Laden Strom tanken Kompatibilität der Amperewerte
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Laden Strom tanken Kompatibilität der Amperewerte
Hallo, an alle die es wissen,
was passiert, wenn man ein 16A Standardladekabel (Renault Kangoo) Mennekes, in eine 32 A- Ladesteckdose steckt?? Habe es nicht ausprobiert aus Angst vor Schäden.
Mein "Not"ladekabel (Renaultsche Bezeichnung) ist zu Hause mein normales Kabel, da ich keine "Wallbox" habe und die Nacht zum Laden lang genug ist.
Es hat einen Schükostecker und liefert??? ,sagt man das so, 10 A, oder tankt mit 10A.
Laut Aussage des Ladesäulenbetreibers, Säule mit Mennekes 32A und Schüko 16A kann ich die Mennekes nicht zum Tanken verwenden aber die Schükosteckdose.
Wo ist da der Unterschied?
Gruss tina
was passiert, wenn man ein 16A Standardladekabel (Renault Kangoo) Mennekes, in eine 32 A- Ladesteckdose steckt?? Habe es nicht ausprobiert aus Angst vor Schäden.
Mein "Not"ladekabel (Renaultsche Bezeichnung) ist zu Hause mein normales Kabel, da ich keine "Wallbox" habe und die Nacht zum Laden lang genug ist.
Es hat einen Schükostecker und liefert??? ,sagt man das so, 10 A, oder tankt mit 10A.
Laut Aussage des Ladesäulenbetreibers, Säule mit Mennekes 32A und Schüko 16A kann ich die Mennekes nicht zum Tanken verwenden aber die Schükosteckdose.
Wo ist da der Unterschied?
Gruss tina
Re: Laden Strom tanken Kompatibilität der Amperewerte
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Hallo Tina,
in der Type 2 Mode 3 Ladesäule mit 3*32A Auslegung darf leider Dein 16A Typ 2 Kabel nicht funktionieren,
da im Fehlerfall die Infrastruktur (sprich die Säule) erst bei 32A die Sicherung auslösen würde.
Die Schuko (kommt von SCHUtzKOntakt) Dose ist hingegen mit 16 A abgesichert. Dein 10A
Ladekabel kann im Fehlerfall die 16A verkraften ohne Schaden zu nehmen.
Kombisäulen, welche 16A und 32A (also 11kW und 22kW) Laden können haben intern eine
Umschaltung, mit welcher 16A Sicherungen statt der 32A Sicherungen in den Versorgungsstrang
geschaltet werden.
in der Type 2 Mode 3 Ladesäule mit 3*32A Auslegung darf leider Dein 16A Typ 2 Kabel nicht funktionieren,
da im Fehlerfall die Infrastruktur (sprich die Säule) erst bei 32A die Sicherung auslösen würde.
Die Schuko (kommt von SCHUtzKOntakt) Dose ist hingegen mit 16 A abgesichert. Dein 10A
Ladekabel kann im Fehlerfall die 16A verkraften ohne Schaden zu nehmen.
Kombisäulen, welche 16A und 32A (also 11kW und 22kW) Laden können haben intern eine
Umschaltung, mit welcher 16A Sicherungen statt der 32A Sicherungen in den Versorgungsstrang
geschaltet werden.
Es ist nie falsch das Richtige zu tun.
Re: Laden Strom tanken Kompatibilität der Amperewerte
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Hallo tina.
Schlimmstenfalls passiert gar nichts.
Normalerweise erkennt die Ladesäule die Belastbarkeit des Kabels und beschickt es mit der entsprechenden Leistung, bzw. sie teilt dem Bordlader im Auto mit, wieviel er "ziehen" darf.
Na ja, fast richtig...
Das Notladekabel schickt an den Lader im Fahrzeug ein Signal, das bewirkt, dass der Lader nicht mehr als 10A zieht.
So was sollte es eigentlich nicht geben, aber wie ist das nochmal mit Theorie und Praxis...
Um an der Schukodose 16A zu ziehen, bräuchtest du ein anderes Ladekabel. Eines mit einer InCableControlBox (das ist der Kasten in deinem "Notladekabel"), die ein 16A-Signal sendet.
Aber das ist grundsätzlich nicht empfehlenswert, weil Schukodosen nur in Ausnahmefällen (meist blau) 16A Dauerlast vertragen.
Gruß Jogi
Keine Sorge.tina hat geschrieben: was passiert, wenn man ein 16A Standardladekabel (Renault Kangoo) Mennekes, in eine 32 A- Ladesteckdose steckt?? Habe es nicht ausprobiert aus Angst vor Schäden.
Schlimmstenfalls passiert gar nichts.
Normalerweise erkennt die Ladesäule die Belastbarkeit des Kabels und beschickt es mit der entsprechenden Leistung, bzw. sie teilt dem Bordlader im Auto mit, wieviel er "ziehen" darf.
