Neuer Schnelllader Schöppenstedt: Wer kann ihn verifizieren?
Re: Neuer Schnelllader Schöppenstedt: Wer kann ihn verifizie
- imievberlin
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Na ihm die Vorteile aufzeigen und wenn der Lader gut gelegen ist evtl. noch mehr Umsatz in seinem Shop. Ist alles Theorie aber ich find es schade das das Teil ( vermutlich ) nicht in vollem Umfang mit dem kleinen Netzanschluss genutzt werden kann.bm3 hat geschrieben:Wie aushandeln ?
i-MiEV Bj. 2011
Re: Neuer Schnelllader Schöppenstedt: Wer kann ihn verifizie
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Re: Neuer Schnelllader Schöppenstedt: Wer kann ihn verifizie
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Ich habe lieber einen 20kW DC-Lader (AC 22kW gibt es um die Ecke bei Spüli über TNM), der geplegt wird und funktioniert an CEE32 als einen Doppellader, der auf 63A aufgerüstet werden soll und dann verschwindet, weil die Leistungserhöhung zu teuer wird.
Wenn die Tankstelle wie die meisten kleineren einen alten 80A oder gar 63A Anschluss hat, dann wird da keiner, der noch bei Trost ist, ohne Not Leistungserhöhung beauftragen, dann geht das nämlich los mit Wandlermessung, komplett neuem Zähler usw.
Mal als Hausnummer: Um meinen privaten Hausanschluss von 63 auf 100A zu erhöhen, kassiert der Netzbetreiber 1050€, dazu kommt noch die Wandlermessung noch mal 2500€. Und das ist nur so günstig, weil keinerlei Erdarbeiten nötig sind.
Zum Vergleich, eine Aufrüstung von 3x100A Direktmessung auf 3x400A Wandlermessung sollte 27k€ (2008) kosten, mit 7 Meter Kabelgraben vom Trafo zum neuen Zählerplatz. Und anderswo wird das wesentlich teurer werden.
Wieviele Brötchen und Kaffe sollen die denn verkaufen, um das wenigstens ansatzweise wieder reinzubekommen? Selbst wenn da jeden Tag zwei Leute wie ich vorbeikommen, denen man vorwirft, Kaffee aus Blumenvasen zu trinken, wird die Amortisition einen ziemlichen Zeitraum dauern, auch ohne CEE63...
Der Lader war ja nun sicherlich auch nicht ein Werbegeschenk. Vorteil ist momentan die Einzigartigkeit von ChadeMo in dieser Region und die relative Nähe zur A2.
Vielleicht schlummert da ja noch Reserve, aber ich bin mir sicher, dass der ausführende Elektriker (die Dose sieht neu aus!) schon eine CEE63 gesetzt hätte, wenn die Möglichkeit bestünde.
Auf jeden Fall kann man nun auch mal eine Tour in den Hartz machen mit dem Leaf/eNV200.
Wenn die Tankstelle wie die meisten kleineren einen alten 80A oder gar 63A Anschluss hat, dann wird da keiner, der noch bei Trost ist, ohne Not Leistungserhöhung beauftragen, dann geht das nämlich los mit Wandlermessung, komplett neuem Zähler usw.
Mal als Hausnummer: Um meinen privaten Hausanschluss von 63 auf 100A zu erhöhen, kassiert der Netzbetreiber 1050€, dazu kommt noch die Wandlermessung noch mal 2500€. Und das ist nur so günstig, weil keinerlei Erdarbeiten nötig sind.
Zum Vergleich, eine Aufrüstung von 3x100A Direktmessung auf 3x400A Wandlermessung sollte 27k€ (2008) kosten, mit 7 Meter Kabelgraben vom Trafo zum neuen Zählerplatz. Und anderswo wird das wesentlich teurer werden.
Wieviele Brötchen und Kaffe sollen die denn verkaufen, um das wenigstens ansatzweise wieder reinzubekommen? Selbst wenn da jeden Tag zwei Leute wie ich vorbeikommen, denen man vorwirft, Kaffee aus Blumenvasen zu trinken, wird die Amortisition einen ziemlichen Zeitraum dauern, auch ohne CEE63...
Der Lader war ja nun sicherlich auch nicht ein Werbegeschenk. Vorteil ist momentan die Einzigartigkeit von ChadeMo in dieser Region und die relative Nähe zur A2.
Vielleicht schlummert da ja noch Reserve, aber ich bin mir sicher, dass der ausführende Elektriker (die Dose sieht neu aus!) schon eine CEE63 gesetzt hätte, wenn die Möglichkeit bestünde.
Auf jeden Fall kann man nun auch mal eine Tour in den Hartz machen mit dem Leaf/eNV200.
350 Mm elektrisch ab 2012.
Nicht alles glauben, was irgendeiner bei Whatsapp als News verbreitet.
Niels Bohr sagte schliesslich schon als Student: "Zitaten aus dem Internet sollte man nicht unbesehen glauben!"
