AHK BMW i3 - Anhängerkupplung mit Zuglast

[Sonnenjunky]

Hallo in die Runde - ich habe jetzt nicht die ganzen 27 Seiten genau durchgelesen - aber mal nach Anhängerkupplung für BMW i3 gegoogelt: Das war mein Suchergebnis:

kupplung-vor-ort.com/kupplungen/anhaengerkupplung-f%C3%BCr-bmw-i3

Hat vlt. jemand damit schon Erfahrungen?

Zusatz: habe zwischenzeitlich mit der Fa. telefoniert - und demnach ist die Kupplung nicht für Anhängerbetrieb zugelassen sondern nur für einen Fahrradträger oder Transportbox - aber das ist hier bestimmt schon bekannt - sorry.

meine persönliche Empfehlung:
warte auf die von unserem @noXan da bekommst was ordentliches brauchbares und hast so auch automatisch Wertsteigerung in einem ausfwaschen

[Epic]

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[noXan]

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noXan
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Laborheini
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ntruchsess
GTE57
El Cativo
Sonnenjunky
dran
BMW_i3_REX
E-Drive-M
SirTwist (wenn 94Ah REX)
TomStone
Andy Lazar
Cumulus12
Spacefish
ben.an
I3sven
Wacek
Barsweiler
i3_Interessent
gilesflieger
noregas (Norwegen 94Ah)
Marcausuelzen
Gerald GK
brodigy
Rocki
Little Turbo
Murdoc
Klk
eTron369
Rupi
GreenpowerCH
sfeilmeier
DKorte
///M539
JensOWL
Epic

[GR24]

Wäre auch interessiert

[dr_big]

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@GR24: Ich hab dir noch geholfen die Quotes zu entfernen und den Zähler um eins zu erhöhen:

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Cumulus12
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[ThomasE.]

Das wird immer interessanter, wenn die Frage angebracht ist, auf welchen Preis kommt die AHK mit spezifischen E-Satz.
Wie ist eigentlich die AHK von AUKUP "unbrauchbar" gemacht gegen Anhängerbetrieb ?

[noXan]

Infos dazu findest du im ersten Beitrag. Die aktuelle Schätzung liegt bei 800-1100eur +Esatz (200eur)+Einbau+Eintragung. Also bzgl. Hardware bei insgesamt knapp 1000-1300eur. Wir werden Versuchen die 1000eur + Versand, Einbau, Eintragung für die Early Birds zu halten, für die späteren Käufer werden es eher die 1300eur sein.

Bei Aukup gibt es 2 verschiedene:

Einmal die Variante, die nur in den Querträger des Fahrzeugs eingehängt wird aber eine Mittelabstützung hat. Stützlast 60kg. Dort sitzt ein Pin auf dem Kugelkopf, was scheinbar nun nach und nach bei allen AHK die ausschließlich für Heckträger bestimmt sind umgesetzt wird. Die Kugelstange inkl. Verriegelungsgegenstück ist wie bei der von uns geplanten AHK eine GDW T60, aber mit anderen Abmaßen und den zusätzlichen Pin, ohne ausgewiesenen D-Wert.

Und einmal die Variante von Aragon, diese ist der torklift central ähnlich und die zweitstabilste am Markt (nach der Torkluft ahk), hat aber keine Mittelabstützung, die für die Zuglast wichtig ist. Diese hat 80kg Stützlast, aber eine unkonfortablere abnehmbare Kugelstange mit Drehrad statt Hebel. Und natürlich ohne Zulassung.

[backblech]

Das wird immer interessanter, wenn die Frage angebracht ist, auf welchen Preis kommt die AHK mit spezifischen E-Satz.
Wie ist eigentlich die AHK von AUKUP "unbrauchbar" gemacht gegen Anhängerbetrieb ?

Optisch sieht die evtl. gleich aus. Das Wichtige steckt hinter der Stoßstange und ist die Aussteifung. Die verhindert dass Dir der Anhängerdeichsel bei einer Vollbremsung nicht den Motor perforiert sondern die Kräfte sauber aufnimmt. Die Kupplung von aukup ist für diese Kräfte längs oder quer zur Fahrtrichtung nicht ausgelegt und auch nicht geprüft. Wer damit Anhänger zieht wird im Ernstfall seinen Versicherungsschutz verlieren.