Chameleon-Lader kaputt !?!

Ob es ein Zusammenhang gibt bzw. geben kann weiß ich nicht.
Bis zum Umbau/Tausch hatte ich keinerlei Probleme.

Zwischenbericht:
Ich wurde heute von der Werkstätte informiert, benötigte Teile seien geliefert. Einbau wird heute durchgeführt.

Wenn alles gut geht, kann ich es morgen früh abholen.
Ich berichte noch welche Teile tatsächlich getauscht wurden.

Habe das Auto inzwischen abgeholt. Soweit scheint alles zu funktionieren. Erste Ladung ohne Probleme durchgeführt.

Ich musste beim Leihauto lediglich die Spritkosten übernehmen.

Ich hoffe es funktioniert wieder alles wie gewohnt.

Ich hab meinen heute auch mit getauschtem Armaturenbrett und neuem Ladegerät abgeholt. Inzwischen hab ich hier ProForma-Rechnungen für Garantieleistungen in Höhe von gut 6000 Euro. Verdient hat Renault an meinem Zoe garantiert nichts mehr. Und wenn ich Werkstatt-Ersatzwagen hätte haben wollen, kämen da inzwischen auch rund 5 Wochen zusammen, die Renault hätte zahlen müssen.

Was mich enttäuscht: Das Auto kam in Berlin innen und außen noch dreckiger zurück, als ich es abgab. In Polen hatten sie es innen wie außen gesäubert.

Jetzt hats mich erwischt, irgendetwas ist hin. Folgendes Problem: Ladeversuch gestern bei 17% an der Ladestelle SCS Wien, an CEE16 blau mit Bettermann Kabel. Anzeige: Batterieladung unmöglich. Ok, kennt mann, Fahrzeug einschlafen lassen und wieder: Ladung unmöglich! Sehr, sehr Vorsichtig nach Hause gafahren und mit allen Warnlampen und rot Farben der Restreichweite zu Hause angekommen. (noch nicht --). An der Wallbox (z.e.ready) angesteckt, 3x16A und alles läuft prima.
Heute wieder am Betterman zu Hause probiert, geht nicht, dann die Wallbox: alles ohne Fehler, ohne zicken. Betterman: nix. Das kann man beliebig wiederholen, mit einer Phase geht nix mehr.

Gut, irgend etwas ist hin, einerseits hört man von Euch öfters den Defekt der ZOE, weniger oft den Defekt des Kabel. Schade, beim Kabel ist die Garantie abgelaufen, beim Fahrzeug hätte ich noch Garantie.

Bevor ich das Kabel teuer reperieren lasse oder ein neues besorge, könnte man hier im Raum Mödling sowohl vielleicht meine ZOE an einem anderen Notladekabel von Euch prüfen und umgekehrt mein Bettermankabel an einer anderen ZOE?

PS: ich sehe hier in Neu Guntramsdorf (Birkengasse) ofters eine ZOE Zwilling, sodass meine Kinder immer Verwirrt sind, weil Sie denken ich lasse mein Auto auf der Strasse stehn, denke das hier ein Forumsmitglied vielleicht beim Fussball Verein Eichkogel weilt, wie wäre es mit einmal Vollladen?

Ja, so war das bei mir auch. Ich fuhr von Polen nach Dänemark und zurück, laden war nirgends ein Problem. In Berlin gings dann los: Säule 1: "Prüfung läuft". An der nächsten Säule lädt er durch. An der dritten: Laden, Abbruch, Laden, Abbruch, Laden, Abbruch, Ladestart dann endgültig unmöglich, es kommt sofort "Batterieladung unmöglich". Und bei der nächsten Säule dann wieder nur noch "Prüfung läuft".

Ich finds schade. Es ist zwar Renaults Schuld, dass sie so viele Garantiereparaturen machen müssen. Aber letztendlich landen die Kosten auf dem Bilanzkonto "Zoe" und der Vorstand wird sich angesichts des dicken Minus schwer tun, einen Nachfolger abzusegnen.

Die Ladeelektronik wird doch von Conti zugeliefert, ich schätze mal das wird Renault denen wieder um die Ohren hauen, oder?

Spritkosten ? Gabs nur einne Stinker?

eDEVIL hat geschrieben:Spritkosten ? Gabs nur einne Stinker?

Ja, Renault Scenic, Vorführwagen.
Habe 3/4 voll bekommen, vollgetankt übergeben - 30€ Dieselkosten. Damit kann ich gut leben.

Hallo AbRiNgOi,
denke du solltest zuerst nochmal mir einer zweiten ICCB einphasig probieren bevor du was an der Zoe reklamierst ?
Da schalten aber Relays in der Zoe beim Laden zwischen einphasig und dreiphasig um, kann schon sein dass da jetzt ein Fehler vorliegt. Hängendes Relay etc. .

Viele Grüße:

Klaus