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Re: Neuer Schnelllader Schöppenstedt: Wer kann ihn verifizie
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Die EVTEC Säulen können alle nur 20 KW DC bzw. 22 KW AC. Falls der Anschluss gross genug dimensioniert ist, ist paralleles Laden AC/DC möglich. Dann auch mit jeweils 22/20 KW wenn ich mich recht entsinne.
Gruss Thomas
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Re: Neuer Schnelllader Schöppenstedt: Wer kann ihn verifizie
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mile : du hast natürlich recht mit deinem Einwand. Ein aufrüsten auf CEE63 würde nur Sinn machen wenn all dieser Aufwand nicht betrieben werden muss.
Wenn du sagst das die CEE32 relativ neu aussieht dann wird da schon das Maximum verlegt worden sein. Aber nachfragen kann man ja trotzdem mal .
Wenn du sagst das die CEE32 relativ neu aussieht dann wird da schon das Maximum verlegt worden sein. Aber nachfragen kann man ja trotzdem mal .
i-MiEV Bj. 2011
Re: Neuer Schnelllader Schöppenstedt: Wer kann ihn verifizie
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So steht es ja auch auf dem Typenschild. 400 V / 63 A Anschluss und "two-user" Version. So wäre AC und DC gleichzeitig kein Problem, beide DC gleichzeitig glaub ich aber nicht. Ob die Ladesäule nun bei geringerem Netzanschluss so eingestellt werden kann, dass bei two-user Nutzung jeder nur 11 kW bekommt, weiß ich nicht.
2012-2015: Think PIV4 || 2016-2018: VW e-up!
2018-2020: Mietfahrzeuge || 2021-2023: Renault Twingo Electric
Und nun Deutschlandticket Nutzer ohne Auto.
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Re: Neuer Schnelllader Schöppenstedt: Wer kann ihn verifizie
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Moin!
Übers Wochenende hat zumindest ein eUp ein Ladelog hinterlassen. Hätte mir da etwas mehr erhofft. Bin dann mal gespannt, wann die Japsen den Chademo anfliegen wollen.
Denke das der Standort auf dem Gelände noch nicht für die Ewigkeit ist. Je nach dem wie die Laufzeit des Förderprojektes ist, wird die Säule vielleicht noch umziehen. Aber so war es sicher erst einmal die günstigste und schnellste Lösung (für alle Beteiligten).
Übers Wochenende hat zumindest ein eUp ein Ladelog hinterlassen. Hätte mir da etwas mehr erhofft. Bin dann mal gespannt, wann die Japsen den Chademo anfliegen wollen.
Denke das der Standort auf dem Gelände noch nicht für die Ewigkeit ist. Je nach dem wie die Laufzeit des Förderprojektes ist, wird die Säule vielleicht noch umziehen. Aber so war es sicher erst einmal die günstigste und schnellste Lösung (für alle Beteiligten).
Gruß Ingo
Re: Neuer Schnelllader Schöppenstedt: Wer kann ihn verifizie
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Warum bei 100A keine Direktmessung?mlie hat geschrieben:Mal als Hausnummer: Um meinen privaten Hausanschluss von 63 auf 100A zu erhöhen, kassiert der Netzbetreiber 1050€, dazu kommt noch die Wandlermessung noch mal 2500€. Und das ist nur so günstig, weil keinerlei Erdarbeiten nötig sind.
Wäre mal inetressant, wie ein LAsgnag von ner Tankstelle aussieht.
P.S. Wäre cool, wenn jmd. mi Chademo mal vorbei fährt. in vier Wochen fahren ich anch hannover, da würde der mir richtig viel Zeit ersparen.
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R5 Ein absoluter Kultwagen. Schön das es ihn wieder gibt!!
Letzter Beitrag von ElectricDreams « So 11. Feb 2024, 14:53Antworten: 27
Verfasst in R5 E-Tech - Allgemeine Themenvon zoetec » Sa 22. Jul 2023, 22:20 » in R5 E-Tech - Allgemeine Themen - 27
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Letzter Beitrag von ElectricDreams
So 11. Feb 2024, 14:53
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R5 Ein absoluter Kultwagen. Schön das es ihn wieder gibt!!
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Kia Niro EV - Erfahrung und würdet ihr ihn heute noch kaufen?
Letzter Beitrag von TeilzeitLegende « Do 25. Apr 2024, 19:18Antworten: 34
Verfasst in Niro EV - Allgemeine Themenvon TeilzeitLegende » Mo 8. Apr 2024, 10:26 » in Niro EV - Allgemeine Themen - 34
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Do 25. Apr 2024, 19:18
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Antworten: 8von klaus1 » Mi 7. Jun 2023, 16:44 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 8
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Do 27. Jul 2023, 14:15
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Antworten: 6von thundang » Mo 12. Jun 2023, 09:07 » in Ladesäulen / Status - 6
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Mo 19. Feb 2024, 09:10
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Letzter Beitrag von Cyrius « Fr 18. Aug 2023, 16:12Antworten: 10
Verfasst in Marvel R Electric - Laden, Ladeequipmentvon Ek4turbo » Di 15. Aug 2023, 09:58 » in Marvel R Electric - Laden, Ladeequipment - 10
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Letzter Beitrag von Cyrius
Fr 18. Aug 2023, 16:12
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