Ja, richtig.Mein "Not"ladekabel (Renaultsche Bezeichnung) ist zu Hause mein normales Kabel, da ich keine "Wallbox" habe und die Nacht zum Laden lang genug ist.
Es hat einen Schükostecker und liefert??? ,sagt man das so, 10 A, oder tankt mit 10A.
Na ja, fast richtig...
Das Notladekabel schickt an den Lader im Fahrzeug ein Signal, das bewirkt, dass der Lader nicht mehr als 10A zieht.
Aha, da haben wir anscheinend ein Beispiel für die Ladesäulen, die nur die genau "passende" Kabelcodierung akzeptieren.Laut Aussage des Ladesäulenbetreibers, Säule mit Mennekes 32A und Schüko 16A kann ich die Mennekes nicht zum Tanken verwenden aber die Schükosteckdose.
So was sollte es eigentlich nicht geben, aber wie ist das nochmal mit Theorie und Praxis...
Um an der Schukodose 16A zu ziehen, bräuchtest du ein anderes Ladekabel. Eines mit einer InCableControlBox (das ist der Kasten in deinem "Notladekabel"), die ein 16A-Signal sendet.
Aber das ist grundsätzlich nicht empfehlenswert, weil Schukodosen nur in Ausnahmefällen (meist blau) 16A Dauerlast vertragen.
Gruß Jogi
Als Junge dachte ich, ich werde mal ein alter, weiser Mann.
Jetzt schaut, was aus mir wurde: Ein alter, weißer Mann.
Jetzt schaut, was aus mir wurde: Ein alter, weißer Mann.
Re: Laden Strom tanken Kompatibilität der Amperewerte
lingley
STEN, Einspruch:
indentifiziert sich das Kabel mithilfe seines Codewiderstands der Ladesäule entweder als 13 A oder 20 A fähig (das müsste Jogi als Känguruhfahrer besser wissen).
Somit gibt die Säule/Wallbox auch nicht mehr Strom ab als das Kabel anzeigt/verträgt.
EDIT: ... breche Erklärung hier ab ... Jogi war wieder schneller ... ich werde langsam alt
Wenn @tina ein einphasiges 16A Mode 2 Typ2 Kabel (vom Kangoo) in eine Ladesäule mit Typ 2 Dose steckt,in der Type 2 Mode 3 Ladesäule mit 3*32A Auslegung darf leider Dein 16A Typ 2 Kabel nicht funktionieren,
da im Fehlerfall die Infrastruktur (sprich die Säule) erst bei 32A die Sicherung auslösen würde.
indentifiziert sich das Kabel mithilfe seines Codewiderstands der Ladesäule entweder als 13 A oder 20 A fähig (das müsste Jogi als Känguruhfahrer besser wissen).
Somit gibt die Säule/Wallbox auch nicht mehr Strom ab als das Kabel anzeigt/verträgt.
EDIT: ... breche Erklärung hier ab ... Jogi war wieder schneller ... ich werde langsam alt
Re: Laden Strom tanken Kompatibilität der Amperewerte
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Re: Laden Strom tanken Kompatibilität der Amperewerte
also: ich fahre einen Kangoo-ZE und habe ein Notladekabel, das über die Schuko-steckdose 10Amp zieht, obwohl die Sicherungen im Haus 16 Amp zulassen würden. Die Begrenzung auf 10 Amp erfolgt, wie ich es verstehe, in der Box, die sich im Notladekabel befindet, wohl als Vorsichtsmaßname seitens Renault, weil manche - alte? - Dosen bei 16 Amp zu heiß werden oder durchschmoren.
Die von RWE gelieferte Wallbox hängt an meiner Hausinstallation und ein daran angeschlossenes Typ 2 Kabel lädt mit knapp 16 Amp - im Winter problemlos, hat aber im Sommer bei Hitze öfter während des Ladens abgeschaltet - oder die Box hat abgeschaltet, weiß nicht. Bin dann letzten Sommer dazu übergegangen, wenn möglich, mit den 16 Amp nachts zu laden, wenn es in der Garage kühler wurde oder eben wieder das Notladekabel herauszukramen....
Die von RWE gelieferte Wallbox hängt an meiner Hausinstallation und ein daran angeschlossenes Typ 2 Kabel lädt mit knapp 16 Amp - im Winter problemlos, hat aber im Sommer bei Hitze öfter während des Ladens abgeschaltet - oder die Box hat abgeschaltet, weiß nicht. Bin dann letzten Sommer dazu übergegangen, wenn möglich, mit den 16 Amp nachts zu laden, wenn es in der Garage kühler wurde oder eben wieder das Notladekabel herauszukramen....
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Da der EV6 hochpreisig ist hat sich meiner entschieden nur noch hochpreisigen Strom zu laden.
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