Warum werden Autos immer größer und schwerer?

[Odanez]

Zoe ist nicht klein und e-Up gibt es nicht mehr. Es ist tatsächlich so, dass die ganz kleinen am schnellsten wieder fallen gelassen werden, dafür werden immer mehr SUV-Varianten angeboten. So viel wie die deutschen Premiumhersteller auf dem Markt haben, ich versuche nicht einmal mehr da mit zu halten, das ging noch nicht allzu lange her problemlos. Ich kannte die Zeiten wo Mercedes nur den G-Wagen hatte, noch bevor der ML auf den Markt kam. Und jetzt?

[tommywp]

Stimmt doch gar nicht was du da schreibst der e-Up ist nur nicht mehr bestellbar. Das liegt aber an den Förderungen...

[schattenparker]

Für den Kunden der sein Kind zur Schule fährt, mag sein. Für das Kind, das zu Fuß zur Schule geht, wohl eher weniger.

Was hat das jetzt damit zu tun?

Für Kinder, die zu Fuß unterwegs sind, ist die Gefahr schwerer und tödlicher Verletzungen bei einem Unfall mit einem SUV besonders hoch, da ihr Kopf- und Brustkorb genau auf Höhe des Einschlagpunktes liegen.
Geländewagen und SUV bei Unfällen mit anderen Fahrzeugen für den Lenker des SUV vielleicht sicherer, allerdings geht diese Sicherheit auf Kosten der Gesundheit aller anderen Verkehrsteilnehmenden.
( Quelle : vcoe.at )

[panoptikum]

In Wien und jeder anderen Großstadt kann es gar nicht genug Parkplätze geben, wenn nicht die Gesetzeslage 1,5 Stellplätze auf dem eigenen Grund pro Wohneinheit fordern würde.

In der Nähe meines Arbeitgebers in Graz wurde Wohnraum geschaffen mit 0,7 Stellplätzen je Wohneinheit.

[Helfried]

Was habe ich mir also durch den SUV eingekauft? Der Unfall führt für den SUV Fahrer zu keiner nennenswerten Verletzung, der Preis dafür aber ist das Leben der beiden Unfallgegnern. Wenn man diesen Bericht gehört hat, würde der SUV Fahrer gerne ein wenig seiner Gesundheit geben um für diese Leben nicht für den Rest seines eigenen Lebens verantwortlich zu sein.

Hier ist auch so ein Spezialist mit einem großen Audi.

https://salzburg.orf.at/stories/3154052/

[tommywp]

Für den Kunden der sein Kind zur Schule fährt, mag sein. Für das Kind, das zu Fuß zur Schule geht, wohl eher weniger.

Was hat das jetzt damit zu tun?

Für Kinder, die zu Fuß unterwegs sind, ist die Gefahr schwerer und tödlicher Verletzungen bei einem Unfall mit einem SUV besonders hoch, da ihr Kopf- und Brustkorb genau auf Höhe des Einschlagpunktes liegen.
Geländewagen und SUV bei Unfällen mit anderen Fahrzeugen für den Lenker des SUV vielleicht sicherer, allerdings geht diese Sicherheit auf Kosten der Gesundheit aller anderen Verkehrsteilnehmenden.
( Quelle : vcoe.at )

Okay soll man dann auch gleich noch LKWs und Busse verbieten?

[schattenparker]

Klar, wenn es SUV - LKWs und SUV -- Busse sind, warum nicht ?

[Blue shadow]

War ja Klar…das das jetzt kommt. Auch die Post kommt nicht mehr mit dem Rad. Alles unter Bulli ist durch online Handel nicht mehr händelbar.

Es mag auch Unfälle geben, da ist das SuV eine Todesfalle, weil es die Leitplanke durchbricht, wo ein Kleinwagen abgeprallt wär.

Es sind die Annehmlichkeiten, die ein Premium Wagen teuer machen. Kunde betrachtet dies im SUV als wertig. Ein Kleinwagen, wie der Honda Bev ist ein Verkaufsschlager. Ironie aus.

[AbRiNgOi]

Klar, wenn es SUV - LKWs und SUV -- Busse sind, warum nicht ?

An einer anderen Stelle diskutieren wir die zu schnell fahrenden Kleintransporter, da fällt unter eine Ähnliche Kategorie. Aber normalerweise ist ein LKW oder ein Bus viel angepasster unterwegs als die SUV Fahrer oder Klein LKW Fahrer bei denen es nicht um den Transport an sich geht sondern um Zeit. Geschwindigkeit ist alles. Und Geschwindigkeit gepaart mit Gewicht führt zu dieser Gefahr. Kannst du mir verraten, welcher LKW oder Bus an dieser Stelle 110km/h fahren kann?

Natürlich ist jeder Unfall mit einem größeren Objekt potentiell tödlich, egal ob einem die Eisenbahn oder ein Reisebus vorne rein kracht. Die Frage ist aber, ob den Fahrern diese Rolle die man im Straßenverkehr einnimmt bewusst ist oder nicht. Ob es zu einem deutlich risikoreichen Verhalten kommt, wenn man sich sicher fühlt in seinen Panzer. Der Kleinlastwagen wird getrieben von der Zeitnot seines Arbeitgeber, auch nicht besser.

Daher, bitte beim Thema bleiben, und nicht jeden LKW der sich eine Passstraße hinauf quält als potentielle Gefahr sehen und die vielleicht auch noch mit einem über-motorisierten SUV vergleichen.

[Blue shadow]

Wobei „übermotorisiert“ beim BEv am Gewicht keine wirklichen Unterschied macht. Und wo fängt es an? Alles über 100kW? ab 50 kW? Ab Dacia Spring?
Oder muss alles aufs Gewicht bezogen sein? Mindestanfoderung 80 km/h bergauf?

Der Sicherheitsvorteil jetzt im AWD ist nicht unterschätzen. Der Überholvorgang ist rasant und kommt für viele fast zu schnell. Ein Blick Rückspiegel vor 2 s reichte nicht. In der Zeit rolle ich schon danneben.