Das große Update 2.x oder 3.0 wie und wann geht es weiter?

[DavidK76]

Nein, steht doch ganz klar und eindeutig beschrieben :

Laden der 77-kWh-Batterie mit bis zu max. 135 kW3 Leistung

Fußnote 3

Laden mit max. 135 kW DC Ladeleistung bei den Batterievarianten Pro und Pro Performance....

Also gibt es bis zu 135 kW DC nur bei 77 kWh-Batterie

Und was ist Pro und Pro Performance? Richtig, 58kWh.... 77kWh ist Pro S.

Ich schrieb ja, nach der Fußnote.... Dass im Fließtext 77kWh steht habe ich nie angezweifelt.

Da ist gar nix eindeutig beschrieben

[H4TU]

Stimmt, du hast recht.
Ich war der Meinung das sei eindeutig, aber da bin ich durch die Verwirrung wohl selbst drauf reingefallen.

[dedario]

Unter Idealbedingungen schafft der 58er die 135 kW - wenn auch natürlich nur kurzzeitig.
Und der 77er schafft sie auch + sogar noch etwas mehr.

Und ja, es gibt genügend "Beweise" zur 58er Ladeleistung mit 2.3 ab Werk.
In bestimmten Gruppen auch von denen mit 2.3 OTA, die die Parameter analog 2.4 selbst geändert haben.
Aber natürlich noch von keinem offiziell geupdateten 2.4

@dedario
Ja, zum Beispiel, dass es immer noch keinen belastbaren Termin für 2.4 gibt. Q2 ist mir zu schwammig.
Es gibt auch noch keine Aussage, wann der Bestand 3.0 bekommt.

Gescheite Informationspolitik geht anders.

Wie schwer ist es, jetzt noch ein paar Tage Geduld aufzubringen, bis dein Händler die offizielle TPI bekommen hat und gemäß dortiger Anweisungen vorgehen kann?

Die Durchführung der Aktion obliegt dem Händler. Er ist dein Ansprechpartner und nur er kann mit dir einen Termin vereinbaren.
Wie gut der schon ausgebucht ist, wie viele ID.x der zu betreuen hat, wie der Krankenstand dort gerade ist, ob der die Teile rechtzeitig abruft, mit allen Golf8-Aktionen schon durch ist und wann deine FIN lt. VW im Slot ist... das wird dir bei VW niemand zentral für dich und deinen "letzten VW" belastbar sagen können.

Daher ist der Zeitraum vorsichtig und konservativ, aber "gescheit" und vernünftig... alles andere wären haltlose Versprechungen bzw. Wunschdenken und das hatten wir schon mal.

[rico_p]

@dedario
Wer weiß schon wann der Händler eine TPI bekommt. Kann man das nicht sagen? Wird es erst im Juni sein oder vielleicht schon im April. Kann man nicht eine KW nennen, ab wann es los geht? Von VW kommt hier nichts. Es ist einfach nur lächerlich wie unbedarft sich dieser "Weltkonzern" anstellt.
Meine Geduld ist mittlerweile vollends aufgebraucht und meine Entscheidung gefestigt, dass es mein erster und letzter VW war.

[TMEV]

Das hast Du Deinem Händler sicher schon gesagt. Also macht er alles richtig wenn er alle anderen Kunden zuerst versorgt. *scnr*

[RaiLan]

Meine Güte, jetzt muss man die Kiste tatsächlich wieder zur Werkstatt bringen um auf 2.4 "zwischenupzudaten"? Ich glaubs ja manchmal nicht mehr.

[dedario]

Nein musst du natürlich nicht. Du kannst das kostenlose Angebot zur Produktpflege und OTA-Befähigung weiterer Komponenten als Basis für künftige OTA-Verbesserungen natürlich auch ausschlagen. Auch die neue 12V-Batterie musst du dir nicht einbauen lassen. Spart dem Hersteller damit auch mindestens einen Werkstatttag in der Verrechnung an deinen Händler.
Fahren wird das Auto auch weiterhin.

[JoeID]

Für die neue 12V-Batterie hättest du eh hingemusst! Wenn die dann auch gleich auf 2.4. updaten, ist das doch o.k.!

[RaiLan]

Ich hatte mir bei der Bestellung eingebildet, dass ich ein wartungsarmes Auto kaufe, das nach 2 Jahren das erste Mal wieder zum Service muss. Der Händler ist 30 km entfernt, aber ist natürlich alles kein Problem.

[Gulfoss]

Ich sehe das als kostenlose Produktaufwertung. Dazu gibt es bei meinem Händler i.d.R. nen Kaffee, häufig ne Probefahrt und danach ne kostenlose Autowäsche.