ABetterRoutePlanner / ABRP mit Android Auto Support

Edit: Hat sich erledigt, war blind.

KalleNiro hat geschrieben: ↑ Benutzt du Livedaten über OBD o.ä. ?
Wenn ja, wie sind die Werte bei dir?

Screenshot_20220309-002132_ABRP.jpg

Je höher desto genauer wirds, bei mir läuft z.B. permanent irgendein Tracker mit damit die gesammelten Daten sehr genau werden und ich kam in der letzten Zeit immer mit +/- 1% Abweichung am Ziel an, egal wie weit die Strecke war.

Wo finde ich diese Ansicht? Fahre seit über einem Jahr mit Livedaten und ABRPs Kalkulationen sind einfach nur grottig...

einfach auf 'Einstellungen' und dann steht es direkt unter deinem gewählten Auto - jedoch nur wenn du auch Live Daten benutzt.

wenn du dann noch auf die blauen Balken tippst, bekommst du die %-Zahlen dazu

Wenn man schon ein Jahr mit Live Daten fährt sagen die Balken schon nichtsmehr aus. Mein Ioniq hat bei einem davon nur 76% aber der fährt schon 2 Jahre mit Daten an ABRP.

Man muss sich auch verabschieden davon, dass ABRP immer perfekt plant, das ist einfach unmöglich. Klar wenn er komplett daneben liegt, ist eventuell was verkehrt, aber 10% Abweichung ist durchaus auch noch im Rahmen.

Ich mache das immer so. Ich plane eine Strecke und wenn ich aus Erfahrung weiß da geht etwas mehr, dann plane ich manuell etwas nach. Ansonsten fahre ich immer so, dass ich mit 8-10% ankomme, das heißt wenn der SoC bei Ankunft zu weit runter geht fahre ich langsamer, wenn er steigt fahre ich schneller.

Auch bei Tesla sind mal 10% Unterschied keine Seltenheit. Gerade in der Übergangszeit und im Winter ist es eh schwer das super genau abzuschätzen, da man nie so genau weiß wie viel das Auto heizen muss.

Vor allem ohne Premium und daraus resultierender ungenauen Temperatur Eingabe dürfte schon für Abweichung in der Planung sorgen wenn sich das Wetter aktuell so schnell ändert. Heute allein 15°C Temperaturdifferenz über den Tag...

Was nutzen Live Temperaturen für die Planung? Kennt der die Zahlen von z.B. nächster Woche?

Die Live-Temperaturen sind für die Fahrt gedacht.

Bei der Planung gibst du stattdessen die erwarteten Temperaturen an.

Für lange Fahrten (wo ABRP Sinn macht) machen Heizung oder Klimaanlage vielleicht 2% vom Gesamtverbrauch aus. In den EV-Einstellungen sieht man das beim Kia eNiro zB. Das kann man vernachlässigen.

A.Q. hat geschrieben: ↑ Die Live-Temperaturen sind für die Fahrt gedacht.

Bei der Planung gibst du stattdessen die erwarteten Temperaturen an.

Es ging aber um Planung und Abweichungen davon. Während der Fahrt sollte ergibt sich doch der erwartete Ziel-SOC aus dem Verbrauch der Fahrt, Verkehr, Geschwindigkeit und auch Heizung. Welche Rolle kann da eine Temperatur noch spielen? Die springt ja nun nicht gerade Mal von 0 auf 30 im völlig andere Verbräuche zu ergeben.

Die Planung ist ja nur eine Momentaufnahme. ABRP updated die Route kontinuierlich während der Fahrt und nimmt die neuen Werte um die Schätzung anzupassen. Wenn du also am Abend planst kann der Verbrauch am nächsten Tag ganz anders aussehen.