Ab 2016 i3 mit größerer Batterie

eBee hat geschrieben:Wenn es denn je wirklich eine verbesserte, mehr Reichweite bietende, Batterie für den i3 geben sollte, auf jeden Fall wird BMW die alte Batterie nicht zum halben Preis ankaufen.

Aber zurück nehmen, um sie mit neuen Zellen auszustatten, wie es bei vielen anderen Teilen auch üblich ist.

eBee hat geschrieben:Wenn es denn je wirklich eine verbesserte, mehr Reichweite bietende, Batterie für den i3 geben sollte, auf jeden Fall wird BMW die alte Batterie nicht zum halben Preis ankaufen.

Bei einem Austausch Motor gibt man auch seinen defekten Motor ab und erhält einen generalüberholten Motor. Würde ja nicht funktionieren wenn die nicht alte defekte Motoren bekommen. Ähnlich werden Sie hier die einzelnen Zellen die noch gut sind wohl weiterverwenden.

Im neuen AMS steht's: Modellpflege für den i3 im Jahr 2018. Dann wird auch eine Batterie mit mehr Reichweite angeboten, und die alte zusätzlich für ein preiswertes Einstiegsmodell. Für alte i3 gibt's eine Nachrüstlösung mit der grösseren Batterie.

BMWFan hat geschrieben:Im neuen AMS steht's: Modellpflege für den i3 im Jahr 2018. Dann wird auch eine Batterie mit mehr Reichweite angeboten, und die alte zusätzlich für ein preiswertes Einstiegsmodell. Für alte i3 gibt's eine Nachrüstlösung mit der grösseren Batterie.

Klingt interessant ... hast du einen Link oder ist das nur in der Printausgabe?

TomZ hat geschrieben:

eBee hat geschrieben:Wenn es denn je wirklich eine verbesserte, mehr Reichweite bietende, Batterie für den i3 geben sollte, auf jeden Fall wird BMW die alte Batterie nicht zum halben Preis ankaufen.

Bei einem Austausch Motor gibt man auch seinen defekten Motor ab und erhält einen generalüberholten Motor. Würde ja nicht funktionieren wenn die nicht alte defekte Motoren bekommen. Ähnlich werden Sie hier die einzelnen Zellen die noch gut sind wohl weiterverwenden.

Bei einem AT-Motor ist der zu ersetzende Motor defekt. In 2018 werden die Akkus maximal 5 Jahre alt sein, alle noch in der Garantiezeit liegen. Da hoffe ich doch, daß alle Zellen noch gut sind.
Somit ist von Seiten BMW kein Grund für ein finanzielles Entgegenkommen gegeben, da ja alles noch einwandfrei funktioniert.
Ein Upgrade wird folglich kein Schnäppchen werden.
Selbst wenn 2018 doch ein Akku hin sein sollte, wird im Garantieaustausch sicherlich nur ein gleichwertiger Akku wieder eingebaut, einen anderen Garantieanspruch hat man ja auch nicht.
Ob BMW in so einem Fall ein preiswertes Upgrade ermöglichen würde, wage ich zu bezweifeln.

Groetjes

Groetjes

Steht in der AMS-Printausgabe im Artikel "Masterplan von BMW".

Hier der Text (darf man das eigentlich uppen?)

energieingenieur: Datei wurde aus Gründen des Urheberrechtes entfernt

Eigentlch nicht, aber AMS lebt ja nicht von den Zeitungsverkäufen sondern von der Werbeeinschaltungen.

Entwickeln tut die Batteriezellen ja Samsung. Nicht BMW, die machen das Packaging / Batterie.
Also Zulieferer gesteuert.

Wie zuverlässig sind denn so ams-Artikel? Haben die wirklich Insider-Informationen oder holen die sich die Infos aus Foren wie hier?

Graefe