So funktioniert der Aufmerksamkeitsassistent (DAW)

Mich hat es interessiert, wie der DAW die Aufmerksamkeitsstufe (1-5), außer der Information über die Fahrzeit, bestimmt. Da das Handbuch hier keine weiteren Details verrät, habe ich mal bei Hyundai (Kontaktformular) nachgefragt und habe folgende Antwort erhalten:

Neben der ununterbrochenen Fahrtzeit erfassen Sensoren Geschwindigkeit, Längs- und Querbeschleunigung, Lenkradbewegungen, Blinker- und Pedalbetätigung sowie auch Einwirkungen durch Seitenwind oder Fahrbahnunebenheiten. Durch so erkennbare typische Verhaltensmuster werden Anzeichen nachlassender Konzentration erkennbar. Misst das DAW Indikatoren für einen Aufmerksamkeitsverlust der Fahrenden Person, erfolgt ein akustisches Signal und die zur Pause auffordernde Meldung im Display.
Ziel des seit 2022 für alle Neufahrzeuge der EU vorgeschriebenen Assistenzsystems ist es, den besonders häufig auf Langstreckenfahrten auftretenden „Sekundenschlaf“ zu verhindern, um die Fahrt mit Ihrem Hyundai IONIQ 5 noch sicherer für Sie zu machen.

Bisher habe ich den Aufmerksamkeitsassistent („Kaffeetasse“) noch nicht zu Gesicht bekommen.
Hat den von Euch schon einmal jemand gesehen?

Bei mehreren Fahrten von und nach Belgien/Holland noch nicht 1 mal.
Hilft halt, dass man alle 200-300km sowieso eine Pause für mehrere Minuten machen muss und kann sich dann gleich die Beine vertreten
Wenn ich manuell im Display nach der Anzeige gesucht habe war immer volle Aufmerksamkeit rausgeschrieben.

Hab ich bereits mehrfach erleben dürfen: Auf den Straßen in Nordschweden, Finnland und Norwegen, als ich Schlaglöchern ausgewichen bin.
Im normalen Verkehr bisher kein einziges Mal.

Ja, schon ein paar Mal auf meiner Arbeitsstrecke am frühen Morgen. Teilweise schon nach 20 Minuten auf der Autobahn. Scheint sich wohl nicht an den schweizerischen Morgenverkehr gewöhnt zu sein

niho_de hat geschrieben: ↑ Mich hat es interessiert, wie der DAW die Aufmerksamkeitsstufe (1-5), außer der Information über die Fahrzeit, bestimmt. Da das Handbuch hier keine weiteren Details verrät, habe ich mal bei Hyundai (Kontaktformular) nachgefragt und habe folgende Antwort erhalten:

Neben der ununterbrochenen Fahrtzeit erfassen Sensoren Geschwindigkeit, Längs- und Querbeschleunigung, Lenkradbewegungen, Blinker- und Pedalbetätigung sowie auch Einwirkungen durch Seitenwind oder Fahrbahnunebenheiten. Durch so erkennbare typische Verhaltensmuster werden Anzeichen nachlassender Konzentration erkennbar. Misst das DAW Indikatoren für einen Aufmerksamkeitsverlust der Fahrenden Person, erfolgt ein akustisches Signal und die zur Pause auffordernde Meldung im Display.
Ziel des seit 2022 für alle Neufahrzeuge der EU vorgeschriebenen Assistenzsystems ist es, den besonders häufig auf Langstreckenfahrten auftretenden „Sekundenschlaf“ zu verhindern, um die Fahrt mit Ihrem Hyundai IONIQ 5 noch sicherer für Sie zu machen.

Bisher habe ich den Aufmerksamkeitsassistent („Kaffeetasse“) noch nicht zu Gesicht bekommen.
Hat den von Euch schon einmal jemand gesehen?

Der ist nur Show. Ich bin wirklich mal kurz für ein paar Sekunden eingedöst auf einer der ersten längeren Fahrten und er hat nicht reagiert. Dafür war ich danach umso mehr wach dank dem Adrenalinstoß. Man muss sich an die Ruhe und die Assistenten echt erst mal gewöhnen und höllisch aufpassen. Beim Benziner ist mir das noch nie passiert. Zum Glück hat der Wagen die Spur gehalten und den Abstand.

Nur Show würde ich nicht sagen, es gibt bestimmt Gesetzliche Vorgaben und Tests die erfüllt werden müssen für solche Systeme. Oder nicht? Immerhin werden die ja auch vorgeschrieben, da sollte es doch Testmethoden geben.

Schön, dass wir ein solch modernes Auto haben wo auch mal Sekundenschlaf nicht sofort tödlich ausgeht.

Besonders wenn man ohne zu blinken über Fahrbahnmarkierungen fährt, gibt es Minuspunkte im DAW-Scoring. Also ehem. BMW- und Audi-Fahrer müssen demnach viel Kaffee trinken.

Ich habe die Meldung gleich auf der 1. Fahrt vom Händler nach Hause gesehen und war doch überrascht von so was "modernem" Die grafisch ansprechende Meldung im Display hat mir gefallen, also von daher....

Ich denke da nur an die Reifendrucksensorik meines Caddy, die über ABS oder ESP läuft. Für die Katz, aber Hauptsache das Feature ist on Board und abgehakt. Wenn das reagiert, fahre ich vermutlich schon auf der Felge. Ähnlich dem Regensensor beim I5. Da wünsche ich mir die manuelle Feinregelung vom Caddy zurück. Der nervt echt. Aber zurück zum Thema. Hatte gehofft, dass eine Kamera die Augenbewegung überwacht. Aber das war vermutlich zu teuer, wenn es im Auto dunkel wird.

TheRedDevil hat geschrieben: ↑ Hatte gehofft, dass eine Kamera die Augenbewegung überwacht. Aber das war vermutlich zu teuer, wenn es im Auto dunkel wird.

An so etwas hatte ich zunächst auch gedacht und letztendlich dann die Anfrage an Hyundai gestellt.