Hyundai wechselt zu TomTom

...und woher hast du diese Aussage? Antwort per Mail oder irgendwo öffentlich?

Das war die Antwort vom Team per email auf meine Frage wie die Pläne der App sind da Sie ja immer noch das HERE SDK verwenden.

Sie haben ne support E-Mail Adresse an die man Schreiben kann bei Fragen zur App.

Was soll an TomTom um so viel besser sein? Wenn TomTom so gut ist wie bei den Verbrenner Navi, dann kann ich gern darauf verzichten, Habe HERE schon lange auch beim Verbrenner am laufen gehabt und war immer sehr zufrieden und wurde auch ständig am aktuellen Stand gehalten ohne das man ständig das Navi am PC anhängen muss um auf den Aktuellen Stand zu bringen.

TomTom ist z. B. die Voraussetzung für eine sinnvolle Ladeplanung, Weil es, im Gegensatz zu HERE, getrennte Schnittstellen für Ladesäulen und Zapfsäulen, und noch sehr viele Schnittstellen mehr, bietet. Aber das ist nur ein Punkt von sehr vielen. Es geht dabei nicht um die GUI, sonder um die Software und die Kartensoftware.

ja mal sehen was das Q3/4 update bringt

800Volt in Gold hat geschrieben: ↑ TomTom ist z. B. die Voraussetzung für eine sinnvolle Ladeplanung, Weil es, im Gegensatz zu HERE, getrennte Schnittstellen für Ladesäulen und Zapfsäulen, und noch sehr viele Schnittstellen mehr, bietet. Aber das ist nur ein Punkt von sehr vielen. Es geht dabei nicht um die GUI, sonder um die Software und die Kartensoftware.

Das wäre dann Ladeplanung in der BlueLink-App, von der Fahrzeug-Software war nicht die Rede…

Habe das vor Kurzem erst geschrieben:

Vorgestern Update gemacht von SW210823/FW210728 auf sw220713/fw220623, Kartenversion:eur.15.41.54.013.633.5

Seit dem Update sind eine ganze Reihe von Strassen weggefallen, die ich seit vielen Jahren regelmässig befahre und die vor dem Update vom Navigator einwandfrei geroutet wurden. Und nein, da gab es keine Baustellen in den letzten Jahren.

Seit diesem Update macht auch die Tempolimitanzeige, die vorher relativ gut funktioniert hatte, regelrechte Kapriolen... An einer Stelle ging die Anzeige am Ortsschild auf 50, nach 5 Metern auf 100(:shock:) um nach weiteren 50 Metern auf die korrekten 30 zu springen. WTF?!? Können sich hier die Zeichenerkennung und die Kartendaten nicht einigen?!?

Auf den heute gefahrenen 130km hatte ich auf gigantischen 5km eine korrekte Anzeige Das war vor dem Update deutlich besser.

Sind das die ersten Auswirkungen des Umstiegs auf TomTom?

Kann man im Infotainment irgendwo einsehen, ob die Daten von HERE oder von TomTom stammen?

Im Prinzip ist es simpel:
Die Navi-Karten in der Software, sowie die statischen POIs (auch Ladesäulen) sind von Here. Also das Offline-Zeugs.
Alles unter Hyundai-Live im Menü und die Online-Suche und Online-(Sprachsuche)-Routenführung verwendet TomTom Live Services.

So der Status bisher.

feldstärke hat geschrieben: ↑

800Volt in Gold hat geschrieben: ↑ TomTom ist z. B. die Voraussetzung für eine sinnvolle Ladeplanung, Weil es, im Gegensatz zu HERE, getrennte Schnittstellen für Ladesäulen und Zapfsäulen, und noch sehr viele Schnittstellen mehr, bietet. Aber das ist nur ein Punkt von sehr vielen. Es geht dabei nicht um die GUI, sonder um die Software und die Kartensoftware.

Das wäre dann Ladeplanung in der BlueLink-App, von der Fahrzeug-Software war nicht die Rede…

Schon mal ganz falsch, denn das gehört 1 zu 1 zusammen.

Nö, das ist nicht falsch. Welche Kartendaten innerhalb der Bluelink-App für die Kartenanzeige auf dem Smartphone verwendet werden, ist doch für das Auto komplett irrelevant. Beim Planen einer Route im Auto wird weiterhin oben rechts im Display fett "Powered by Here" angezeigt. Welche Teile der TomTom-API dann für Ladepunkte/Verkehr etc. verwendet werden, weiß keiner.