Reichweite sinkt bedrohlich!

[DeJay58]

Und immer schön Sitzheizung verwenden, dafür um 2 Grad kühler im Innenraum. Diese braucht nämlich kaum merkbar Strom.

BTW: bei 86 auf der AB würde ich als LKW Fahrer kot.en, 96 (nach Tacho) ist da eher üblich.

Vielleicht. Aber das ist dann eine absichtliche Geschwindigkeitsübertretung. Also vorsätzliche Nichtbeachtung von Verkehrsregeln. Was sagt das über die LKW-Fahrer aus, die sowas machen?
(Warum wird man im engen Baustellenbereich auf der Autobahn von hinten massivst bedrängt - Hupe, Lichthupe, Auffahren bis zum geht nicht mehr - , wenn man bei angezeigten maximal erlaubten 60km/h eben 65km/h nach Tacho fährt? Wie nennt man sowas?)

Wobei die Reichweite beim i3 eher nicht liniar abnimmt...

Nur die Anzeige oder die tatsächliche Reichweite?

Bei meinem Ampera ist die angezeigte Reichweite von 75km (>15°C, trocken, keine Heizung) auf derzeit 60-65km gesunken (5-10°C, keine Vorheizung, aber geheizt, nasse Straße und feuchtes Wetter). Mix aus Stadtverkehr und Autobahn mit ~95km/h nach Tacho.

Gruß
Markus

[endurance]

BTW: bei 86 auf der AB würde ich als LKW Fahrer kot.en, 96 (nach Tacho) ist da eher üblich.

Vielleicht. Aber das ist dann eine absichtliche Geschwindigkeitsübertretung. Also vorsätzliche Nichtbeachtung von Verkehrsregeln. Was sagt das über die LKW-Fahrer aus, die sowas machen?
(Warum wird man im engen Baustellenbereich auf der Autobahn von hinten massivst bedrängt - Hupe, Lichthupe, Auffahren bis zum geht nicht mehr - , wenn man bei angezeigten maximal erlaubten 60km/h eben 65km/h nach Tacho fährt? Wie nennt man sowas?)

Man mag es Nötigung nennen
Ich möchte mal die lieben PKW Fahrer erleben, wenn auf einmal alle LKW >7.5t auf der Landstraße sich an Ihr Tempolimit halten würden.

[DeJay58]

Oh das wäre schön! Viel mehr Überholmöglichkeiten würden sich ergeben Aber die Diskussion sollte jetzt nicht in diese Richtung abschweifen, oder?

Hallo,

gestern hat uns genau ein! LKW überholt.
Ein zu verkraftendes Risiko. Was ist nicht machen würde, wäre dieses Tempo in der Woche fahren.
Nötigung vom LKW Fahrer hin oder her, das wäre mir persönlich auch zu gefährlich. Ich würde dann hinter einem LKW mich herziehen lassen mit realen 89-91 Kmh.

Zum Verbrauchsverlauf... Die Reichweite ändert sich irgendwann im Verhältnis zu den Ankunftskilometern.
Abfahrt waren 115 Kilometer auf der Anzeige als Reichweite, bis zum Ziel eben 126 Kilometer.

Im Laufe der Fahrt wird dann die Entfernung zum Ziel kleiner, die Reichweite eben nicht.
Schwer zu erklären, aber eigentlich simpel.

Ich wünschte mir trotzdem einen realeren Wert der Anzeige, nicht für mich, sondern für Mitfahrer die sich weniger mit dieser Materie auskennen. Dazu zählt übrigens auch meine Frau, die gerne auf die Reichweitenanzeige schaut.

Aber kann man es ihr und anderen verübeln?

Lg HH Jung

Zum Verbrauchsverlauf... Die Reichweite ändert sich irgendwann im Verhältnis zu den Ankunftskilometern.
Abfahrt waren 115 Kilometer auf der Anzeige als Reichweite, bis zum Ziel eben 126 Kilometer.

Im Laufe der Fahrt wird dann die Entfernung zum Ziel kleiner, die Reichweite eben nicht.
Schwer zu erklären, aber eigentlich simpel.

Aber das ist bei Verbrennern doch nicht anders.
Erst neulich wieder, ich hatte ein Verbrenner-Leihwagen (beruflich).
Der Mieter vor mir muß die Kiste getreten haben ohne Ende.
Jedenfalls hatte ich anfänglich eine prognostizierte Reichweite von rund 600km. 240km später am Zielort war die prognostizierte Reichweite bei ... tataaaaa ... rund 600km.
Wieder zu Hause, insgesamt knapp 600km gefahren, standen hier rund 450km auf der Reichweiten-Anzeige, nach dem Volltanken über 900km.

Also im Grunde auch nicht anders als bei E-Fahrzeugen.

Gruß
Markus

[endurance]

Man müsste das mit Profilen für Tagesfahrlaune und Streckenbeschaffenheit etc. hinterlegen - aus meiner Sicht nicht wirklich wasserdicht hinzubekommen. Selbst speichern der Durschnitte schlüsselabhängig wird nur bedingt gehen (Fahrerwechsel...)
Am besten die ganze Reichweitenanzeige abschaffen und nur den "Tankfüllungsgrad" in % anzeigen. Ist zwar dann wieder käfermäßig aber evtl. passt genau das zum e-Auto. Erst wenn die Reichweiten um 500km liegen kann man wieder zurück zur Entfernungsberechnung (Reichweitenangst schon deutlich kleiner).

[Heimlader]

Bei mir ist es das gleiche. Seit dem Update (Klima/WP/Schnellader) im August ist der Durchschnittsverbrauch von 12,4 auf 13,7 angestiegen. Diese Woche bin ich nur Kurzstrecke zur Arbeit im Comfort Mode gefahren. In der Schlange ist mit Beschleunigen oder Geschwindigkeiten > 70 km/h ohnehin nichts. Mit 91 km Fahrtstrecke und 5 km Restreichweite musste ich heute wieder aufladen. Dabei war es hier im Rheinland ja noch nicht einmal besonders kalt. Die kundennahe Reichweite müsste wohl insgesamt deutlich nach unten korrigiert werden.

[endurance]

also ich habe diese Woche mal den test gemacht mit und ohne heizung:
Mit ca. 18kWh/100km und ohne Heizung 11kWh/100km auf gleicher Strecke (5km) - bei kurzstrecke schlägt das initiale heizen also extrem zu.

[marfuh]

Was passiert den ohne Wärmetauscher? Reichweite nur noch 50 km bei 8 Grad??? Ich denke die 130 müssen doch auch unter normalen Bedingungen bei 5-10 Grad noch möglich sein.