Ist der Kauf eines Elektroautos noch zu empfehlen?

[panoptikum]

BEVs haben auch Einschränkungen und können nicht so gut:
-Anhänger ziehen

Wie kommst Du zu diesem Schluss?

Prinzipiell können E-Autos besser Anhänger ziehen, als Verbrenner, da das Drehmoment sofort anliegt und auch besser dosiert werden kann (es kann keine Kupplung abrauchen).

Und es gibt auch bereits E-Autos die von > 1.000 kg bis hin zu 5.000 kg Anhängelast ziehen können.

[E-Auto-Tester]

BEVs haben auch Einschränkungen und können nicht so gut:
-Anhänger ziehen

Das ist als generelle Aussage falsch. Das stimmt nur im Zusammenhang mit der Reichweite. Ansonsten sind die meist schwereren Fahrzeuge (hauptsächlich im Heck) sehr viel fahrstabiler im Hängerbetrieb und auch der Kupplungsverschleiß fällt gänzlich weg. Wenn ich an meinen letzten Benziner denke wie da die Kupplung immer gepfiffen hat beim Anfahren...

@panoptikum war schneller.

[Mombi]

Generell ist die Aussage richtig. An fast alle Benziner oder Diesel, sogar eine VW Polo, kann offiziell eine AHK montiert werden und Anhänger gezogen werden.
bei BEV's ist es noch eher seltener und die Annhängelast ist meist sehr gering. Darf mit meinem MG z.B. nur 500 kg ziehen.

....
Haben Diesel Fahrer dann zwei Autos, eins für Langstrecke und eins für Kurzstrecken?
.....

Nein, natürlich nicht. Es kommt auf den überwiegenden Anwendungszweck an welches Fahrzeug gewählt wird.
Jemand wo zu 95 % Langstrecke fährt verwendet hier ein Auto das für Langstrecke optimal ist.
Umgekehrt ist es genauso.

[Elektro-Jens]

Das Problem mit BEV und Anhänger ist einmal die Langstrecke und der Umstand, dass die Ladestationen so angelegt sind, dass man mit Anhänger nicht ranfahren kann oder gleich zwei Ladeplätze belegt.

Also mit einem Wohnwagen in der Ferienzeit in Urlaub fahren und dabei alle 150-200km zu laden und vorher noch einen Platz finden um den Hänger abzustellen ist machbar, will so aber außer hardcore EVler keiner machen. Jeder weiß wie die Parkplätze in der Ferienzeit aussehen, malö von den Ladesationen abgesehen.

Für die Deponie und den Baumarkt ist das kein Problem, selbstredend.

[AbRiNgOi]

Klar, man kann viel machen, ob es Sinnvoll ist steht auf einem anderen Blatt.

(Rettenbachferner, höchste asphaltierte Straße Europas, 2798,16m)

Nein für einen Wohnwagen der nicht Airodynamisch optimiert ist (T@b) oder in der Höhe während der Fahrt abgesenkt wird (Klappwohnwagen) kann man ein Elektrofahrzeug nicht empfehlen. Aber vielleicht machen da dann die Sinnlos großen BEV SUV einen Sinn, mit dem man dann aber Tag ein Tag aus 2,5Tonnen durch die Stadt quetscht.

[E-Boy42]

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Haben Diesel Fahrer dann zwei Autos, eins für Langstrecke und eins für Kurzstrecken?
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Nein, natürlich nicht. Es kommt auf den überwiegenden Anwendungszweck an welches Fahrzeug gewählt wird.
Jemand wo zu 95 % Langstrecke fährt verwendet hier ein Auto das für Langstrecke optimal ist.
Umgekehrt ist es genauso.

Wenn es so kalr mal ist, ich denke abseits der Vertreter ist das eher so 50/50.
Viele kaufen doch einen Diesel weil 3-5 mal im Jahr Langstrecke und fahren dann sonst auch damit die 500m zum Brötchen holen.

Ich würde das mal so einteilen:
Keine / sehr wenig Langstrecke: Passendes BEV mit Akku 20-30 kWh
Wenig Langstrecke: Passendes Passendes BEV mit 40-50 kWh Akku
Paar mal im Jahr Langstrecke: Passendes BEV mit 60-70 kWh Akku
Häufiger Langstrecke: Passendes BEV mit 70-100 kWh Akku und 800V System
Fast nur Langstrecke siehe oben oder Diesel (Termindruck)

Ich denke für 95% wird ein Hyundai Ioniq 6 der in gut 20 Minuten locker 300km nachlädt schon ausreichen, so kann man gut 700km abreißen mit einer 20 Minuten Pause.

[extra68]

95% werden sich aber wahrscheinlich kein Auto ab 44k€ leisten können/wollen. Und ob er unter allen Umständen in 20min "locker" 300km nachlädt, muss sich erst noch rausstellen.

[Meinereiner]

95% werden sich aber wahrscheinlich kein Auto ab 44k€ leisten können/wollen. Und ob er unter allen Umständen in 20min "locker" 300km nachlädt, muss sich erst noch rausstellen.

Leute die den wirklich brauchen, reißen im Jahr über 30000km runter.
Das macht man auch jetzt nicht mit einem Polo oder Corsa...

[Mombi]

Doch, ich mit meinem Toyota Yaris und dem MG5. Pro Auto.... .

[Meinereiner]

Doch, ich mit meinem Toyota Yaris und dem MG5. Pro Auto.... .

Ausnahmen bestätigen die Regel. Es kommt ja auch drauf an, wie man die 30tkm zusammenbringt. Wenn man regelmässig 600km oder mehr am Stück fahren will, werden das die wenigsten mit einem Kleinwagen tun wollen. Für die 140km Pendelstrecke ist ein Yaris noch eher sinnvoll.

Die Vertreter, die hier so vorbeikommen, fahren dicke Daimler und Audi. Für DIE wäre ein EV6 oder Tesla ein Ersatz, nicht für einen Polo.

Da werden gern Äpfel mit Birnen veglichen....