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Bei niedriger Ladeleistung (und geringen Kosten pro Ladepunkt, das muss zusammenpassen!) ist es aber besser, wenn der da möglichst lang steht. Denn: der wird dann voraussichtlich die ganze Zeit auch laden. Ein Wechsel (A fährt weg, B kommt zum Laden) geht nicht ohne Zeitverlust, Wechselzeit = Leerlauf = kein Gewinn. Je länger einer lädt und je weniger oft gewechselt werden muss, um so höher fällt der Gewinn des Ladepunktbetreibers aus.
Alternativ natürlich wie von @env20040 und nicht zum ersten Mal geäußert: Stromabgabe ohne separate Berechnung, dafür Pauschale im entsprechend höher bepreisten Parkticket, was dann die Gesamtkosten gewinnbringend abdecken muss. Dann muss allerdings der Parkplatzbetreiber auch der Betreiber der Ladepunkte sein (oder einen entsprechenden Vertrag mit diesem abgeschlossen haben).