EnBW bietet ab sofort AutoCharge an (nicht Plug and Charge)

Funktioniert sehr gut, hat auch keine 10 Sekunden gedauert das an der Säule einzurichten. Der Ladevorgang startet auch sehr schnell, waren auch keine 10 Sekunden. Auto ist ein Model 3

Optimus hat geschrieben: ↑ @mahowi Das wäre aber seltsam. Dann könnte das ja jeder machen. Oder sind Ladepunkt und App verbunden/gekoppelt (BT/WLAN)?
Ich denke der Lademonitor der App oder das Fahrzeug (ggf. auch Fahrzeug-App) müssen zum Beenden verwendet werden.
Einen Taster wie bei den SuC von Tesla gibt es ja nicht an den CCS-Steckern von EnBW. Der funktioniert übrigens auch nur, wenn das Fahrzeug mit der Tesla-App vebunden ist (also Auto und App vebunden sind).

Wenn jetzt der Trend zum AutoCharge losgeht braucht man ja gar keine Zahlterminals mehr oder? Könnte eine Schachzug sein um sich um die Nachrüstung/Anschaffung zu mogeln. Soll schon vorgekommen sein, dass die techn. Entwicklung die Politik und die Gesetze überholt hat.

Ist dann wie bei Ionity. Da kann auch jeder Mensch durch drücken des Stop-Knopfes den Ladevorgang beenden

Mit Ioniq5 P45 und der AppVersion 7.4.0 heute aktualisiert wird mit dem Hyundai Sondertarif in der mobility+ App kein AutoCharge angeboten…

Bei mir, mit genau der gleichen Konfiguration, klappt es bestens.
Im übrigen hat sich durch diese Neuerung meine Akkukapazität um ein paar kWh vergrößert. Super

Autocharge geht mit allen Hyundais. Welchen man auswählt, ist völlig egal für Autocharge. Das ist nur ein Filter, damit Besitzer nicht versuchen, Autocharge zu aktivieren, bei deren Autos es nicht geht (ID.3 usw)

Nope! Leider nicht…

Bitte das aktuelle App Update herunterladen, dann wird es dir auch richtig angezeigt.

Inside hat geschrieben: ↑ Ungeklärt ist hier die Frage, wie ein Zertifikat in das Auto gelangt, das bedeutet heute kannst du für Plug&Charge nur den Service nutzen den der OEM selbst anbietet (Porsche Charging Service, Mercedes Me Charge).

Du brauchst einen Ladekartenanbieter der Plug & Charge unterstützt. Dann stellst du in dessen App ein dass du Plug & Charge nutzen willst. Beim nächsten Ladevorgang an einer kompatiblen Ladesäule autorisierst die dich mit deiner Ladekarte oder App. Dann prüft die Ladesäule ob für diese Karte Plug & Charge aktiviert ist, lädt das Zertifikat vom Backend und schickt es an das Fahrzeug. Spätestens dann gibt es im Fahrzeug meist auch eine Option Plug & Charge zu sehen, und du kannst sie dort aktivieren.
Beim nächsten Ladevorgang benötigt man keine Karte mehr. Fertig.

Nachteil: Im bisherigen Standard kann nur 1 Zertifikat im EV abgelegt werden, man lädt also immer mit dem gleichen Anbieter. Das wird hoffentlich in ISO15118-20 geändert.

PowerTower hat geschrieben: ↑ Bitte das aktuelle App Update herunterladen, dann wird es dir auch richtig angezeigt.

Schlaumeier…

Für alle die eine Suchmaschine nicht bedienen können oder wollen:
So funktioniert das Plug Automatische Laden an... .

Oder hier direkt das YouTube Video.
Und, Profi-Tipp, wem das Video am Anfang zu schnell ist, der kann die Geschwnidgkeit über das Zahnraud auch langsamer stellen!

Und, dass EnBW wohl kaum in seiner eigenen App, andere Roaminganbieter erlaubt ist ja auch irgendwie nachvollziehbar. Welches Interesse sollen die auch daran haben, dass an ihren Säulen mit Roamingpartnern geladen wird über eine Funktioni die sie auch noch in ihre eigene App programmieren müssten?! Hier ist FastNed - die das anbieten - ja "selbst Schuld" und es verwundert eher, dass die das machen.