Reichweite nach Vollladen (e-up!)

[TimoS.]

VW gibt da gerade eh lauter Betrügerreien zu. Warum nicht auch, dass man mit ihren e-Autos nicht die angegeben Reichweite hat. Ja, ich weiß, dass es einige schaffen, aber es gibt auch Leute die fahren nen Golf TDi mit 3 Litern/ 100 km.

[dedetto]

Hallo.
Ich habe grade dIe Broschüre nicht dabei.
Aber mE sagt VW Winterbetrieb 80-120 und
Sommerbetrieb 120-160km.
Was stimmt daran nicht?

[Norkdog]

Laut Broschüre.
Nach nefz Zyklus 160 km
Praxis nah, 120-160 km.
Reichweite kann sich bei kalten Temperaturen und hoher heizungsanforderung und hoh Autobahn Anteil reduzieren.
Gruß aus Xanten Achim

[Norkdog]

Laut ADAC test hat der up ne Reichweite von 165 km beim Durchschnittsverbrauch von 13,8 kWh.
Reiner Verbrauch 11,5 kwh, Ladeverluste 2,3 kwh.
Bemerkenswert vor allem, da hier im forum kaum Reichweiten von 160 km erreicht werden, auch nicht unter besten Bedingungen.

Tja wenn da der ADAC nich von VW geschmiert wurde oder wird weiss ichs auch nich.
Vor allem weil alle anderen e autos, alle!!!!!, wesentlich mehr pro100 km verbrauchen.
Gruß aus Xanten Achim

[dedetto]

Was der ADAC behauptet ist mir egal.
Wenn der Verkehrsminister sagt er
könnte 250, würde das was bringen?
Mein e-UP! fährt die von VW öffentlich
beschriebenen 80 - 160 km, je nach Wetter.
Nur das ist relevant. Und leider stimmt diese
VW Angabe.


Ich bin härter und sage: 35km Umkreis.
Den e-UP! empfehle ich nur wenn ein
Interessent mit den 70 km hinkommt,
oder eine Notladestelle nutzen kann.

[TimoS.]

Ich kenne die schwammigen Abgaben von VW (80-160km). Und gerade deshalb erwarte ich, dass ich bei einer Anzeige von 11,7kWh/100km 160 km weit komme. Schafft man nur 80 km, soll das Teil gefälligst 23,4kWh/100km anzeigen! Dann weiß man woran man ist.

[dedetto]

Hallo.

Bei nur 80km frisch geladen am Stück zeigt meiner irgendwas knapp über
20kW/h an. Dessen kannst du dir sicher sein. Habe ich schon hinbekommen,
vermeide ich aber möglichstn

Und bei 12 kW/h auf der Anzeige fahre ich über 100km, eher 120.
Daher verstehe ich das nicht ganz.

[Bennysnaucum]

Es scheint doch irgendwie einen erheblichen Unterschied in der verfügbaren Kapazität zu geben.
Ich habe von VW jetzt zumindest in verpackter Form mitgeteilt bekommen das der E-Up nach Vollladung mindestens 160km Reichweite anzeigen soll.
Zitat: "Nach Vollladung des Fahr-zeugs wird die netto zur Verfuegung stehende Energie durch den im vorhergehenden Verfahren ermittelten
Normverbrauch im NEFZ dividiert und so die Reichweite unter Normbedingungen errechnet. Bei neuer HV-Batterie kann der errechnete
Wert des e-up! leicht oberhalb der 160 km Marke liegen (bei abgeschalteten Komfortverbrauchern). Nach Fahrtbeginn analysiert der
Rechenalgorithmus die realen Fahrverbraeuche, die in der Regel von den Normbedingungen abweichen (analog zu konventionellen
Fahrzeugen). "
Meiner geht auf jeden Fall am 19ten wieder in die Werkstatt.

[Energist]

Könnte es sein, dass wir alle von VW betrogen worden sind? Anlässlich der aktuellen Schlagzeilen würde das ja nicht besonders erstaunen.

Die Angaben aus dem Prospekt und überall in den Infos zum e-up (z.B. Wikipedia) sprechen von einer Nennkapazität von 18,7 kWh der Batterie. Und dass man mit einem Verbrauch von 11.7 kWh pro 100 km dann auch 160 km weit kommt. Stimmt doch absolut gar nicht!

Mein e-up, so gut er sonst funktioniert, hatte nach meinen Messungen immer nur eine Batteriekapazität von 16 kWh. Man kann 160 km weit fahren, aber nur mit einem Verbrauch von 10 kWh pro 100 km (nach Angaben des e-up).

Ich würde wohl heute einen Zoe kaufen. Neben der grösseren Reichweite ist auch der AC-Lader ein grosses Plus.

[TimoS.]

Ja, genau so sieht's aus Energist. So gerne ich meinen up fahre und auch nie wieder auf einen Verbrenner wechseln werde, so sehr ärgert es mich dieses Thema.