ABetterObdReader - OBD Android App für Live Daten in ABetterRoutePlanner (ABRP)

[Franzmann]

Ich hab die letzten Tage den ABRP ODB über ein paar hundert km ausführlich getestet.....beim ersten Mal (Fahrtbeginn)
muss man den ABRP ODB Server manuell starten, wenn danach das Fahrzeug aus- und wieder eingeschaltet wird und
sich das Handy mit dem Auto neu verbindet. wird der Dongle automatisch neu eingelesen bzw. dessen Dongle Infos werden
zum ABRP Server geschickt.

Ich also erstmal begeistert, nun bleibt abzuwarten was sich bei ABRP noch so alles tut.

[0cool1]

Ok dann hat der vermutlich andere PID Werte als die ID Fahrzeuge. Muss dann erstmal jemand rausfinden, welche das sind. Falls du was findest kann ich es gerne einbauen.

Evtl eher ähnlich des e-Golfs?

[Cerebro]

e-golf funktioniert auch nicht. Der e-tron ist scheinbar komplett anders.

[Franzmann]

Die Übersetzung für den ABRP OBD hab ich gestern (16.05.) per PM rausgeschickt, befürchte aber fast daß die
File Grösse (1,6MB) die Mailbox von GoingElectric überfordert hat. Bei Gelegenheit mal checken.

[Rangarid]

Bin heut mal 3 Stunden mit der App gefahren. Hab nichts selber gemacht und hatte keinen einzigen Ausfall. Scheint so als würde es mit manchen Smartphones besser funktionieren als mit anderen. Die Google Pixel Smartphones z.B. scheinen alle sehr gut zu funktionieren.

Bin jedensfalls sehr zufrieden. Habe demnächst zwei Wochen Urlaub, dann kümmer ich mich mal drum das in den Playstore zu bekommen.

Wer übrigens die Ladestopps mit aufzeichnen möchte muss den manuellen Modus wählen, da es sonst passieren kann, dass die Verbindung beim Laden unterbrochen wird und da nichts aufgezeichnet wird. Ist aber abhängig davon ob das Auto die BT Verbindung hält oder nicht. Der Ioniq scheint es nicht zu tun.

[Andi9]

@Rangarid kann ich fürs Pixel 3 bestätigen. Hab aber festgestellt, dass man die Rheinfolge einhalten sollte. Erst OBD Adapter, dann Android Auto und ABRP aufrufen.

Wenn man das Handy quasi sofort ansteckt, spielt die Akkuanzeige in ABRP verrückt und fängt sich erst nach ein paar Minuten.

Insgesamt scheint ABRP noch etwas viel Beta zu sein, die Position springt ab und an zwischen Startort int tatsächlichen Ort und ich finde die Karte von Maßstab her sehr klein und nicht geschwindigkeitsabhängig.

Deine App funktioniert aber sehr gut. Prima Job.

Gruß
Andi

[Franzmann]

@Rangarid - Deine App ABRP ODB läuft auch nach Deinen erfolgreichen Bemühungen auf einem Xiaomi Mi 10 problemlos.
Daß ich - wie am 16.05.21 beschrieben - bei Fahrtbeginn den ABRP ODB Server manuell starten muss kann man durchaus
akzeptieren (wäre natürlich schöner wenn.....).
Wenn man den ABRP AA zuerst einschaltet und danach den den ABRP ODB - klar: dann wird zunächst im ABRP eine
Phantasie SOC angezeigt, ändert sich aber (bei mir) nach knapp einer Minute; es dauert eben ein bisschen am Anfang, bis
die Daten im Server vom ABRP landen und im ABRP AAndroid auftauchen. Und es ist für mich ein gutes Indiz dafür, daß
die SOC Daten am ABRP Server angekommen sind... Noch schöner wäre es natürlich, wenn sich die Life-Daten der Batterie
den "Umweg" über den ABRP Server sparen könnten - kann mich dunkel daran erinnern daß u.U. so etwas mal angedacht
wird.

Rangarid, hast Du eine vielleicht Vorstellung über das Datenvolumen, was vom ABRP ODB verursacht wird ?
Ich habe hier in F sehr wahrscheinlich kein Problem damit (50GB Freivolumen), sobald ich aber z.B. in D bein reden wir über
Datenroaming und ganz andere Volumina und Preise......Wenn Du diesbezüglich Ideen hast.....

gerd

[Kubiac]

Ich kann mich gerds Erfahrungen bei meinem Enyaq anschließen. Manchmal muss man - obwohl Autostart für ABRP OBD erlaubt ist - den Server in der App manuell starten. Bis die Daten in ABRP AA erscheinen, dauert es tatsächlich einen Moment. Alles kein Problem.

Die Einrichtung von ABRP OBD war für mich sehr innerhalb von von Sekunden erledigt. Auch wenn das Anlegen des Autos intuitiver sein könnte (am besten man würde durch den gesamten Prozess geführt).

Auf einer Testfahrt von ungefähr 20 km heute hat ABRP OBD bei mir 294,1 kB verbraucht.

OT: @Franzmann seit 15. Juni 2017 gilt doch in der EU dank einer harmonisierenden EU-Verordnung "roam like at home"?! Das heißt, es fallen grundsätzlich keine Aufschläge auf die (nationalen) vereinbarten Tarife mehr an. Dann müsstest Du in D auch Deine 50 "Go" haben ...

[MaXx.Grr]

Ich hatte letzten Montag einen 700-km-Ausflug mit Hilfe Deiner App gemacht - funktionierte ganz gut. Wobei ich auf der Strecke keine Überraschungen erwartete da ich da schon öfter mit der Zoe langgefahren bin. Trotzdem - wirklich tolle Arbeit, die Du da abgeliefert hast, @Rangarid!!!

