Jetzt nur noch 6,6 kw laden mit der Long Range Batterie.

[Bayernheli01]

Naja. Ganz ehrlich, lieber die Parkkosten als die Blockiergebühr von 12€ für 2 Stunden die ich länger brauche.

[JenneK]

Das laden an öffentlichen Säulen ist Grundsätzlich mies geregelt. Du kannst 4 Stunden stehen und musst dann Blockiergebühren pro Minute zahlen.
Voll Laden kann ich den Wagen, wenn ich ständig bei ca. 40% anschließe, dann bin ich nach 4 Stunden voll bei der SR Reichweite.
Ich glaube da muss nicht seitens Hersteller was getan werden, sondern von den Säulen Anbietern, aber wahrscheinlich ist das ja auch der Grundsatzgedanke, das man so viel Geld verdienen kann, da ja schon eine 50KW Batterie nicht in 4 Stunden voll geladen ist!
Ich habe es nicht getestet, aber eventuell kann man sich ja selbst behelfen, indem man nach 4 Stunden das Laden beendet, 5 Minuten wartet und dann einfach an den anderen Anschluss geht, um die Blockierzeit zu umgehen und dann den Rest voll lädt!

Aber an sich ist das denke ich zumindest in DE ein Riesen Problem, da eh die Ladeinfrastrucktur sehr mau ist und das dann auch noch ärgerlich ist das man quasi noch bestraft wird, wenn man den Wagen voll laden will!

Bei den LR Reichweiten ist das natürlich noch ärgerlicher, wobei die Öffentlichen Säulen ja eh nur 6,6 KW Ladeleistung haben. Hier wären ja Prinzipiell nur die DC Ladesäulen Sinnvoll mit einer höheren Ladeleistung, was ja eh schon teurer ist!

[joggah]

Naja, mit meinem Zoe lade ich die 52 kWh bei 22 kW AC Ladern in maximal 2,5 h nach. Es ist nur traurig, dass so wenig E-Autos die 22 kW AC können. Wenn die Autos beim AC laden immer schlechter statt besser werden, dann hilft nur noch die zigtausend AC Ladesäulen einzustampfen und durch 50 kW DC Ladesäulen zu ersetzen. Aber bitte zum gleichen kW Preis

[Helfried]

Voll Laden kann ich den Wagen, wenn ich ständig bei ca. 40% anschließe

Du musst den Wagen ja nicht immer voll laden wie einen Verbrenner. Einfach da und dort anstecken, immer voll bringt doch nichts! 6,6 kW reichen dann locker.
Man kommt mit der Zeit drauf, dass man sich keinen Stress antun muss.

[ZeroDown]

Also das wäre das einzige Argument für den lr in meinen Augen gewesen! Wenn das jetzt weg bricht, wovon ich ausschließlich vom Preis ausgehe, (da es sonst auf der Welt 3phasig nicht existiert)
Zum Glück kann ich daheim laden... Da lad ich teilweise sogar nur 10A, da das mein BatWR über Nacht mit macht...

[Apial]

Die EU Importeurseite scheint eine Antwort zu liefern, hier ist der 11KW Charger für die LR als Extra ausgewiesen und auch bereits im Konfigurator wählbar, leider noch ohne Preistag:

[Skywalker73]

Okay für die Zukunft….aber können Sie bereits bestellte Fahrzeuge auch anders ausliefern??

[gurgi]

Okay für die Zukunft….aber können Sie bereits bestellte Fahrzeuge auch anders ausliefern??

Genau das ist auch meine Frage. Alternativ gibt es eine Option des „Upgrades“ auf den 11 kW Lader?

[Digitalski]

Der 11KW on-board Lader ist wohl in Zukunft Sonderausstattung. Siehe Screenshot von der mgmotor.eu Seite.

[Michael_Ohl]

Nissan macht es mit dem Ariya mal wieder richtig und bietet einen 22kW Lader als Option bzw. Bei höheren Ausstattungen an. Passt gut zu einer 87/90kWh Batterie.

MfG
Michael