Ladeabbrüche und andere Probleme beim Laden an der Wallbox

[Takanobu]

Ich habe nun den Ladetimer deaktiviert und bin zum Testen zu einem Bekannten mit eigener Wallbox gefahren.
Leider mit gleichem Ergebnis. Der Ladevorgang startet kurz (ca. 5 Sec.), bricht dann ab, startet wieder, usw.
Nun versuche ich einen Termin in der Werkstatt zu bekommen.

[EUPHorst]

Wenn es nur am onBordlader liegt, dann kannst Du zumindest noch mit CCS ganz normal laden.
Aber klar die Kiste muss in die Werkstatt.

[Takanobu]

Ich habe das Auto soeben in die Werkstatt gebracht.
Das Softwareupdate 90R4 (S-Kombiinstrument Umprogrammierung) wird gleich miterledigt.
Werde berichten, was unternommen wurde.

[Takanobu]

Gerade hat mich die Werkstatt angerufen. Sie haben den Fehlerspeicher und irgendwelche "Blöcke" ausgelesen,
können die Daten aber nicht sinnvoll interpretieren. Die ausgelesenen Daten werden nun nach Wolfsburg geschickt.
Das Auto lädt nach wie vor nur sporadisch mit andauernden Ladeabbrüchen.
Die Werkstatt schlägt vor, dass ich das Auto erstmal wieder mit nach Hause nehme.
Ich bin mir nicht sicher, ob ich mit der unzuverlässigen Ladesituation klarkomme.

[survivor]

Prima, da hat die Werkstatt das Problem erst mal wieder vom Hof.
Ich würde es bis zur weiteren Aktion von VW erstmal mit CCS versuchen. Kann ja durchaus sein, dass dort keine Probleme auftreten.

[Takanobu]

@EUPHorst @survivor
Ihr liegt beide richtig!
Da CCS problemlos funktioniert, konnte ich den e-UP! heute erstmal voll geladen mitnehmen.
Bis zur Lösung des Problems durch die Fachabteilung in Wolfsburg und die Lieferung des entsprechenden Ersatzteils,
kann ich bei der Vertragswerkstatt kostenlos CCS-Laden. Da die Werkstatt nur 1 km von meinem Arbeitsplatz entfernt liegt
und ich beim Laden Kaffee serviert bekomme, kann ich mit der Situation ganz gut leben.

[EUPHorst]

Da muss man ja fast hoffen, dass die das Problem nie lösen. Ne Ladeflat am CCS Lader um die Ecke ist doch richtig geil

[survivor]

@EUPHorst @survivor
Ihr liegt beide richtig!
...
Da die Werkstatt nur 1 km von meinem Arbeitsplatz entfernt liegt
und ich beim Laden Kaffee serviert bekomme, kann ich mit der Situation ganz gut leben.

Unter diesen Umständen solltest du die Reparatur verweigern

[Takanobu]

Heute konnte ich mein Auto nach vier Wochen Analyse und Reparatur wieder aus der Vertragswerkstatt abholen.
Wie sich herausgestellt hat, war das Hochvoltladegerät defekt.
Die Reparatur hätte außerhalb der Garantiezeit knapp 5000,- EUR gekostet.
Daraufhin habe ich die Garantie sofort auf +3Jahre/100.000 km erweitert.