Zum einen: bei mir läuft das mit einem Xiami 9T auch mit dem vollautomatischen Start ganz gut - ich hab noch eine etwas rudimentärere Version vom Anfang... @Franzmann - schau mal in die Einstellungen der App beim Energiesparmodus: das hab ich auf "keine Beschränkungen" eingestellt.

Während der Fahrt ist mir aufgefallen, daß das Handy dann mit Deiner OBD-Übertragungsapp und dem ABRP-Beta im Kona-Display via AndroidAuto ganz schön Energie zieht. Muß ich mal schauen ob das an der ABRP-Beta liegt oder weil er im Hintergrund die ganze Zeit Daten zu ABRP hochlädt, die ABRP sich dann gleich wieder holt. Das sollte eine direkte Schnittstelle über kurz oder lang beheben.

Zum Datenverbrauch ist zu sagen, daß bei mir aktuell über 30 MB für 2 Wochen Benutzung anzeigt. Die 700-km-Fahrt schlug mit knapp 10 MB zu Buche. Was mir auffällt ist, daß der ABetterObdReader auch Daten überträgt, wenn ich ABRP gar nicht benutze. Schön wenn ich daheim dann mit dem aktuellen Akkustand planen möchte, aber die laufenden Daten sind eigentlich unnötig. Das sind bei mir pro Tag (Arbeit hin und zurück ca. 50 km) jeweils 1,5 MB. Nicht schmerzhaft, aber müßte eigentlich auch nicht sein.

Es würde ja prinzipiell ausreichen, wenn die Akkufüllung am Ende jeder Fahrt, bei der ABRP nicht gelaufen ist, an die Datenbank übertragen würde. Dann wäre es dort auch immer aktuell und die Mobilen Daten (und den Strom dafür) könnte man sich sparen.

In den Ladepausen ist mir aufgefallen, daß sobald sich das Handy von der Freisprecheinrichtung trennt auch die Verbindung zum OBD-Dongel gestoppt wird. Da wäre es vielleicht gar nicht so schlecht, wenn erst noch ein Timeout von 5 Minuten läuft solange der Dongel noch in Reichweite ist. Dann könnte man draußen gemütlich weiterplanen

Ein weiteres Bedürfnis für mich wäre eine etwas größere Anzeige der Daten - eigentlich nur von 2 Daten: Batterie-Temperatur Min und Max. Gerade während einer Fahrt zum ersten Ladepunkt ist das bei dem Kona sehr interessant ob man etwas mehr Gas gibt und etwas früher mit mehr Bumms lädt oder etwas gemütlicher fahren kann.

Während der Fahrt ist mir ABRP auf dem Handy einmal abgeschmiert - auf AndroidAuto lief's weiter. Also im Moment ist das wohl mit 2 Apps gelöst - wobei ich es angenehm fand, daß auf dem Autodisplay die Route mit den Anweisungen lief und auf dem Handy-Display die Details zu Verbrauch etc. angezeigt wurden. Wahrscheinlich ist das auch für den relativ hohen Energieverbrauch verantwortlich. Da werd ich wohl noch mit den ABRP-Leuten Kontakt aufnehmen.

Alles in allem eine perfekte App damit man die tatsächlichen Verbrauchsdaten in ABRP bekommt. Dank Dir dafür, MaXx

[Franzmann]

@MaXx Grr

Vielen Dank für Deine Infos zum benutzten Datenvolumen, hilft schon einmal weiter. Ich werde diese Infos demnächst in D
austesten. Daß das Handy Strom zieht wenn die ABRP ODB zusammen mit dem ABRP AA aktiv ist wundert mich nicht.
zumal die Energiesparfunktionen ausgeschaltet sind. Aber es stört mich im Kia e-Niro nicht weiter, da Android Auto bei mir
nur dann funktioniert wenn des Handy mit dem USB Kabel an das UVO angeflanscht ist.

Klar - ich habe den Energiesparmodus für den ABRP und ABRPODB abgeschaltet - die ABRP ODB im Xiaomi Mi10 hat
Rangirad einiges Kopfzerbrechen gemacht, aber läuft Dank seinem Support nun problemlos. Daß ich den ABRP ODB
manuell starten muss stört mich im Moment nicht weiter. Für mich ist der ABRP ODB wegen der "Ladesäulen Diaspora"
in F wichtig und beruhigend zugleich.

Wenn der ABRP ODB Daten an den ABRP Server übermittelt ohne daß Letzterer aktiv ist - dann stoppt den Service doch
einfach und schon ist Ruhe.

Die Anzeige der Batterietemperatur ist aus den von Dir geschilderten Gründen wirklich wichtig - und ich könnte mir auch
gut vorstellen, daß diese Temperatur Daten auch im ABRP AAndroid angezeigt werden. Denn den ABRP benutze
ich i.d.R. auf langen Fahrten. Da Rangarid nicht ausgeschlossen hat, daß der ABRP ODB ohne Umweg über den ABRP
Server seine Daten über eine direkte Schnittestelle an den ABRP meldet wäre dies schon fast ein "MUST HAVE" Feature.

Idealerweise könnte man die Batterie Temperaturanzeige dazu benutzen das Thermomanagement zu steuern nach dem
Prinzip: wenn bei kaltem Wetter eine Ladung fällig ist wird die Batterie geheizt damit anstehende Ladung schneller über
die Bühne geht. Aber aus verschiedenen Gründen wird dies eine Illusion bleiben müssen solange Hyundai oder Kia hier
nicht aktiv werden.