Wird der e-up jemals wieder bestellbar sein ?..oder wird die Produktion eingestellt ohne weitere Bestellmöglichkeit ?

Ab Mitte des Jahres werden die Bestellbücher wieder geöffnet. Zurzeit erhalten die Mai, Juni, und zum Teil auch noch Juli 2020 Besteller ihre Autos.

Denke ich auch, die 2022 Produktion muß ja noch an den Mann gebracht werden.

[Misterdublex]

@kuebeldoktor:
Ja, wir. Bestellt August 2020, Auslieferung voraussichtlich um 8 Monate verspätet im Februar 2022.

@drilling:
So schnell werden die keine neue Bestellungen annehmen. Wenn wir als August-BestellerInnen unseren erst im Februar 2022 bekommen, dann liegen die letzten September 2020-BestellerInnen sicher im März 2022.

Vor Oktober 2020 öffnen die sicher nicht die Bestellbücher.

[E-Postel]

Interessanter Bericht in der Wiwo zum Thema E Autos von VW und deren ewiglange Wartezeiten speziell beim e up.
Ein Händler betont, so wie auch meiner, dass vom e up locker die Stückzahl verdreifacht wäre, wenn....

"Trotzdem werfen Sie VW vor, nicht genug für den Absatz von E-Autos zu tun. Was ist denn das Problem?
Wolf Warncke: Im Moment haben wir gerade beim Kleinwagen eUp ein echtes Nachschub-Problem. Einige Kunden warten schon seit drei Quartalen auf den bestellten Wagen. Leider wird der Wagen nur in geringen Stückzahlen gebaut. Dabei war absehbar, dass die technischen Nachbesserungen, die zu einer fast doppelt so großen Reichweite geführt haben, zusammen mit der 2020 erhöhten staatlichen Kaufprämie zu einer sehr hohen Nachfrage führen würden.
Und Sie haben Alarm geschlagen?
Ja, natürlich! Gerade bei einem Kleinstwagen wie dem eUp sind 9000 Euro Kaufprämie prozentual ein großer Rabatt. Und mit vielen Großkunden, etwa Pflegediensten, waren wir schon mit der alten, um ein Drittel niedrigeren Kaufprämie, in sehr guten Verhandlungen gewesen. Der Konzern hat sich von der Nachfragewelle überrollen lassen. Dabei haben wir VW immer wieder darauf hingewiesen. Leider wollte oder konnte VW die Produktion nicht entsprechend hochfahren. Jetzt haben wir einen Bestellstopp und verlieren womöglich Kunden an die Konkurrenz. Wir hätten gut und gerne drei Mal so viele eUps verkaufen können in den letzten Quartalen und Monaten"

[ACDCisenough4me]

Ein absoluter Blödsinn. Ahnung und Gedächtnis hat er beides nicht. Der Wagen wird in Manufakturarbeit gebaut, er hat eine vom Verbrenner völlig differente Rohkarosserie. Der Unterboden ist quasi „eingedüllt“ zur Aufnahme des Akkus. Du brauchst also völlig andere Presswerkzeuge und eine eigene Schweißstraße. Gleiches gilt für den Fahrschemel und den Akku selber, beides wird in Deutschland konfektioniert und angeliefert. Das bedeutet, wenn man da Kapazitäten erhöhten will, sind das gute 15-18 Monate Vorlauf.

Von daher war das 2018, als VW entscheiden musste, die Kapazität zu verzehnfachen, extrem mutig. Von etwa 5.000 auf 50.000 Einheiten/Jahr. Der Wagen war am Anfang keineswegs nachgefragt, daher hatte man auf der Homepage ein Leasingangebot für 159€ gemacht. Mit gewisser Nachfrage, die aber nicht hoch genug war. Daher hatte man das Angebot über einschlägige Portale im November noch einmal 20% günstiger gemacht. Ich weiß das, weil ich da bestellt hatte. Erst nach diesen Preissenkungen von 21k auf 17k plus 4k Förderung kam die Nachfrage in Tritt. Und erst als aus 4k Förderung 6k wurden, hat man das Leasingangebot eingestellt. Kann man hier gut im Forum verfolgen.

Und: Wer sollte 2018 wissen, dass es 2020 eine Pandemie geben würde und die Förderung inkl. MwSt. von 4180€ in zwei Schritten auf 9570€ erhöht würde? Erst bei 9570€ brach alles zusammen...allerdings: Letztes Frühjahr zu beschließen, die Produktion noch einmal auszuweiten, hätte keinen Sinn gemacht. Das wäre erst 2022 wirksam geworden und die Karosserie erfüllt ja die 2023er Anforderungen nicht mehr...

