Welchen Batteriezustand hat eure Zoe-Batterie

STEN hat geschrieben: Schreib doch bitte noch kurz deine EZ und aktuellen km-Stand. Vielen Dank

EZ 9/14, ca. 9000km

Edit: Hab heute das halb abgelöste Pickerl(Aufkleber) unten vom Akku entfernt. Dort steht was von 2/2014, wenn ich mich recht erinnere. Das sollte wohl Akkuherstellungsdatum sein.

Heute Ausgelesen mit dem i907.

EZ: 6/2013
km: ~23.000
SOH: 88%

Naja, wenn der neue Akku kommen soll und noch in meine Zoe1 passt, wird er sowieso getauscht.

Waaaaas?
88% Harald?
Das kann net ganz stimmen.
Da driften die Ergebnisse echt ausnander.
Traurig. oder macht sich die kalendarische Degradation bemerkbar?

Bitte nimmt einer das Teil mit?
Dann kann ich am Treffen bei mir gucken.
Kann so viel Degradation so flott net glauben.

http://www.goingelectric.de/forum/renau ... ml#p173236

Ich hab richtig vollgeladen! Und spreche nicht von den bunten SoC auf dem Tachometer und der schwankenden Reichweite bei den Temperaturen, sondern von dem was mir BMS über ODB mitteilen möchte. Oder habe ich den Querverweise zu deinem Post falsch gelesen?

Ja, ich meine diese ganze OBD Auslesegeschichte.

Damit ich mich nicht wiederholen muss:
http://www.goingelectric.de/forum/renau ... ml#p167975
http://www.goingelectric.de/forum/renau ... ml#p169030

PS: Mein Zoe ist BJ 03/2013 und hat jetzt fast 28.000km runter -> der angebliche Batteriezustand ist je nach Laune 87-100%

Wie misst Renault das denn bzgl Akkutausch?

Karlsson hat geschrieben:Wie misst Renault das denn bzgl Akkutausch?

Mittels Probefahrt und angeschlossenem Laptop -> entnommene Kapazität bis das Fahrzeug stehen bleibt
Du hast ja auch über die Miete eine garantierte Kapazität und nicht einen "Zustand".

Renault garantiert über die gesamte Vertragslaufzeit, dass die Antriebseinheit stets voll funktionstüchtig ist und die Akkus über mindestens 75 Prozent ihrer ursprünglichen Ladekapazität verfügen.

Aber sicher nicht! Ich lasse doch keinen spaßeshalber mit meinem auto Umherfahrenl

Ach? Gibst du dein Auto immer unter Aufsicht in die Inspektion?
Zum Spass machen die Techniker das sicher nicht. Aber du darfst sicher auch selber fahren, ist ja kein Tesla, wo man stundenlang unterwegs ist um die Batterie zu leeren

Das Prozedere ist hier irgendwo im Forum schon ausführlich geschildert, kann bei den Fluenze-Beiträgen sein.