Was bislang so auffällt ...

Kann man sich da nicht selbst einen Heckscheibenwischer anbauen? Gibt es dazu vielleicht eine YouTube Anleitung?

Gearsen hat geschrieben: ↑ Vermutung: Auch bei 11 kW AC-Ladung wird die Batterie auf 20° C gebracht. (beim Kona auf 15° C)

Nein. Der heizt bei AC-Ladung nicht aktiv.

Hi almrausch, magst du das per Aufzeichnung belegen? Sorry für den Pedantismus, aber aus Gründen. Danke!

HAL01 hat geschrieben: ↑ Kann man sich da nicht selbst einen Heckscheibenwischer anbauen? Gibt es dazu vielleicht eine YouTube Anleitung?

Wenn nicht schon keiner dran wär, würde ich ihn abbauen ...

Gearsen hat geschrieben: ↑ Hi almrausch, magst du das per Aufzeichnung belegen? Sorry für den Pedantismus, aber aus Gründen. Danke!
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Ich hatte ausnahmsweise mal wieder EVNotify während der heutigen AC-Ladung aktiv. Anstieg Tmax von 6° auf 8°. Tmin unverändert auf 6°. Da wird definitiv nicht geheizt ...

Klasse! Wieder ein Puzzleteil mehr, was wir hier aufgedeckt haben. 1000 Dank!

Also nochmal für Alle:
Bei AC-Ladung bis zu 11kW (mehr kann der Ioniq 5 ja nicht), wird die Traktionsbatterie NICHT erwärmt/beheizt!

Das nicht heizen ist aber im winter dann sub optimal , ich dachte das gilt bei allen ladevorgängen das mit und vorgeheizt bzw gekühlt wird. Vor allem für Laternenparker ist das sicher ein thema

Bei so geringen Ladeleistungen ist ein vorheizen scheinbar nicht nötig. 11kW scheinen auch bei kalten Akku ohne Probleme voll ausgeschöpft zu werden. Zumindest hatte ich noch nie weniger als 11kW an der öffentlichen 22kW Ladesäule...

Richtig, die Batterie ist Brutto 77 kWh groß, bei 11 kW wären das ein siebtel C Laderate, also lächerlich. Dafür muss man nicht die Batterie-Idealtemperatur haben.

Wie kommst du auf 77Kwh