EnBW bietet ab sofort AutoCharge an (nicht Plug and Charge)

Habe am Wochenende man das Plug & Charge Autocharge von ENBW getestet.
Die Aktivierung hat ca. 2 Minuten gedauert aber nun werden im Tesla RoutenPlaner ENBW Ladestellen berücksichtigt (geht IMHO auch ohne Plug&Charge). Wenn man den Ladepunkt anfährt wird das Akku richtig temperiert so da man nur einstecken muss und nach 10 Sec. lädt das M3 mit mit 180 kW.

Diese Ladestellen sind ein echte alternative zu den SuC da nur 3Cent teurer.

Nur leider nicht für VWs und noch ein paar andere Marken aus dem VW Konsortium. Da ist die Software noch nicht so weit.

EnBW bietet noch kein Plug & Charge an. Mit Plug & Charge wird das Verfahren nach ISO 15118-2 oder bald ISO 15118-20 bezeichnet. Dies wird von Teslas noch nicht unterstützt. EnBW setzt stattdessen auf Autocharge. Autocharge gab es z.B. schon länger bei fastned. Hierbei wird lediglich die MAC Adresse zur Identifizierung des Autos genutzt. Fahrzeuge, die randomisierte MAC-Adressen nutzen, können Autocharge daher nicht nutzen.

Aber wir wissen, was Lizzard damit gemeint hat!

Zuerst muss Plug&Play&Charge&Pay mal für eine nennenswerte Anzahl von BEV funktionieren, dann sieht man weiter. Bis dahin werden EnBW und Fastned mit ihrer einfachen Lösung Vorbildcharakter haben.

Voraussichtlich ab Sommer 2022 wird es soweit sein. Dann können die VW ID.-Modelle P&C. Ob EnBW bis dahin dabei ist? Man wird sehen. In den Pressemitteilungen sind sie bislang nicht gelistet, wohl aber Aral/BP, Eon und Ionity.

Ist meiner meinung nach nur eine Frage ob sie es wollen dabei sind sie schon lange.
viewtopic.php?p=1763183#p1763183

Ich finde es allerdings unwahrscheinlich das die EnBW sich da sperren wird zumal ihr Autocharge ja auch nicht wirklich fertig ist.

Lizzard hat geschrieben: ↑ Nur leider nicht für VWs und noch ein paar andere Marken aus dem VW Konsortium. Da ist die Software noch nicht so weit.

Wieder ein 1a Müllbeitrag von Lizzard....

Hallo,

habe heute Auto Charge mit meinem Ioniq und dem ADAC Tarif aktiviert. Ging alles problemlos und jetzt einfach nur noch das Kabel dran stecken zu müssen ist super. Meine Frau wird sich freuen Der ging das mit den Karten schon vor dem ersten Ladevorgang auf die Nerven.

@LeakMunde Du hast Recht!
Es ist natürlich kein Plug&Charge (nach ISO 15118-20) sondern nur ein Autocharge wie Fastnet es schon lange macht.
Ich hätte es besser in deutsch schreiben soll (einstecken % laden). Bin bei Dir. Man(n) sollte es schon eindeutig schreiben. Mein Fehler!

Es wird übrigens bei den meisten Autos nicht die Ethernet-MAC benutzt sondern der IdTag mit mehr 6 Zeichen gesetzt.
Bei VW wurde aber weder das eine noch das andere Implementiert und fälschlicherweise als Sicherheit verkauft. Dabei können(wollen) nur kein OCPP (ist ja ein offener Standard) unterstützen. Der VW Konzern will es lieber teurer machen und Zertifikate verkaufen.

Hab neulich die Funktion an einer alten ABB 50KW Tripple Säule getestet. Hat auch auf Anhieb funktioniert. Ansonsten bis jetzt an ca. 10 Säulen in 5 Bundesländern erfolgreich per AutoCharge geladen