Kaufberatung: Ioniq FL oder Ioniq 5

[basinga]

Mit dem Ioniq FL Prime

[sheridan]

Ich bin auch am überlegen, womit ich mein VFL ersetzen könnte. FL kommt für mich nicht in Frage, das wäre laut ABRP eine Verschlechterung in Sachen Reisezeit. Der Ioniq 5 72kWh wäre von der Reichweite und Ladeleistung ok, aber 50% Mehrverbrauch ist doch ziemlich happig. Und die Preise sind auch keine Schnäppchen.

[Köln Bonner]

Ähnlich effizient und größere Reichweite als der Ioniq hat nur das Model 3.

[noradtux]

Ich bin auch am überlegen, womit ich mein VFL ersetzen könnte. FL kommt für mich nicht in Frage, das wäre laut ABRP eine Verschlechterung in Sachen Reisezeit. Der Ioniq 5 72kWh wäre von der Reichweite und Ladeleistung ok, aber 50% Mehrverbrauch ist doch ziemlich happig. Und die Preise sind auch keine Schnäppchen.

Die Frage habe ich mir auch gestellt und habe mich für den EV6 entschieden. Wenn es keine Telsa sein soll muss man die Kröte mit dem Verbrauch leider schlucken. Da sind wir mit dem Ioniq einfach verwöhnt.

[sheridan]

Ähnlich effizient und größere Reichweite als der Ioniq hat nur das Model 3.

Ja, das M3 (als ex-SR+) und ID.3/Born scheinen mir aktuell als die besten Optionen. Letztere mit etwas höherem Verbrauch, wäre aber noch ok für mein Fahrprofil.

[Fu Kin Fast]

- dass bei niedrigen Gewschwindigkeiten nicht der Parkpieser angeht wird dazu führen, dass meine Frau von ausßen gegen das Garagentor fährt und dem Auto die Schuld gibt (das hat nicht gepiepst!)

Meinst du vorn? Hatte ich für 3 Jahre mal in einem Auto und für völlig nutzlos erachtet, da man ja nach vorn relativ gut sieht, wenn man nicht gerade einen SUV fährt.

- dass er bei zu hoher Geschwindigkeit (er erkennt hier sind 50), ich fahre sagen wir 70 nicht meckert (das konnte man im Ford gut einstellen, ab welcher Differenz er "gemotzt" hat)

Die fehlende Schildererkennung war der Grund, den Trend zu nehmen. Ich will keine Schildererkennung, die mich nervt, wenn sie z.B. keine Ortsschilder erkennt (wie bspw. in diversen Toyota-Leihwagen).

- geil wäre es, wenn der Tempomat sich automatisch an die Schilderlage anpassen würde, so muss man immer wen zum hinterherfahren suchen, der sich an die Geschwindigkeit hält. Hat gestern nicht so gut geklappt. Zwei mal (vordermann + ich) hat's erwischt (nicht tragisch, vllt 15 zu viel).

Du meinst so wie beim ID.3, wo er spontan auch mal ein nicht vorhandenes Schild erkennt und dann voll beschleunigt oder rekuperiert? Sorry, nein danke.

[basinga]

Okay, mit Punkt 3 hast du mich.

Aber 1. brauch ich für meine Frau - ich versteh das auch nicht und 2. wäre einfach nett. Gerade wenn man hier noch weniger merkt wie schnell man eigentlich unterwegs ist.

[Fu Kin Fast]

Zu 1.: sie parkt knapp vor der Garage/dem Garagentor? Vielleicht hilft ein oberhalb oder seitlich montierter Spiegel?
Zu 3.: das könnte man entschärfen, wenn der BC das erkannte Schild anzeigen würde und der Fahrer einfach nur bestätigen müsste.

Ich hasse es einfach, wenn die Technik häufig Fehler macht und der Hersteller somit eine Alpha-Version als das große Highlight verkauft. Hab bisher weder eine überzeugende Geschwindigkeitserkennung noch Klimaautomatik kennen gelernt.

Meine Nice-to-Have-Wünsche für den FL sind:
- echte Taster und Drehregler für die Klimabedienung (wie im vFL)
- ein paar programmierbare (echte) Taster unter oder neben dem Display für Direktzugriffe (siehe BMW)
- der Tempomat sollte in 5er Schritten einstellbar sein (ich muss 55 einstellen, um 50 zu fahren)
- schnellerer Zugang zu den konfigurierbaren Ladestromstärken/Ladelimits (bis das System hochgefahren ist und ich mich durch alle Menüs gehangelt habe, ist eine halbe Minute vergangen)
- einfache MP3-Ordnernavigation wie früher (mit Tasten für nächsten/vorigen Ordner)
- %SoC-Anzeige im Tacho
- Geschwindigkeitsanzeige zusätzlich als Skala (wie im vFL)
- funktionierende Spracherkennung (offline)
- Frunk offiziell
- der Fahrerfußraum sollte etwas tiefer (niedriger) sein
- Behebung des 12V-Batterie-leer-Problems
- keine abfallenden Türgriffe

[IONIQ5_Projekt45]

Ähnlich effizient und größere Reichweite als der Ioniq hat nur das Model 3.

Sorry aber hier kommt ein klarer Widerspruch. Es gibt kein M3 mit vergleichbarer effizienz. Der IONIQ FL und vFL sind wirklich einmalig. Und die Angaben des M3 sind sowie nur geschummelt. Es zählt was nachgeladen wird, nicht was der BC angibt. Beim IONIQ sind aber auch diese Angaben ehrlich.
Ich hatte ein IONIQ vFL und nun fahre nun den IONIQ5. Beide sind in ihren sehr unterschiedlichen Klassen und mit ihren ausgeprägten Stärken einmalig.

[Köln Bonner]

Nein, beim Model 3 wird nicht geschummelt. Messung aus Wallbox ergibt ähnliche Daten. Bei hohen Geschwindigkeiten liegt das Model 3 etwas besser, bei niedrigen Geschwindigkeiten der Ioniq. Daher auch sehr ähnliche Verbräuche nach WLTP (138 und 140 Wh/km). (Das ist für das Model 3 SR+.)