Frontmotor abkoppeln im AWD

Frage an die AWD Besitzer:
Ich hab in einem deutschen YouTube Video gesehen dass sich der Frontmotor abkoppeln lässt. Allerdings nicht wie viele glauben im Eco Modus sondern bei aktiviertem Tempomat, unabhängig vom gewählten Fahrmodus, also auch im Sport-Modus.

Können die AWD Besitzer das bestätigen? Das hieße dann dass der AWD mit aktiven Tempomat ähnlich oder eigentlich gleich sparsam wie der RWD zu fahren ist?

Bei aktivem Tempomat erscheint bei mir in der Reku Anzeige eco, denke das hat man vorher im Menü eingespeißt wie er da fahren soll, z.B. mit stark bremsen sanft bremsen etc. Da wird er den manuellen Fahrmodus eco / normal / Sport einfach ignorieren und den für den adaptiven Tempomaten nehmen daher dann auch den Motor vorne auskuppeln.
Somit ist er dann nicht im "Sportmodus" wenn der Tempomat an ist.

Ok das klingt plausibel, wirklich entscheidend wäre aber ob sich durch den aktiven Tempomaten der Frontmotor quasi manuell abkoppeln lässt.

Alfkam hat geschrieben: ↑ Bei aktivem Tempomat erscheint bei mir in der Reku Anzeige eco, denke das hat man vorher im Menü eingespeißt wie er da fahren soll, z.B. mit stark bremsen sanft bremsen etc. Da wird er den manuellen Fahrmodus eco / normal / Sport einfach ignorieren und den für den adaptiven Tempomaten nehmen daher dann auch den Motor vorne auskuppeln.
Somit ist er dann nicht im "Sportmodus" wenn der Tempomat an ist.

Das stimmt teilweise.
Bei aktivem Tempomaten machen die Modi ein Unterschied, wenn man mal gezwungen ist situationsbedingt zu beschleunigen.
Daher fahre ich meist den Tempomaten im Sport-Modus um dann auch die maximale Leistung zur Verfügung zu haben, für den Fall der Fälle.

Welcher Motor wie arbeitet oder auch nicht, kann man sich jederzeit ja leicht im Display anzeigen lassen.
Und beim Beschleunigen ist der Frontmotor in jedem Modi dabei. Je nachdem, wie stark die Beschleunigung ausfällt.

luig hat geschrieben: ↑ Ok das klingt plausibel, wirklich entscheidend wäre aber ob sich durch den aktiven Tempomaten der Frontmotor quasi manuell abkoppeln lässt.

Nein, lässt er sich natürlich nicht.

Im Eco-Modus entkoppelt der Frontmotor. Kein Problem. Und im Standard-Modus schaltet er sich nur beim Beschleunigen aus dem Stand und unterwegs beim Kickdown zu.

Nicht ganz richtig.
Auch im ECO Mode schaltet der Frontmotor, beim Anfahren oder stärkerem Beschleunigen, dazu.
Und im Standard Mode beim Anfahren und bei jedem Beschleunigen und nicht nur bei sehr starkem Beschleunigen.

Mal eine andere Frage zum entkoppeln des Frontmotors. Bisher fand ich an dem Konzept e-Auto auch das Weglassen von mech. Bauteilen wie Kupplung und Schaltgetriebe, vor allem im Hinblick auf Wartung(skosten) und Fehleranfälligkeit sehr interessant.
Wie ist dies nun beim IONIQ 5? Das Auskoppeln erfordert ja wieder eine (oder sogar 2, eine für links und rechts) Kupplungen. Auch erscheint mir der Aufbau der Frontantriebseinheit recht komplex (siehe hier: https://www.youtube.com/watch?v=ddACMcLyAfY).
Gibt es hierzu spezielle Wartungsintervalle oder Hinweise auf Tausch von Kupplungen oder Getriebeölen von Hyundai, z.B. im Service-Heft?

Gruß
Volker

Komplex ja, Kupplung, im herkömmlichen Sinn, nein.
Die E-Motore sind Öl gekühlt und das muss bei der Wartung gewechselt werden.