[dedario]

Danke! Sehr gut und fundiert zusammengefasst @ACDCisenough4me
Tut gut, sowas mal zwischen ach so vielen "DieSollenAberMal" und "DieWollenJaNurNicht" oder "sindUnfähig" etc. zu lesen.

[Blacky44]

Na ja, mit ein wenig Erklärkommunikation hätte der Drillingskonzern das Heft des Handelns in der Hand gehabt. Is ja anscheinend bei denen schon länger bekannt, daß 22 Schluß sein wird. So kam es immer wieder zu Irritationen und Ärger beim Kunden. Der Nachfolger kommt ja lt.Diess neulich, auch nicht nahtlos, sprich "vor 25 ist ambitioniert".und wird viele Kleinwagenkunden in andere Hände treiben, wenn verfügbar oder auch weil der Nachfolger größer wird (3,80). Der Bedarf des kleinen Formats ist riesig. Bauen tun fast alle vorangig was anderes. Deshalb könen wir froh sein, die nächsten Jahre überbrückt zu haben.

[endexo]

...wann rollen den eigentlich die letzen jetzt noch offenen Bestellungen vom Band. Wer hat den hier im Forum die späteste Auslieferung ?
Gibt es z.B Dezember 2021 oder sogar Januar/Febraur 2022 als Prognose ?

Ich hab aktuell deliverydate 27.12.2021

[dieselstinker]

Könnt ihr mich mal aufklären, welche neuen Anforderungen ab '22 gelten sollen? Ich habe nichts konkretes dazu gefunden, außer den neuen Assistenzsystemen. Die werden aber für bestehende Typen aber erst ab Mai '24 Pflicht. Somit könnten die Drillinge noch 2 Jahre länger vom Band laufen.

[Blacky44]

Das wissen wir auch nicht genau. Ein VW Manager hat neulich ausgeplaudert, das die alte Plattform, keine Crashzulassung mehr hat nach 22 und nicht änderbar ist. Der sollte es ja wissen, wenn dem so wäre..."Strengere Frontaufprall-Crashtests

Die EU-Pläne sehen vor, einen zusätzlichen vollen Frontalaufprall-Crashtest einzuführen. Ziel ist, Verbesserungen bei Sitzgurten zu erreichen" Vllt. deswegen. Oder der hatte keinen Plan, wie der Stand ist. Nicht auszuschließen. Das hab ich noch gefunden, aber vllt.gibt es Übergangsfristen für Altmodelle: Ursprünglich empfahl die EU-Kommission, erst 2024 neue Sicherheitsstrukturen an Pkw-Karosserien vorzuschreiben – entschied sich aber anders. Kommt es heute zu einem Unfall mit Kopfaufprall auf der Motorhaube, endet das in vielen Fällen bereits glimpflich. Im Bereich der A-Säule und Windschutzscheibe sieht das anders aus. Dort befinden sich weiterhin sehr harte, steife Strukturen. Die neue Regelung schreibt ab 2022 bei Pkw und Transportern den Einsatz von Sicherheitsglas vor, das bei einem Aufprall nachgibt.

[pcandre]

Morgen...!
Bei MyDealz gibt´s den E-Up als Leasingfahrzeug für 149€ (brutto) mtl. (voraussichtlich ab Herbst 2021 verfügbar) [1]

Den Direktlink zum Autohaus gibt´s hier [2]. Einfach den Reiter "e-Auto mit Top-Ausstattung" öffnen.

Hier mal die Infos aus dem Angebot:

24 Monate
15.000 km pro Jahr

Alles inklusive:
- Überführung
- Zulassung
- Vollkaskoversicherung (mit 300 € Selbstbeteiligung)
- "Steuern"
- Wartung & Verschleiß
- kostenloses Laden an allen deer-Ladestationen (regional)
- Sommer- u. Winterreifen
- Service-Paket (mit Komplette Abwicklung und Terminvereinbarung für Inspektion, Wartung, Reifenwechsel etc., Ersatzfahrzeug, 24/7-Kundenservice)

Standort: Calw, Baden-Württemberg

Ich bin auch gespannt, ob es den E-Up weiterhin geben wird...

MfG André

[1] https://www.mydealz.de/deals/all-inclus ... t-31403432
[2] https://www.deer-mobility.de/deer-super ... oggle-id-1