Ladestation für Kunden BEV-only?
Re: Ladestation für Kunden BEV-only?
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Ich rekapituliere.
Es soll eine 22 kW Wallbox kommen, für die 2. Ist kein Platz?
22 kW ist nicht die Masse, 11 Kw sind heute eher Standard.
Es gibt Twin Port Dosen, wo man 2x11 kW laden kann, oder eben, wenn kein 2 Steckt, 1x22.
Bei 2 Steckern würde ich mir nicht den Kopf zerbrechen und die Nachfrage den Markt regeln lassen.
Die Praxis zeigt dann, was herauskommt.
Und, ja, es ist nett wenn ein PHEV Laden kann.
Da das Konzept gestrig ist, ist das laden unnötig.
Sonst würde der Besitzer der Gurke ja ein BEV gekaufhaben.
Dermassen bin ich für einen PHEV Ausschluss, was aber bei 2 Ladepunkten eher unnötig sein wird.
22 kW?
Sorr,y das ist für Schnorrer, ausser es ist ein Lokal fernab für Ausflügler.
11 Kw ne nette Geste.
2x 11 Kw Zukunftsdenken.
Ich würde die Anschlussleitung jedoch im Vollbetrieb mal erheben, sonst darf man rasch Anschlussleitung nachkaufen.
22 kW, KÜCHENLÜFTUNG etc. da kommt was zusammen...
Es soll eine 22 kW Wallbox kommen, für die 2. Ist kein Platz?
22 kW ist nicht die Masse, 11 Kw sind heute eher Standard.
Es gibt Twin Port Dosen, wo man 2x11 kW laden kann, oder eben, wenn kein 2 Steckt, 1x22.
Bei 2 Steckern würde ich mir nicht den Kopf zerbrechen und die Nachfrage den Markt regeln lassen.
Die Praxis zeigt dann, was herauskommt.
Und, ja, es ist nett wenn ein PHEV Laden kann.
Da das Konzept gestrig ist, ist das laden unnötig.
Sonst würde der Besitzer der Gurke ja ein BEV gekaufhaben.
Dermassen bin ich für einen PHEV Ausschluss, was aber bei 2 Ladepunkten eher unnötig sein wird.
22 kW?
Sorr,y das ist für Schnorrer, ausser es ist ein Lokal fernab für Ausflügler.
11 Kw ne nette Geste.
2x 11 Kw Zukunftsdenken.
Ich würde die Anschlussleitung jedoch im Vollbetrieb mal erheben, sonst darf man rasch Anschlussleitung nachkaufen.
22 kW, KÜCHENLÜFTUNG etc. da kommt was zusammen...
Diverse E Fahrzeuge von 18 bis 90 Kwh.
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Re: Ladestation für Kunden BEV-only?
Mit der Intention wäre es das beste einen CCS Anschluss anzubieten. Damit schließt man die meisten PHEVs aus.
Grundsätzlich sehe ich das aber weniger als Problem an. Besser wären mehr Ladepunkte mit 11kW statt 22kW. Die 22kW können nur wenige BEV nutzen. Wenns es mehr Ladepunkte gibt, dann stört auch ein PHEV nicht.
Grundsätzlich sehe ich das aber weniger als Problem an. Besser wären mehr Ladepunkte mit 11kW statt 22kW. Die 22kW können nur wenige BEV nutzen. Wenns es mehr Ladepunkte gibt, dann stört auch ein PHEV nicht.
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Elli Preisbindung läuft aus - will niemand mehr neue Kunden?
Letzter Beitrag von Hannes1971 « Di 12. Dez 2023, 14:56Antworten: 36
Verfasst in Betreiber, Roaming und Abrechnungvon city_lion » Mi 22. Nov 2023, 12:18 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 36
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Letzter Beitrag von Hannes1971
Di 12. Dez 2023, 14:56
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Kunden-"Service" bei Volkswagen
Antworten: 12von binderth » So 10. Mär 2024, 16:55 » in ID.3 - Allgemeine Themen - 12
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Letzter Beitrag von gekfsns
Mo 11. Mär 2024, 18:24
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Kunden-"Service" bei Volkswagen
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Ladecloud bzw. Ladenetz-Probleme: Ladevorgänge fremder Kunden werden abgerechnet
Antworten: 10von flyer09 » Fr 22. Mär 2024, 20:11 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 10
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Letzter Beitrag von MaXx.Grr
Fr 29. Mär 2024, 21:48
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Ladecloud bzw. Ladenetz-Probleme: Ladevorgänge fremder Kunden werden abgerechnet
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BEV per gewöhnlichem Wechselrichter DC laden?
Antworten: 18von simon2023 » Fr 5. Jan 2024, 11:12 » in Private Lade-Infrastruktur - 18
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Letzter Beitrag von koaschten
Do 18. Jan 2024, 17:20
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BEV per gewöhnlichem Wechselrichter DC laden?
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[s] spontane Unterkunft zur Abholung unseres neuen BEV (H-KS)
Antworten: 2von rmX » Di 5. Mär 2024, 20:43 » in Treffen, Touren, Urlaub - 2
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Letzter Beitrag von Blue shadow
Mi 6. Mär 2024, 16:43
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[s] spontane Unterkunft zur Abholung unseres neuen BEV (H-KS)