zur Batterie
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„Nur“ 3 Jahre Garantien in Indien? Akku 7. Recht lang für vermutlich schlechte Strassen und hohe Feuchtigkeit.
https://www.citroen.in/new-ec3
143 Nm. 0-60 6.8s
10-80% in 57min.
Maxspeed 107
1300 kg
Wendekreis <10m
195/65 R15
https://www.citroen.in/new-ec3
143 Nm. 0-60 6.8s
10-80% in 57min.
Maxspeed 107
1300 kg
Wendekreis <10m
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Zuletzt geändert von LOUDisOUT am Fr 20. Okt 2023, 15:02, insgesamt 6-mal geändert.
Re: Daten und Spekulationen zur Batterie
- dieselstinker
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@[_ulie_] Die französische Pressemitteilung spricht auch von 11kW bzw. 100kW. 83 kW entsprechen zufällig der Motorleistung...
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Re: Daten und Spekulationen zur Batterie
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Re: Daten und Spekulationen zur Batterie
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Es wird der "Billigheimer".
Da Dacia Renault gehört, und die sich Historisch mit der PSA "immer in der Wolle haben", mal da rübersehen, und den Blick von Indien abwenden.
Sparen was geht, heisst auch passive Kühlung der Batterie...
Dass der K2 in Indien liegt und über 8.600m hoch ist sollt eeinem zu denken geben, wenn man meint dass es in Indien "wärmer" ist.
Wobei das Thermmomanagement der Stellantis ja schon heute ...sehr effizient.. ist.
Die fRage ist nur, bezüglich was die Effizienz ausgelegt wurde....
Da Dacia Renault gehört, und die sich Historisch mit der PSA "immer in der Wolle haben", mal da rübersehen, und den Blick von Indien abwenden.
Sparen was geht, heisst auch passive Kühlung der Batterie...
Dass der K2 in Indien liegt und über 8.600m hoch ist sollt eeinem zu denken geben, wenn man meint dass es in Indien "wärmer" ist.
Wobei das Thermmomanagement der Stellantis ja schon heute ...sehr effizient.. ist.
Die fRage ist nur, bezüglich was die Effizienz ausgelegt wurde....
Diverse E Fahrzeuge von 18 bis 90 Kwh.
Re: Daten und Spekulationen zur Batterie
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Gehts Stellantis so gut, daß Sie für Europa das Rad zweimal erfinden?
Plattform wird wohl ähnlich/gleich. Damit bleiben die technischen Werte für die Lowcostvariante vermutlich auch gleich. Wer wissen will wie die Dinger ohne TMS funktionieren sollte mal die AMI fahrer interviewen. Hoffe das Sie wenigstens eine Akkuheizung aus dem Regal ziehen.
Im Winter wirds ab SoC30% dann am Hang zu starken Einschränkungen kommen. Geht dann noch das ptc mit 5kW an ist der Supergau perfekt. Bin gespannt, ob es so kommt.
Plattform wird wohl ähnlich/gleich. Damit bleiben die technischen Werte für die Lowcostvariante vermutlich auch gleich. Wer wissen will wie die Dinger ohne TMS funktionieren sollte mal die AMI fahrer interviewen. Hoffe das Sie wenigstens eine Akkuheizung aus dem Regal ziehen.
Im Winter wirds ab SoC30% dann am Hang zu starken Einschränkungen kommen. Geht dann noch das ptc mit 5kW an ist der Supergau perfekt. Bin gespannt, ob es so kommt.
Re: Daten und Spekulationen zur Batterie
- dieselstinker
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Re: Daten und Spekulationen zur Batterie
- Daniel555666
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Ich frage mich, wird das Auto langstreckenfähig?
Kann ich mehrmals DC laden, ohne das die Ladeleistung einbricht?
Also an meinem e-Up geht das nicht 2 x Schnelladen geht.
Kann ich mehrmals DC laden, ohne das die Ladeleistung einbricht?
Also an meinem e-Up geht das nicht 2 x Schnelladen geht.
e-Up 2021 United bestellt 10.06.2020 abgeholt 10.02.2021
Dynamischer Stromtarif: je 50€ für uns beide: https://tibber.com/de/invite/amdnc4lg
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Antworten: 3von Stromerian » Do 22. Jun 2023, 18:49 » in e-Golf - Allgemeine Themen - 3
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Mi 12. Jul 2023, 15:15
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So 12. Mai 2024, 10:17
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Kein Bluelink / Kein Hyundai Live-Daten / IONIQ6 offline
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MG4 Daten in Home Assistant anzeigen
Antworten: 9von Elektron80 » So 23. Jul 2023, 21:08 » in MG4 Electric - Allgemeine Themen - 9
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Sa 2. Dez 2023, 16:46
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MG4 Daten in Home Assistant anzeigen
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Daten Akku-Vorheizung
Antworten: 4von luig » Mo 28. Aug 2023, 15:13 » in IONIQ 5 - Batterie, Reichweite - 4
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Di 29. Aug 2023, 08:46
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