Ab 2016 i3 mit größerer Batterie

beemercroft hat geschrieben:Ich bin überzeugt, dass es kein Batterie-Upgrade für den i3 geben wird, obwohl dies technisch einfach realisierbar wäre.

BMW ist trotz der i-Serie im Kern immer noch ein altmodischer Fahrzeughersteller, der nicht so tickt wie eine kundenorientierte Tesla, welche die gängigen Denkmodelle viel radikaler auf den Kopf stellt.

Das wird sich nicht nur beim Fehlen eines Upgrade-Pakets zeigen, sondern das wird auch jetzt schon deutlich bei anderen Aspeketen:
- halbherzig umgesetztes Direktvertriebsmodell (keine Online-Bestellung erlaubt, mühsamer Weg über einen klassischen Händler nötig)
- keine Softwareupdates ohne Garagenbesuch
- übertriebene Sicherheitsdenke: Fokus auf den Problemfall (Notfallknopf, "Gratis BMW 5er" für Langstrecken, Abschleppdienst) statt Normalfall (3-phasiges Laden zu Hause)

Einige der Punkte gegen BMW stimmen so ueberhaupt nicht.

Bestellung im Internet ohne Probleme moeglich. Man wird freundlich und sehr offen bedient, Rueckrufe erfolgen sofort und alle Fragen im Vorfeld werden beantwortet. Das BMW I-Team hat nichts mehr mit den Verbrenner Verkaeufern zu tun.

Software Update ueber die Luft fuer ca. 25 Steuergeraete wird nie gehen. Zudem waere es uebel wenn das Auto via Internet updatebar waere da ein Hacker das gleiche machen koennte. Zum Glueck hat BMW nur das "I" und nicht das "Phone" im Namen.

Aber recht hat er schon finde ich.

Starmanager hat geschrieben:

beemercroft hat geschrieben:Ich bin überzeugt, dass es kein Batterie-Upgrade für den i3 geben wird, obwohl dies technisch einfach realisierbar wäre.

BMW ist trotz der i-Serie im Kern immer noch ein altmodischer Fahrzeughersteller, der nicht so tickt wie eine kundenorientierte Tesla, welche die gängigen Denkmodelle viel radikaler auf den Kopf stellt.

Das wird sich nicht nur beim Fehlen eines Upgrade-Pakets zeigen, sondern das wird auch jetzt schon deutlich bei anderen Aspeketen:
- halbherzig umgesetztes Direktvertriebsmodell (keine Online-Bestellung erlaubt, mühsamer Weg über einen klassischen Händler nötig)
- keine Softwareupdates ohne Garagenbesuch
- übertriebene Sicherheitsdenke: Fokus auf den Problemfall (Notfallknopf, "Gratis BMW 5er" für Langstrecken, Abschleppdienst) statt Normalfall (3-phasiges Laden zu Hause)

Einige der Punkte gegen BMW stimmen so ueberhaupt nicht.

Bestellung im Internet ohne Probleme moeglich. Man wird freundlich und sehr offen bedient, Rueckrufe erfolgen sofort und alle Fragen im Vorfeld werden beantwortet. Das BMW I-Team hat nichts mehr mit den Verbrenner Verkaeufern zu tun.

Software Update ueber die Luft fuer ca. 25 Steuergeraete wird nie gehen. Zudem waere es uebel wenn das Auto via Internet updatebar waere da ein Hacker das gleiche machen koennte. Zum Glueck hat BMW nur das "I" und nicht das "Phone" im Namen.

warum sollt das Update nicht gehen? Weil es BMW sagt? Warum schafft es dann Tesla? Hat der nur 19 Steuergeräte?

Diese Kritik an BMW ist doch an den Haaren herbeigezogen. BMW macht zurzeit so ziemlich alles richtig: Hier steht's, für alle die es noch nicht bemerkt haben : http://www.bimmertoday.de/2015/04/15/ma ... s-quartal/
“Dies war unser stärkstes erstes Quartal aller Zeiten, und wir konnten den Absatz in allen Vertriebsregionen weltweit steigern." "Der BMW i3 fand im März 2015 weltweit 2.067 Kunden, vom BMW i8 wurden fast 600 Exemplare verkauft. i3 und i8-Produktion laufen am Anschlag.
Entscheidend für die weitere Entwicklung des Elektroautos sind Fortschritte bei der Batterietechnik. Wenn es innerhalb von 2-3 Jahren gelingt, die Kapazität zu verdoppeln und den Preis zu halbieren, dann kommt auch ein Batterieupdate. Ansonsten macht es wirklich keinen Sinn, weil das Preis-Leistungsverhältnis nicht stimmt.

iWalter hat geschrieben:Der i3 kommt 2016 mit:
- einem Facelift
- doppelter Reichweite
- 3 Phasen Ladung

Wäre interessant (wenn's so kommt). Könnte sich dann schön mit Tesla Model 3 messen.

Spürmeise hat geschrieben:

iWalter hat geschrieben:Der i3 kommt 2016 mit:
- einem Facelift
- doppelter Reichweite
- 3 Phasen Ladung

Wäre interessant (wenn's so kommt). Könnte sich dann schön mit Tesla Model 3 messen.

Größentechnisch nicht aber toll wäre es.
Und dann sind da noch die Supercharger.

Aber mit 22 kW AC würden sie sich endlich mal getrauen das richtige zu tun.

CCS wird hoffentlich bald öfter (mehr Standorte) und schneller laden.

Also Leute, jetzt, da sowieso schon die Fakten auf dem Tisch legen, darf das Geheimnis vollends gelüftet werden.
Es gilt als sicher, daß es schon Ende 2015 zu folgenden Änderungen in der Serie kommen wird:

- größerer Akku statt REX-Option
- verbesserter Antriebsstrang in Zusammenarbeit mit Tesla (im Wesentlichen handelt es sich hierbei um den Frontmotor des Model X)
- Gratis Batterie- und Antriebsstrangupgrade für alle Bestandskunden auf doppelte Kapazität bei vierfacher Reichweite und halbierter Ladezeit
- der Verkaufspreis des i3 wird sich ca. halbieren
- ein Facelift für Bestandskunden wird erhältlich sein; optional auch für deren Fahrzeuge
- Martin Winterkorn wird in den BMW Vorstand wechseln

Das alles habe ich aus 100% verlässlichen Quellen erfahren und das stimmt auch ganz sicher. Ehrlich.

Spaß beiseite: Man sollte den Thread umbenennen. "Wunschdenken, Phantasien und lustige Hirngespinste"

Sorry BMWi3, aber es gibt tatsächlich manche Leute hier im Forum, die etwas näher an BMW-Interna dran sind.

BMWi3 hat geschrieben:....Spaß beiseite: Man sollte den Thread umbenennen. "Wunschdenken, Phantasien und lustige Hirngespinste"

Also mein Input kommt direkt vom BMW i Agenten.

LG